¿Qué gasolina aplicar extra o corriente?

Esta pregunta me la hacen frecuentemente, que gasolina aplicar. La oferta de combustibles en Colombia se divide en dos Extra (premium) y corriente. Si observamos desde el punto de vista la gasolina extra es mejor porque es más costosa.

Esta duda genera otras como ¿Qué diferencia existe entre extra y corriente? Y ¿vale la pena aplicar gasolina extra? Decidir qué tipo de combustible aplicar es más fácil de lo que se imaginan. Esta duda  atormenta a los que compran vehículos, ya sea nuevo o usado.

Mito o verdad

Con el solo nombre o el precio muchos toman la decisión de que gasolina usar. Lo que sí es verdad es que no debemos relacionar la gasolina extra con más kilómetros por galón. El tipo de gasolina solo interfiere en la eficacia más no en la eficiencia. El uso de la gasolina extra solo debe aplicarse cuando el manual y el fabricante a si lo indiquen, de lo contrario no existe ninguna razón para usarla.

¿Cuál es la diferencia entre gasolina extra y corriente?

La diferencia entre corriente y extra es la mezcla de los hidrocarburos utilizados para fabricarla, junto a los aditivos que se le añaden. La mezcla puede variar dependiendo de la procedencia del crudo y el equipo con el que se refine. Esto quiere decir que la gasolina es diferente entre marcas. Una cosa es Terpel, otro Esso y otra Texaco.

Hay entre 200 y 300 tipos de hidrocarburos en la gasolina, pero los más determinantes son el isooctano y el octano. El octano se mide en ‘octanajes’. Esta escala permite identificar la capacidad que tiene la gasolina para ser comprimida antes de generar la combustión. Cuando el número de octanos es mayor,  la eficacia del motor será mayor. En Colombia “se supone” que el octanaje de la gasolina corriente es de 87 y el octanaje de la extra, 92.  Recuerdan el articulo de octanos y cetanos, índice de los combustibles.

No hay un sistema de inyección que exija gasolina extra o corriente. Es un tema que los colombianos antes no habían manejado con conciencia pues el valor de la gasolina nunca había sido un peligro para los bolsillos.

La gasolina extra es una gasolina normal, que con aditivos logra ser comprimida un poco mas y permite que ciertos motores, dada su condición de fabricación (relación de compresión)  puedan trabajar con ella sin producir cascabeleo; logrando así un poco mas de caballos de potencia.

¿Cómo se calcula el octanaje?

Existen varias escalas para medir el octanaje, básicamente una llamada RON, por sus siglas en inglés Research Octane Number, básicamente es medida en un motor bajo condiciones controladas, en el cuál se varía la relación de compresión hasta que se comienza a producir la detonación o cascabeleo. Este es la escala más utilizada por los fabricantes.

Otro tipo de medida es la MON, de sus siglas en inglés Motor Octane Number, también se determina en un motor pero a diferente velocidad de giro y con parámetros diferentes como precalentamiento de la mezcla y diferentes avances de chispa.

Por último existe otro método, llamado AKI (Anti Knock Índex),  se calcula hallando la media aritmética entre las medidas RON y MON, es decir:

AKI = (RON+MON)/2.

Una decisión particular

Como dice el adagio popular “el que tiene para el whisky… tiene para el hielo”.  La gasolina extra tiene un mayor octanaje, aparentemente la elección ideal para su carro sería este combustible. Sin embargo como factor en contra está el precio del combustible. Para la mayoría de los vehículos que se ofertan en el mercado, es suficiente con corriente, ya que lo que se ofrece en un vehículo de estos es eficiencia, más no eficacia. Estos tipos de carros son fabricados para sacar el mejor provecho de un octanaje de 87. Por eso pagar gasolina extra es un lujo innecesario en la mayoría de los casos.

A menos de que en su garaje este un carro que cueste unos buenos millones o sea un súper deportivo. Para obtener un alto rendimiento o también para autos de gama alta, extra es la mejor opción, aunque no es camisa de fuerza.

Si aplica gasolina corriente a este auto, no va a ser el fin, pero si se obtendrán resultados adversos, ya que el motor no fue diseñado para un combustible regular. De esta forma el rendimiento no va a ser el esperado para la maquina. Se vería afectada la rapidez en la aceleración, torque, potencia, velocidad tope y puede que el motor produzca cascabeleo o pistoneo.

¿Vale la pena aplicar gasolina extra?

Muchos especialistas podrían decir que cualquier auto moderno podría utilizarse con gasolina corriente en Colombia, al menos esto es lo que dicen muchos vendedores de autos y especialistas en el tema en el país.

El uso de la gasolina extra es relativo, el consumo de muchos carros mejoraría con sólo usar la extra de Colombia, no sólo eso, el motor estaría más protegido contra el pistoneo o cascabeleo, algo que puede destruir el motor en poco tiempo.

Por otro lado también es cierto que la mayoría de autos modernos, trabajan con una relación de compresión más alta y con un performance mucho mejor con bajo cilindraje, así que es importante asesorarse muy bien y seguir las recomendaciones del fabricante.

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Una opinión
  1. Andres Felipe Salazar dice:

    Ola Buenas noches. Acabo de adquirir una Ford Escape Titanium 2017 y tengo dudas respecto al combustible que deberia usar. Segun la relacion de compresion 10.1 a 1 y el tipo de motor, deberia usar solo gasolina extra? Podria hacer mezcla con corriente o solo corriente? En el manual del fabricante recomiendan gasolina con minimo 87 octanos, segun entiendo ese octanaje es el mismo de la gasolina corriente en Colombia. Gracias