Colector de admisión

En mecánica automotriz el colector o múltiple es un conjunto de conductos que se utilizan para distribuir la mezcla aire/combustible en el ciclo de admisión. Es el encargado de la entrada de la mezcla a los cilindros, cuando la válvula de admisión se abre por acción del eje de levas, se produce un efecto de succión en el colector o múltiple causando la entrada de la mezcla al cilindro.

El colector de admisión se sujeta a la culata del motor y se sujeta con unos pernos y el diseño es el que condiciona la forma en la que se llenan los cilindros.

Están fabricados en aluminio y también materiales plásticos, de alta resistencia. En la actualidad encontramos colectores de admisión de dos tipos,

Colectores convencionales

El colector de admisión tiene un diseño específico, para mejorar el llenado de los cilindros de una forma óptima. Para permitir el paso del mayor flujo de aire posible, se tienden a fabricar lo más cortos y rectos posibles, además de ser simétricos para asegurar que entra la misma cantidad de aire en cada cilindro. Normalmente, el interior del colector de admisión tiene una superficie rugosa, con lo que se genera una turbulencia del aire y contribuye a una mejor pulverización del combustible.

Colectores variables

El colector de admisión variable es un desarrollo que ha recibido esta importante pieza, su principal función es la de facilitar la entrada de la mezcla a los cilindros en función del régimen en el que se encuentra funcionando en ese instante, de tal forma que sea adaptativo y se logre aumentar su desempeño.

En bajas revoluciones se obtiene un par motor de las mismas características, y en altas revoluciones se mejora el par, la idea de que sea variable es que logre obtener el máximo desempeño en cualquier momento, ya sea en bajas o en altas revoluciones.

¿Cómo logra esto?, el colector cambia para adecuarse a rangos de regímenes distintos. La mayoría de los colectores variables tienen dos modos de funcionamiento, aunque también los hay con más modalidades e incluso con ajuste continuo.

También puede haber otros mecanismos destinados a aumentar la turbulencia de los gases, lo que mejora la mezcla del carburante y su combustión. Suelen constar de una válvula que controla el paso de aire a una de las válvulas de admisión. Esa válvula se cierra cuando la carga es baja, para provocar que el gas que entra por la otra lo haga generando una turbulencia.

Este sistema en la actualidad solo se aplica a los motores de cuatro válvulas por cilindro, de tal manera que se compensa la falta de par motor a bajas revoluciones. En los sistemas de inyección directa, donde la admisión del combustible se hace directamente en la cámara de combustión, el colector de admisión solo transporta aire, por lo tanto el diseño del colector estará en función de mejorar esa admisión de aire.

¿Cuál es la importancia del colector de admisión?

El colector de admisión es sumamente importante de este depende el funcionamiento constante del motor, el consumo de combustible y sostiene el margen de potencia. En pocas palabras es el encargado de que el motor funcione parejo.

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