Mi coche da tirones: ¿qué le ocurre?
¿El coche le está dando tirones cuando arranca? ¿A alta velocidad? ¿Al cambiar de marcha? ¿Cuando acelera? ¿O incluso en marchas cortas o con el aire acondicionado puesto? Si es algo habitual y no es culpa de su estilo de conducción o cambio de marcha, puede que haya problemas en diferentes sistemas del vehículo (encendido, combustible, escape, ...).
Desde Prueba de Ruta intentaremos ayudarle a descubrir cuál es el motivo de esos tirones. Aun así, al no poder ver su vehículo in situ, siempre es recomendable que si no encuentra la solución lleve el carro al mecánico. Cualquier pequeño fallo podría derivar en uno mayor si no lo arregla a tiempo.
Catalizador taponado
Si los gases del vehículo no se expulsan bien, el coche tenderá a ir dando tirones. Esto es debido a que el catalizador está taponado. Si encuentra que el error está ahí, salvo que sea un mecánico experto, lleve de inmediato el vehículo a un taller para repararlo y evitar males mayores.
Fallo en las bujías
Un fallo en las bujías o un cable suelto dentro del circuito puede suponer que el coche no termine de arrancar o que, incluso en altas velocidades, tienda a dar tirones. Esta reparación es más sencilla y puede saber más sobre qué es una bujía y cómo cambiarla en este artículo.
Cable del acelerador
Cuando el coche tiene cierta antigüedad el cable del acelerador tiende a desgastarse. Debe cambiarlo lo antes posible llevando el coche al taller, ya que si termina de desgastarse y se rompe el coche dejará de funcionar automáticamente.
Suciedad en los inyectores
Unos inyectores sucios provocan que el arranque y los cambios de marcha sufran de tirones. La operación de limpieza de los inyectores es muy simple y podrá hacerla siguiendo nuestra guía para limpiar los inyectores del coche.
Atasco en el filtro de la gasolina
Utilizar gasolina de baja calidad puede atascar el filtro de la gasolina, ya que esta gasolina suele ser del fondo del tanque del suministrador de la gasolinera y tiene muchísimos componentes dañinos y desechos. Evite echar ese tipo de gasolina y limpie el filtro, aunque por supuesto si no sabe hacerlo solo tendrá que ir a un taller para que se lo limpien con rapidez.
Esta reparación no solo evitará que el coche dé tirones, sino que también aumentará el rendimiento del consumo de gasolina y permitirá que pueda conducir más gastando menos combustible. Si quiere saber cómo ahorrar más combustible puede seguir estos consejos.
Estos son 5 de los posibles motivos por los que usted puede ver que su coche da tirones. Son los más comunes, pero dependiendo de cuándo ocurran estos tirones los problemas podrían provenir incluso del aire acondicionado o la caja de cambios. Si tiene dudas, acuda a su taller de confianza.
octubre 8th, 2016 a las 11:07 am
Estimados Señores: Con respecto del presente tema, será posible que obstrucciones en el carburador de un subaru legacy del 92´, produzca tirones a alta velocidad?; en baja velocidad o en ralenti no lo hace. Necesito orientación.
Agradezco de antemano su atención.
Leonel
octubre 8th, 2016 a las 11:18 am
Continuando con la consulta: alguna recomendación en especial para la limpieza del carburador, si es que aplica esa posibilidad?
Acá en Panamá no es fácil encontrar mecánicos ingeniosos que les agrade trabajar en autos viejos. Por la facilidad de acceso a repuestos y refacciones nuevas, así como de autos de todas las marcas, no muestran interés en ellos por el área donde vivo.
octubre 9th, 2016 a las 2:05 pm
Hay un premisa en el medio automotriz colombiano donde dice que: el peor enemigo del carburador es el mecánico, ya que a veces quedan mal ajustados.Obviamente hay mecánicos excelentes, sin embargo algunos no tan buenos. Lo mas importante después de destapar un carburador es la estanqueidad y el par de apriete de los tornillos y algunos no aciertan en esto.
En cuanto a la limpieza, si es posible que al estar obstruidos los chiclers se presenten inconvenientes con el encendido.
El año pasado estuve en Panamá de vacaciones y al viajar de playa a ciudad observe varios vehículos abandonados en el camino, y mi apreciación fue que no tienen la tendencia a reparar los carros, sino más bien compran un carro nuevo y quedo este abandonado.
diciembre 29th, 2016 a las 9:13 pm
hola buenas quería saber porque mi coche seat león 1.9SDI de gasoil año 2003 149.200 kilómetros, me da tirones en las marchas segunda y tercera a bajas revoluciones en 1.500 rpm y a veces en 1.800rpm puede ser los calentadores o los inyectores que estén sucios?? el gasoil que le hecho siempre es el de BP el normal que puedo hacer?? cambiarle alugunas de esa cosas? ayudedme antes de que sea algo mas raro..
diciembre 30th, 2016 a las 8:21 am
Hola amigo, estos tirones se presenta debido a que lleva el auto en un cambio alto y a bajas rpm. Si va a transitar a 1500 o 1800 rpm, debe ir en primera. No es bueno transitar en cambios altos con bajas rpm.
diciembre 30th, 2016 a las 12:27 pm
hola buenas tardes, si me suele pasar siempre voi en primera cambio a segunda y cuando va por 1.500 revoluciones ya empiza a dar tirones y en tercera me pasa exactamente igual entonces no tiene nada que ver los inyectores ni filtro de gasoil..no? pensé que era algo de eso que había que cambiar algo pero de todos modos gracias amigo,saludos.
enero 4th, 2017 a las 11:28 pm
A mi carro le pasaba igual, le cambiamos las bujias y los cables de las mismas, adicional a ello se Sincronizo y quedo como un hilito. Saludos.
febrero 9th, 2017 a las 7:39 pm
Sería conveniente cambiar los calentadores o cambiar los inyectores??
enero 4th, 2017 a las 9:07 am
compra otrooo
junio 13th, 2017 a las 11:59 am
Mi auto da pequeños tirones y vibra cuando ago cambio de marcha y note que bota mas vapor que antes por el tuvo de escape acompañado de una gotas de aceite aguado alguien sabe o me puede ayudar? Gracias
junio 14th, 2017 a las 11:12 am
No es un buen síntoma que este pasando aceite por el exosto, debe verificar que efectivamente sea aceite. debe revisar el motor y también la caja.
agosto 12th, 2017 a las 11:48 pm
Hola buenas amigos haber si alguien puede alludarme ,tengo una peugeot parnet 1600 HDI 90 caballos el problema es el siguiente cuando cambias de velocidad bien sea de tercera a segunda o segunda a primera , al volver a coger la velocidad y al acelerar por muy despacio que intentes hacerlo te pega un tiron , es decir es como si hubiese un punto de olgura entre velocidad y velocidad ,me dicen que pueden ser los tacos del motor , los palieres pero no suenan nada …
La furgoneta tiene 300.000 km y me trae intrigado gracias amigos
diciembre 28th, 2017 a las 5:00 am
Tengo Scenic 1.9 dci de 120 cv. después de unos Km.da tirones continuamente, que le puede pasar.