¿Es necesario calentar el carro antes de usarlo?

Existen múltiples puntos de vista al respecto de esta pregunta, sin embargo la respuesta es  muy sencilla: “No”.

Si bien es cierto en la década de los 80 los conductores en época de frio, tenían que calentar el automóvil unos segundos antes de arrancar, debido a que el sistema de alimentación de combustible era de carburador;  la gasolina estaba fría y se estancaba y el automóvil no podía arrancar.

Dejar calentar el carro en las mañanas es inútil y contaminante; el mayor gasto de combustible y la reducción en la lubricación ocurren durante el encendido en la mañana. Un motor frío significa que está a la temperatura ambiente y debe arrancar sin ningún problema.

Cambio de tecnologías

Partimos del punto de vista que los automóviles pasaron del carburador a la inyección de combustible en los últimos años, algunos incluso cuentan con sistemas de inyección más avanzados, sistemas de inyección directa de combustible e incluso algunos sistemas sin bujías y otros elementos mecánicos que permiten controlar los parámetros de encendido y lubricación del motor.

Consideraciones técnicas

Cuando el motor está frío es porque bajó a la temperatura ambiente. Por eso, lo que se debe tener en cuenta para algunas calibraciones como las de válvulas, apriete de culata y otras, especialmente en motores viejos, es que el tiempo de enfriamiento total de un motor toma bastantes horas, usualmente de un día para otro.

En los autos con carburador es necesario chancletear un poco en las mañanas, pues con ello se logra que actúe un mecanismo en el carburador que inyecta pequeñas cantidades de gasolina en la admisión con el fin de facilitar el encendido en frío. Pero si se excede en el pedal, se inunda el sistema de gasolina y el motor no enciende por ese exceso o porque se mojan las bujías.

Ambos motores (carburador o inyección) se calientan por el proceso de la combustión interno, que es una fuente térmica igual en cualquier tipo de alimentación. Cuando se da el encendido en frío, ese exceso de gasolina que se necesita genera una mezcla desigual que hace que el motor falle, especialmente el que se mueve con sistema de carburador.

En la inyección esa falla es menos notoria porque el computador activa un programa que agrega momentáneamente más gasolina y de inmediato corrige el exceso para que empareje sin que se note.

Por eso es que, en ningún de los dos sistemas, se debe dejar calentar el motor estático porque resulta muy dañino, más en los motores de carburador, que se 'embuchan' de gasolina y deterioran la lubricación. Así el motor falle, es clave poner en marche el vehículo lentamente.

Encendido electrónico

El encendido se da por una chispa que se genera en una bobina y va por los cables de alta a la bujía. Los encendidos modernos, sin embrago, envían la señal de activación a la bobina, que antes se hacía con un sistema de platinos o switch alternativo que abren y cierran el paso de corriente.

Hoy, esa operación se realiza mediante señales electrónicas provenientes de un captador magnético y se amplifican en una unidad 'de encendido'.

Gases nocivos

Nunca deje un automóvil con el motor prendido dentro del garaje de la casa, aún si la puerta está abierta.

Evite estar mucho tiempo en parqueaderos o sótanos con poca ventilación o esperar en estos sitios con el motor del carro encendido. Saque el vehículo del garaje tan pronto se apaguen los testigos.

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3 Opiniones
  1. Alejandro Marambio Dice:

    yo estoy en desacuerdo.

    Soy mecanico, toda mi familia esta ligada a los motores, y segun entiendo yo, ademas de ser para que se adecue la cantidad de combustible como lo dice este articulo en los vehiculos carburados, el calentarlo unos segundos es mas para que se logre lubricar todo el interior del motor, debido que al encotrarse detenido, todo el aceite se encuentra abajo, y mucha gente le aplica cargas considerables a los motores, por lo que generara un desgaste prematuro de sus componentes.

    Quizas no es obligacion hacerlo, pero yo personalmente recomiendo que le de un minuto funcionando en ralenti al darle el “primer arranque del dia”.

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    • Boris Dice:

      Asi es. Hay que calentar un poco, hasta que el aceite bañe totalmente la parte interna del motor.Tengo un campero Suzuki SJ.410 mod. 82 y aplico todas la mañanas ese sistema de encendido.

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  2. Víctor Bustamante Dice:

    Mal consejo. En algunos autos, los primeros minutos, el ralentí acelera de más por si solo. Así es más difícil controlar la salida del garaje a baja velocidad.

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