Los fusibles, todo lo que debe saber

Los fusibles son unos pequeños dispositivos de seguridad que protegen los elementos eléctricos tales como los eleva vidrios, las luces el radio, entre otros. Actúan como un seguro de vida para el sistema eléctrico actuando como un sistema de protección para todos los elementos eléctricos y electrónicos.

Los hay de distintos colores y amperajes pero ¿sabe para qué sirve cada uno? En este reportaje les explicaremos su función, dónde localizarlos y cómo identificarlos.

¿Qué es un fusible?

Todas las motos, todos los vehículos y, en general, cualquier aparato que lleve instalación eléctrica lleva fusibles. Su función es proteger el resto de la instalación eléctrica; si hay un cortocircuito, una repentina subida de potencia o algún imprevisto similar el fusible, valga la redundancia, se funde. Ese es su trabajo. Al fundirse se interrumpe el paso de corriente hacia otros elementos de esa instalación más delicados. En algunos casos, este tipo de avería podría llegar a incendiar la moto si no fuese por este elemento: el corto o esa corriente "descontrolada" puede llegar a calentar y quemar algún componente. Y eso, no es bueno.

¿Cómo son los fusibles?

Hay muchos tipos, aunque actualmente los más comunes son de dos patas metálicas y un cuerpo de plástico translucido, de colores. Es muy simple: si se fija, las dos patas hacen contacto con la instalación en el soporte previsto. Entre ellas, dentro del cuerpo de plástico hay una sección estrecha de metal que conecta esos dos contactos. Está calculada para aguantar una determinada intensidad eléctrica; por encima de ella, se funde, literalmente, partiendo en dos. Esto interrumpe el paso de corriente.

Fusibles y sus funciones

La caja de fusibles de cada carro es diferente. Los fusibles se identifican por su amperaje. Son fáciles de distinguir porque cada amperaje se reconoce con un color.

• Los de cinco amperios (5A) son de color naranja protegen sistemas como el sensor de estacionamiento, la alarma, el airbag o el claxon.
• Los de 10 amperios (10A), son de color rojo, se utilizan para las luces, la radio o el bloqueo central.
• Los de 15 amperios (15A) se identifican con el color azul y se utilizan para los limpiaparabrisas, las luces de freno y la bomba de combustible.
• Los de 20 amperios (20A) son blancos y dan servicio a elementos que necesitan más potencia, como el techo solar o los asientos calefactables.
• Mientras que los de más de 20 amperios (de 30A son verdes; de 25A, blancos) sirven para proteger el motor de arranque, el climatizador y los elevalunas, entre otros elementos.

¿Cómo cambiar un fusible?

Por lo general los autos tienen dos fusibleras, una en el compartimiento del motor y otra bajo el volante, hacia la puerta del conductor. Los principales se encuentran en el compartimiento y los que corresponden a los accesorios en el habitáculo.

1. Retire la tapa e identifique el fusible a sustituir, en la tapa siempre se encuentra una pinza para retirar el fusible y un plano donde se identifica para que funciona cada fusible, y también en algunos casos encontrará algunos de repuesto.
2. Retire con la pinza el fusible para revisar si se encuentra fundido, es fácil saberlo ya que la pieza metálica que se observa por la parte plástica traslucida se encuentra fracturada. También podrá saber que se encuentra mal al observar las patas del fusible, que se encuentran de color negro o azul.
3. Remplace el fusible por uno que tenga la misma resistencia y revise si soluciona el problema.

Tenga en cuenta que debe recurrir a un técnico en electricidad para revisar si existe algún problema con su sistema eléctrico, puede que al cambiar el fusible funcione pero si no se encuentra el origen de la falla se puede volver a fundir. En ocasiones el sistema falla por un fusible diferente al que controla el sistema que fallo. Es importante que esta revisión la realice un experto en el tema, aunque puede ser un elemento muy sencillo podemos afectar otros sistemas. Tenga en cuenta sustituir el fusible por uno que tenga la misma resistencia, no es bueno colocar uno menor o mayor.

¿Dónde están los fusibles en mi moto?

Hay que buscar con cuidado porque no hay un lugar para todas las motos. A veces es evidente y lo notas cada vez que abres la guantera o levantas el asiento para poner algo debajo. Otras veces están más escondidos y en algunos casos ni siquiera están todos juntos, sino que hay varias cajas de fusibles repartidas por la moto.

Suelen encontrarse en una caja negra con tapa que lleva la inscripción "fuse box" en inglés. A veces todos los fusibles están en esta caja, a veces, como he dicho, hay varios, y a veces hay un fusible principal cerca de la batería que está separado de los otros fusibles. Si no los encuentras, consulta el manual de la moto para ver dónde están.

¿Cuál fusible debo cambiar?

En la propia caja de fusibles se indica qué circuito protege cada fusible. Por ejemplo, si el problema de la caja de fusibles es que el claxon no funciona, puedes ver en la tapa qué fusible protege ese componente. Faros, intermitentes, salpicadero.... Todo sistema tiene un fusible, aunque a veces un fusible protege más de un componente. Si no funciona, compruebe el fusible. Si está dañado (un desgarro en el material es visible a simple vista), inserte otro del mismo tipo. Verás que tienen diferentes colores. Cada color indica el amperaje, en el que también está grabado un número que indica el amperaje que puede soportar.

