Mi coche da tirones: ¿qué le ocurre?

¿El coche le está dando tirones cuando arranca? ¿A alta velocidad? ¿Al cambiar de marcha? ¿Cuando acelera? ¿O incluso en marchas cortas o con el aire acondicionado puesto? Si es algo habitual y no es culpa de su estilo de conducción o cambio de marcha, puede que haya problemas en diferentes sistemas del vehículo (encendido, combustible, escape, ...).

Desde Prueba de Ruta intentaremos ayudarle a descubrir cuál es el motivo de esos tirones. Aun así, al no poder ver su vehículo in situ, siempre es recomendable que si no encuentra la solución lleve el carro al mecánico. Cualquier pequeño fallo podría derivar en uno mayor si no lo arregla a tiempo.

Catalizador taponado

Si los gases del vehículo no se expulsan bien, el coche tenderá a ir dando tirones. Esto es debido a que el catalizador está taponado. Si encuentra que el error está ahí, salvo que sea un mecánico experto, lleve de inmediato el vehículo a un taller para repararlo y evitar males mayores.

Fallo en las bujías

Un fallo en las bujías o un cable suelto dentro del circuito puede suponer que el coche no termine de arrancar o que, incluso en altas velocidades, tienda a dar tirones. Esta reparación es más sencilla y puede saber más sobre qué es una bujía y cómo cambiarla en este artículo.

Cable del acelerador

Cuando el coche tiene cierta antigüedad el cable del acelerador tiende a desgastarse. Debe cambiarlo lo antes posible llevando el coche al taller, ya que si termina de desgastarse y se rompe el coche dejará de funcionar automáticamente.

Suciedad en los inyectores

Unos inyectores sucios provocan que el arranque y los cambios de marcha sufran de tirones. La operación de limpieza de los inyectores es muy simple y podrá hacerla siguiendo nuestra guía para limpiar los inyectores del coche.

Atasco en el filtro de la gasolina

Utilizar gasolina de baja calidad puede atascar el filtro de la gasolina, ya que esta gasolina suele ser del fondo del tanque del suministrador de la gasolinera y tiene muchísimos componentes dañinos y desechos. Evite echar ese tipo de gasolina y limpie el filtro, aunque por supuesto si no sabe hacerlo solo tendrá que ir a un taller para que se lo limpien con rapidez.

Esta reparación no solo evitará que el coche dé tirones, sino que también aumentará el rendimiento del consumo de gasolina y permitirá que pueda conducir más gastando menos combustible. Si quiere saber cómo ahorrar más combustible puede seguir estos consejos.

Estos son 5 de los posibles motivos por los que usted puede ver que su coche da tirones. Son los más comunes, pero dependiendo de cuándo ocurran estos tirones los problemas podrían provenir incluso del aire acondicionado o la caja de cambios. Si tiene dudas, acuda a su taller de confianza.

Fallo en la válvula EGR

Los movimientos bruscos, los problemas de arranque y la sensación de que "piso el acelerador y el coche no arranca" son signos de una falla de la válvula EGR. Esto significa que una parte de los gases de escape vuelve al tubo de admisión. A altas temperaturas, esto crea una acumulación de carbón y residuos de aceite que pueden obstruir o estrechar el canal por el que fluyen los gases. Este problema suele producirse con la conducción frecuente en ciudad y a bajas velocidades del motor. El consejo es conducir a alta velocidad en la autopista durante un periodo de tiempo para permitir que la válvula alcance una temperatura muy alta, quemando los contaminantes obstruidos, antes de llevar el coche al taller para solucionar el problema. Este es también un problema común asociado a los ruidos de golpeteo en los coches diésel.

Cilindros dañados

Si los cilindros de nuestro motor están dañados, el rendimiento del motor disminuye considerablemente y esto puede llevar a un fallo del mismo. Es necesario llevarlo a un taller para su reparación antes de que se dañe todo el motor. Una prueba de compresión revelará mayor información.

Caudalímetro en mal estado

El medidor de flujo de aire del vehículo, también conocido como flujo de aire másico o mass air flow (MAF), mide la masa de aire que entra en el motor desde el exterior y envía información al cerebro del coche. En caso de avería, debe encenderse el testigo del motor.

Cuerpo de aceleración dañado

El acelerador regula la cantidad de aire que entra en el motor para llenar los cilindros de forma rápida y eficaz para una combustión óptima. Cuando el acelerador funciona mal, hay muy poco o demasiado aire en los cilindros, lo que provoca la falla del motor, la pérdida de potencia y el aumento del consumo de combustible. Se debe realizar un diagnóstico computarizado para saber si es el problema.

Válvula PCV de recirculación de gases del cigüeñal atascada o abierta

En muchos casos se puede limpiar, pero es mejor sustituirla, porque si es la causa, ya ha provocado la avería. El mantenimiento puede realizarse limpiando el vehículo cada pocos kilómetros o según las recomendaciones del fabricante.

Fallo de la caja de cambios

Si la caja de cambios no conecta bien con el motor, puede dar tirones a ciertas velocidades. Las causas principales suelen ser un convertidor de par defectuoso en la transmisión automática o unos discos de embrague desgastados. Ambos causan el deslizamiento interno de la transmisión. Si no se oye ningún ruido de golpeteo, la avería puede solucionarse sustituyendo el aceite de la transmisión.

Otros sensores defectuosos

Algún otro sensor que está dañado, pudiendo ser el sensor de detonación, sensor de posición de mariposa TPS, el sensor de refrigerante ECT y muchos otros, e incluso puede ser un problema de la ECU, en cuyo caso la mejor forma de abordar el problema será llevándolo a un taller especializado donde puedan realizar un diagnostico computarizado mediante el empleo de la herramienta escáner y ver los valores en tiempo real que la ECU está leyendo de los sensores para así poder dar con el problema.