Sensor MAF o Sensor de flujo de Aire

El sensor MAF o Sensor de Flujo de Aire es un componente vital en los motores de inyección electrónica. Este elemento se encarga de medir la cantidad de aire que ingresa al motor para completar la mezcla estequiometrica, aire – combustible.

Se encuentra ubicado entre el filtro de aire y colector de admisión. Si tiene problemas con este sensor de flujo de aire debe tener en cuenta los siguientes conceptos.

Cómo trabaja el Sensor MAF

El sensor MAF (sensor de flujo y masa de aire) trabaja con un dispositivo conocido como flujómetro, el cual, mide el desplazamiento volumétrico del aire de admisión. El flujómetro de aire transmite un valor de voltaje Sensor MAF a la unidad de control donde la salida se convierte en una señal de aire de admisión.

Este sensor MAF físicamente es un hilo de alambre que normalmente se encuentra a muy alta temperatura, el flujo de aire que pasa por el colector de admisión elimina el calor del alambre caliente al pasar por él, esto hace que se generen unas medidas las cuales se hacen de manera que el circuito de control emite una señal eléctrica de salida correspondiente a la cantidad de calor disipado desde el alambre caliente colocado en la corriente del aire de admisión.

La temperatura del alambre caliente es muy sensible a la corriente de la masa de aire. Cuando más alta sea la temperatura del alambre caliente mayor será el valor de la resistencia.

Este cambio de temperatura está determinada por la corriente de la masa de aire. El circuito de control regula la corriente con precisión en relación con el valor de resistencia variable (valor de resistencia del alambre caliente) de manera que se genera una señal.

¿Cómo saber si el MAF funciona correctamente?

Los daños del sensor de flujo de aire son causados principalmente por contaminación. Un filtro de aire que está para cambio o mal instalado, es decir que permite la entrada de aire sucio al sensor.

Un MAF o flujo de aire contaminado puede aún funcionar. Sin embargo el vehículo presentará fallas relacionadas a problemas de consumo o problemas de rendimiento. Esto debido a que la computadora no puede detectar de manera correcta la cantidad de aire que ingresa al múltiple de admisión.

Problemas con el rendimiento del motor

Un sensor MAF se encarga de ajustar la mezcla adecuada de gasolina y aire para lograr conservar el automóvil en movimiento sin problema alguno. Una mala nivelación entre aire y gasolina va a provocar que el motor tenga una funcionalidad lenta o podría causar que el motor marche demasiado rápido, ampliando el consumo de combustible. Cuando este importante dispositivo en un coche se dañas o no funciona bien es bueno que sepas como componerlo, por ello sigue leyendo y aprende cómo arreglar un sensor MAF con fallas.

Sensor MAF sucio

El sensor MAF funciona calentando un fino hilo o placa de platino y calculando la corriente idónea para conservarlo a una temperatura firme en tanto el aire sopla a su paso. Con el tiempo, el polvo y el aceite se van pegando al alambre caliente, y fortuitamente tales partículas sitian el alambre de la corriente de aire. Esto causaría fallas de arranque, ralentí, aceleración y también un bajo consumo de gasolina. Continúa leyendo y aprende cómo limpiar adecuadamente un sensor MAF.

Baja eficiencia del motor y problemas de encendido

Para conseguir establecer cuánta gasolina se tiene que inyectar al cilindro, la computadora en el tablero de instrumentos debe saber el acumulado de aire que fluye al motor. Sensores con fallas o con problemas trascenderán en una caída en la eficiencia del motor, dificultades de encendido y otros problemas que tienen relación con el motor. Si el motor en sí está bien, un sensor MAF con fallas podría causar todo tipo de problemas y averías.

Conducción errónea

El sensor MAF suele estar ubicado al tubo de entrada de aire que se dirige desde el filtro hasta el sistema de inyección de combustible. Si su vehículo comienza a funcionar de una manera rara en vacío o se detiene en tanto conduce normalmente, existe la posibilidad que tenga un problema con el sensor MAF.

Problemas con la computadora

El sensor MAF de un vehículo se encuentra diseñado para probar la cantidad de aire que va hacia el colector de admisión del motor, y la información es enviada a la computadora de gestión del motor, que introduce la cantidad apropiada de combustible en los cilindros. Si existe un mal funcionamiento debe revisar el componente y la programación de la ECU.

Daños al sensor por una válvula EGR dañada

Esta es una de las fallas comunes del sensor MAF que pocas veces es detectada. El motor de un automóvil depende rotundamente de una relación balanceada de gasolina y aire para una ignición, también de una potencia ordenada, además una válvula de recirculación de gases de escape o válvula EGR deteriorada puede perturbar la correcta función del sensor MAF. Es conveniente arreglar este inconveniente para prevenir daños en el sensor MAF.

Síntomas

• Arranque Pobre: Se produce en el primer arranque y sucede porque hay mayor cantidad de combustible en la mezcla. Causa explosiones.
• Auto no ralentiza o no sostiene la marcha mínima.
• Humo negro en el escape. (Mucho combustible y poco aire).
• Posibles Soluciones

Limpieza del Sensor MAF, asegúrese de no dañar el circuito electrónico del sensor, utilizando un producto diluyente o abrasivo.

Cambio del sensor MAF, esta solución será definitiva y debe ir acompañada del cambio del filtro de aire.

¿Qué pasa cuando el sensor de flujo de aire falla?

Si un sensor MAF defectuoso no suministra la cantidad correcta de combustible, el motor reacciona con retardo al pisar el pedal del acelerador.

¿Se puede prescindir del sensor MAF?

Algunos automovilistas se preguntan cómo se puede engañar al sensor MAF para que haga funcionar el motor con un octanaje superior al recomendado. La respuesta es sí, simplemente sustituya este componente por un tubo metálico de la misma forma que el sensor MAF.

Sin embargo, el hecho de que ese cambio sea posible no significa que sea una buena idea. Un cálculo incorrecto de la mezcla aire-combustible por parte del sistema puede causar graves daños al motor.

¿Qué pasa si uso mi carro sin el sensor MAF?

Gasto excesivo de combustible.

Si el MAF no funciona correctamente, el motor puede consumir más combustible del necesario. Como resultado, el consumo de combustible del vehículo aumentará significativamente.

Códigos DTC que se generan cuando se desconecta el MAF

Código P0100: El ordenador no puede registrar el flujo de aire del motor.

Código P0102: No hay señal del sensor MAF.

Código P0103: Tensión de referencia no visualizada

Código P0104: Señal inestable del sensor MAF

¿Por qué debe limpiarse el sensor MAF regularmente?

Un sensor MAF sucio puede causar una serie de problemas, como un mal encendido, una mala aceleración, sobrecalentamiento, ralentí irregular, emisiones excesivas, bajo consumo de combustible y pérdida de potencia. Recomendamos limpiar el sensor cada vez que limpie o cambie el filtro de aire.

¿Por qué usar un limpiador de sensores MAF en lugar de limpiadores de limpia frenos o de carburador?

Existen limpiadores especiales de sensores de flujo de aire que eliminan todos los contaminantes de los sensores, incluido el polvo, el polen, el hollín y el aceite del filtro de aire, que pueden quemar los cables eléctricos, provocando lecturas incorrectas y reduciendo el rendimiento del motor.

La mayoría de los limpiadores de frenos y carburadores corroen los plásticos, los anillos de goma y las piezas pintadas, volviéndolos quebradizos y débiles. Estos limpiadores de sensores de flujo de aire son aptos para plásticos y no dejan residuos.