Partes de la vía

Las vías están formadas por una franja bastante amplia de terreno, que se diseña de forma distinta de acuerdo con su uso y destino. Así pues se pueden determinar una serie de zonas dentro de la vía que se  pueden clasificar según su trazado.

En días pasados hablamos de las carreteras y los tipos de carreteras existentes, también hablamos de la prelación entre estos. En esta entrada vamos a mostrarles las partes que conforman la vía, según su demarcación, importante para transitar de forma adecuada y segura. Las partes de la vía las podemos clasificar según su destino o también por su trazado o demarcación a continuación los conoceremos de una forma detallada.

Partes de la vía teniendo en cuenta su  destino

Plataforma

Es la zona de la carretera dedicada al uso de los vehículos, está formada por la calzada, andenes, berma y demás partes de la vía.

Calzada

Es la parte de la carretera dedicada a la circulación y transito de los vehículos. Se compone de la cantidad de carriles que esta posea. En las autopistas y autovías, hay una o más calzadas por cada sentido de circulación, separadas por medianas u otros medios. Dentro de las calzadas existen isletas y refugios.

Acera

Zona longitudinal de la carretera, sea elevada o no, que se destina únicamente al tránsito de peatones.  Un  elemento del espacio público, las aceras sirven para el movimiento utilitario de peatones o para otras actividades sociales, comerciales o culturales. Dentro de las normas y estándares se recomienda la eliminación de las llamadas barreras de infraestructura de las aceras para así reducir las dificultades de los discapacitados. Se requiere que las aceras dispongan de rampas en los cruces con la calzada para facilitar el paso de personas en silla de ruedas.

Carril para vehículos de alta ocupación

Es el carril que se reserva o está habilitado para la circulación de los vehículos de alta ocupación. Es el tipo de carril que quieren implementar para fomentar el uso de carro compartido, donde pueden transitar vehículos que tienen el cupo completo y no se permite el uso a vehículos donde transita el solo conductor, están vigentes en España.

Carril bicicletas protegido

Estos tipos de carriles son los que normalmente vemos por las grandes ciudades. En su construcción necesitaron utilizar parte de arcén o acerado así como de uno de los carriles de la calzada. Por lo tanto, es un espacio de la calzada. De denomina bici protegido cuando está provisto de elementos laterales que lo separan físicamente del resto de la calzada.

Carril

Es la franja longitudinal en que puede estar dividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, y con anchura suficiente para la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas.

Mediana

Es una franja divisoria situada en mitad de una carretera que tiene la finalidad de separar físicamente los dos sentidos del tráfico, impidiendo el paso entre carriles de dirección contraria.

Ciclo-ruta

Es la vía ciclística, que transcurre sobre la calzada, en un solo sentido o doble sentido.

Partes de la vía teniendo en cuenta su  trazado

Intersección

Una intersección vial hace referencia aquellos elementos de la infraestructura vial y de transporte donde se cruzan dos o más caminos. Estas infraestructuras permiten a los usuarios el intercambio entre caminos. El cruce de caminos se puede dar con una intersección a nivel o con una intersección a desnivel. Es importante remarcar que este término también puede hacer referencia a elementos de otros sistemas de transporte, como vías férreas o ciclo vías.

Zona Peatonal

Son áreas de una ciudad o población donde está restringida o prohibida la circulación de vehículos motorizados. En este tipo de zona prevalece la circulación de peatones y en muchos casos usuarios de sistemas de transporte no motorizados. La conversión de una calle o un área sólo para el uso de peatones se lo llama peatonalización. Cuando una zona peatonal cumple igualmente una función turística o de recreación, reciben igualmente el nombre de Paseo peatonal.

Tramo urbano

Tramos de las carreteras estatales que circulen por suelo calificado de urbano por el correspondiente instrumento de planeamiento urbanístico.

Carreteras estatales

La red carretera es la infraestructura de transporte más utilizada, la red carretera nacional, que se ha desarrollado a lo largo de varias décadas, comunica casi todas las regiones y comunidades del país.

Paso a nivel

Un cruce o intersección al mismo nivel entre una vía férrea y una carretera o camino. En ellos los trenes tienen siempre prioridad debido a que su inercia les impide detenerse con facilidad.

Berma

Franja longitudinal afirmada o no, comprendida entre el borde exterior y el arcén y la cuneta o talud. Parte de la estructura de la vía, destinada al soporte lateral de la calzada para el tránsito de peatones, semovientes y ocasionalmente al estacionamiento de vehículos y tránsito de vehículos de emergencia.

Arcén

Es una franja longitudinal pavimentada o no, contigua a la calzada (no incluida en ésta), no destinada al uso de vehículos automóviles más que en circunstancias excepcionales. El conjunto de la calzada y los arcenes forman una plataforma.

Área de servicio

Son las zonas adyacentes a la carretera, diseñadas para instalaciones y servicios destinados a la cobertura de los conductores. Estaciones de combustible, hoteles, restaurantes, talleres de reparación y otros servicios  para facilitar la seguridad y comodidad de los usuarios de la carretera.

Glorieta o rotonda

Es una construcción vial diseñada para facilitar los cruces de caminos y reducir el peligro de accidentes. Se entiende por rotonda un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que en él confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central.

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