Si se utiliza un fusible de menor amperaje, se fundirá en cuanto se encienda el componente que protege. Si se instala un fusible de mayor amperaje y se produce una avería que haga saltar el fusible, el propio componente puede quemarse: recibe más "potencia" eléctrica de la que puede soportar y se destruye.

¿Qué ocurre cuando un fusible falla?

Si se produce un fallo eléctrico en estos circuitos, este fusible evita que se produzca daños o si se produce un cortocircuito de alguna manera durante la instalación de la batería, el fusible se funde. Aunque normalmente es importante no puentear los pines del fusible o utilizar un fusible que pueda soportar una corriente mayor, en este caso es aún más importante. Si el fusible se vuelve a fundir después de colocar un nuevo fusible, hay un fallo en el circuito que debe eliminarse antes de colocar un nuevo fusible.

¿Por qué se funden los fusibles del coche?

Los fusibles pueden fundirse por dos motivos: un cortocircuito o una sobrecarga. Afortunadamente, el fusible ha protegido el circuito defectuoso, por lo que no se ha dañado nada más. Por ejemplo: cableado, luces, limpiaparabrisas, equipo de música, motor de arranque, etc. Vamos a explicar lo que significan estas dos causas de los fusibles fundidos:

Cortocircuito: se trata de una conexión accidental entre cables de diferente polaridad. Es prácticamente lo mismo que un terminal de batería atascado (foto de abajo). Esto significa que el aislamiento está dañado, por ejemplo, un cable deshilachado, o que el agua ha penetrado donde no debería. Si el fusible no está fundido, puede causar daños graves o incluso un incendio.

Sobrecarga: Significa que la corriente consumida es superior a la prevista. Como el circuito está diseñado para una corriente máxima, el cableado puede quemarse o el equipo puede resultar dañado. El fusible se activa para evitar estos extremos.

¿Debo cambiar un fusible del coche fundido?

Como hemos dicho, si el fusible se ha fundido, es un cortocircuito o una sobrecarga. Ambas condiciones indican un fallo en el sistema eléctrico del vehículo. Sin embargo, es posible:

Una avería circunstancial: la sustitución del fusible resuelve el problema si el fallo desaparece. Ejemplo: has limpiado mal el motor de tu coche y ha entrado agua donde no debía. Cuando se seca, esperas que no se produzca el cortocircuito, que no se funda el fusible y que todo vaya bien.

Una avería persistente: la sustitución del fusible sólo fundirá el nuevo fusible, ya que la sobrecarga o el cortocircuito siguen presentes. Puede estallar inmediatamente o después de algún tiempo, pero suele estallar de todos modos. Ejemplo: los cables deshilachados provocan un cortocircuito, o un equipo de música demasiado potente provoca una sobrecarga.

Tipos de fusibles según forma

Existen diferentes tipos de fusibles, que varían en tamaño, forma y amperaje. En los coches, se reconocen por su color y el amperaje que pueden soportar. Cada vehículo tiene una caja de fusibles con un diagrama en la tapa que indica el sistema que protege cada fusible.

Fusibles tipo cuchilla

Estos son los más comunes en los coches. Tienen una parte de plástico que protege los terminales y el filamento y hace que sean fáciles y seguros de manejar. Como el plástico es transparente, se puede comprobar si están soplados tirando de ellos y observando el lado.

Según su tamaño, se denominan mini, normal, maxi o gigante. Suelen llamarse ANL y se encuentran en los equipos de audio para coches de gama alta.

Fusibles tipo muela

Son de forma cuadrada y tienen la parte superior transparente para poder ver si el filamento se ha fundido sin tener que quitarlos. Se suelen utilizar en circuitos de media y alta corriente.

Se encuentran principalmente en los coches de fabricación asiática, pero ahora también son utilizados por otras marcas. Suelen llevar enchufes, pero hay algunos con clavijas que suelen ir atornilladas. Sin embargo, esto es más típico de las tomas de corriente de alta intensidad, que rara vez se encuentran en los coches convencionales.

Fusible link

Tienen forma de plato con una sección en forma de disco y una sección transversal más estrecha. Se utilizan en circuitos grandes, como los cables que conectan la batería con el alternador. Depende del fabricante, pero generalmente se clasifican según el tamaño y no según la corriente. Por ejemplo, se indica 6 AWG, 8 AWG, 10 AWG...

Al igual que con otros tipos de fusibles, es importante utilizar el mismo tipo de fusible que se va a sustituir. Sin embargo, si no conoce la capacidad del fusible, una regla general es utilizar un fusible de 4 dígitos más grande que el cable del circuito al que se refiere. Por ejemplo, si el cable es de 8 AWG, se suele utilizar un fusible de 12 AWG. Sin embargo, no se recomienda tocar este tipo de circuito si no se está familiarizado con la electromecánica. Es mejor confiar en un taller con experiencia.

De tipo cilindro

No suelen encontrarse en coches equipados con todo lo necesario de fábrica, pero son típicos de modificaciones o actualizaciones. Por ejemplo, equipos o sistemas de sonido que requieren una alimentación similar.

Suelen fijarse en los extremos de ciertos cables y se dividen en dos categorías: en función del amperaje que pueden manejar y del grosor mínimo de los cables que pueden encajar.