Tipos de carrocería y características de seguridad

Al revisar la oferta de vehículos de las diferentes marcas, encontramos ciertas similitudes entre los diferentes modelos. Las marcas tienen bien definidos los segmentos por tanto es normal que comparemos el modelo de una marca con otra.

Para los ojos de toda persona no existe una diferencia entre las marcas, eso en parte es verdad. Por lo general comparamos precios y nos decantamos por la mejor opción considerando la variable costo equipamiento.

Consideraciones iniciales

Algunos clientes se decantan por el apartado tecnológico y de confort, dejándose tentar por un sistema de infoentretenimiento llamativo con diferentes gadgets y controles de voz, cámaras de 360 grados, grandes pantallas y sistemas de navegación.

Sin embargo es importante evaluar y considerar el apartado de seguridad que tiene cada vehículo en particular. Algunas marcas nos ofrecen una cantidad determinada de bolsas de aire, sistemas de frenos inteligentes y asistencias en el camino que nos permiten mitigar accidentes y optar por un vehículo con estas características es una decisión inteligente.

Sin embargo hay un aspecto muy importante a tener en cuenta en materia de seguridad y tiene que ver con la estructura del automóvil. Sin embargo, cuando se entra a investigar y analizar cómo vienen construidos los carros saltan a la vista algunas diferencias.

Características de construcción seguras

Conociendo esto usted como cliente interesado en adquirir un automóvil debe considerar las estructuras, materiales, sistemas de unión y sistemas de transmisión de energía. Las diferentes marcas le plantean este apartado en el momento de la venta del vehículo.

También debe considerar las características de construcción para el uso que desea dar a su vehículo. Los aspectos que debe considerar son los siguientes:

  • Tipo de carrocería.
  • Espesores de lámina.
  • Métodos de unión entre las piezas.
  • Estructuras de absorción de energía de desempeño alto, mediano y bajo.

La carrocería y su evolución

Con el paso del tiempo se han introducido mejoras en la creación de carrocerías para obtener mayor confort y eficacia aerodinámica (mayor velocidad con menos potencia y consumo), gracias a los estudios realizados para conseguir mejor coeficiente de penetración.

Además se ha trabajado en mejorar la seguridad del habitáculo, desarrollando carrocerías que absorben mejor los impactos en caso de accidente, deformándose progresivamente las partes externas del vehículo sin que afecte al compartimento destinado a los pasajeros.

Tipos de carrocerías

Existen diferentes tipos de carrocerías para la construcción de automóviles, como el chasis separado, la carrocería monocasco y la autoportante. La más utilizada en la actualidad por las diferentes marcas es la autoportante.

  • Chasis con carrocería separada: Es el propio chasis el que soporta los órganos mecánicos, pudiendo rodar incluso sin carrocería. La carrocería constituye un conjunto independiente con su propio piso, está atornillada al chasis y se puede separar para su reparación. Este tipo de carrocería se monta en vehículos todoterreno, furgonetas, camiones, autocares y vehículos especiales como grúas.
  • Plataforma con carrocería separada: La plataforma es un chasis formado por la unión de elementos soldados entre sí, que soporta los órganos mecánicos y el piso del vehículo. La carrocería se une a la plataforma mediante tornillos. Este tipo de carrocerías se pueden encontrar en vehículos como el Citroën Mehari o el 2CV.
  • Carrocería monocasco: Son aquellas carrocerías que están realizadas de una sola pieza. Dispone de elementos desmontables como capós, puertas o parachoques.El primer coche que llevó una carrocería de este tipo fue el Lancia Lambda, en 1923.
  • Carrocería autoportante: La montada por la mayoría de vehículos actuales. Se trata de un conjunto de piezas que forman la carrocería, las cuales están unidas por medio de soldaduras. Esto permite que su reparación sea muy sencilla, simplemente mediante la sustitución de la pieza afectada. Los elementos externos son las aletas, capó, parachoques, etc.

Absorción de energía

La ingeniería enfocada al sector automotriz viene estudiando estructuras con absorción de energía, que sean capaces de disipar o atenuar la energía generada en un impacto, frontal, lateral o posterior.

Generalmente, las áreas de ingeniería de las marcas de vehículos estudian el comportamiento de estas estructuras, para así diseñar elementos o conjuntos deformables, específicos para mitigar las lesiones a los ocupantes.

El diseño, las dimensiones, el tipo de unión y los materiales utilizados son variables que consideran los fabricantes para garantizar la reducción de la transmisión de la energía del impacto, evitando pérdidas humanas considerables.

Dependiendo de lo que la marca de autos quiera ofrecer, hay estructuras de absorción de energía de desempeño alto, mediano y bajo, lo que para el consumidor final puede significar que en caso de accidente frontal o trasero, el vehículo ofrece una protección que se puede entender en la misma escala (alta, mediana o baja).

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