¿Dónde se desgasta más un vehículo, en carretera o en ciudad?

La moto o el carro tienen varios elementos de desgaste, pero surge una pregunta, ¿al auto lo afecta más la ciudad o la carretera? Unos se inclinan por decir que transitar por carretera afecta más los vehículos y otros dirán que se afecta más en ciudad.

Esta pregunta está bien interesante, sin tomar partido vamos a poner sobre la mesa como se afecta un auto que transita por ciudad y como se afecta cuando transita siempre en carretera, y por ultimo evaluamos que afecta más si la ciudad o la carretera, ¿ustedes que opinan?

Transitar en ciudad

Para un vehículo puede ser perjudicial transitar únicamente en la ciudad; conozcamos que condiciones pueden llevar a que el vehículo se vea más afectado.

• Trayectos cortos: los trayectos cortos afectan el motor, ya que este no alcanza a realizar completamente los ciclos de refrigeración, no alcanza los niveles de temperatura ideal del motor.
• Encender y apagar varias veces: en ciudades pequeñas el motor se expone a situaciones de encendido y apagado constantes. A veces para desplazarnos de un lugar a otro nos demoramos muy poco tiempo, por tanto durante el día tal vez giremos muchas veces la llave para apagar y prender el motor. Y muchos se preguntan en que puede afectar; cuando se enciende el motor en frio la lubricación no es la adecuada, esta práctica genera lodos en el cárter del motor y esto puede ser nocivo generando problemas de lubricación.
• Embrague: En la ciudad debido a los atascamientos utilizamos con mayor frecuencia el embrague, algunos mantienen su pie en el embrague ya que realizan cambios con mayor frecuencia y estas prácticas llevan a que el embrague dure mucho menos de lo establecido.
• Frenos: al igual que el embrague, en la ciudad aplicamos muchas veces más los frenos, transitamos a menor velocidad y requerimos constantemente de los pedales y del freno de emergencia.
• Suspensión: las vías de las ciudades se encuentran más accidentadas, tenemos que enfrentar baches y vías destapadas, enfrentarnos a reductores de velocidad de todos los colores y presentaciones.
• Actos malintencionados y hurto: son victima de manos de personas malintencionadas cuando se dejan estacionados en la vía o son víctimas de robo.

Transitar en carretera

Transitar todo el tiempo en carretera puede tener mayor riesgo, y acelera el desgaste debido a las distancias. A continuación vamos a poner sobre la mesa las situaciones que se presentan al transitar por carretera de forma frecuente.

• Trayectos largos: los trayectos largos en general no son malos para el motor, ya que trabaja a la temperatura y régimen de vueltas ideal. Si transita por carretera con mayor frecuencia, se aumentan los gastos en general: llantas, aceite, frenos, embrague, etc. Ya que el kilometraje aumenta rápidamente.
• Choques fuertes: en caso de colisión en carretera el accidente por lo general es más fuerte que los choques que se presentan en ciudad, debido a la velocidad de circulación y las condiciones de tráfico.

Transitar por carretera no es del todo malo para el vehículo, las condiciones de circulación para el motor son ideales, las llantas tienen mayor adherencia, mantenemos por mucho menos tiempo el pie sobre el embrague, los frenos se activan solo en bajadas y pendientes, el combustible rinde mucho más que en la ciudad. Sin embargo los costos y gastos son mayores, lo que compensa a nivel técnico se descompensa a nivel económico, ya que a mayores trayectos, mayor kilometraje y esto significa dinero. Ahora pueden sacar sus conclusiones al respecto, cualquier opinión puede plasmarla en los comentarios.

Diseñado para la velocidad de crucero

La mayoría de los motores de los coches están diseñados para velocidades de crucero de 80-120 km/h o menos. Muchos coches de producción pueden alcanzar velocidades de 160-210 km/h, pero éste es el límite superior de sus capacidades técnicas. Si uno condujera regularmente a 160 km/h, el motor trabajaría mucho más cada día y causaría más desgaste. Cuando se viaja a media velocidad, el motor trabaja en su zona de confort y el desgaste será mínimo.

La firmeza, no la velocidad

Es difícil determinar la velocidad ideal para un coche determinado. Algunos coches pueden ir a 120 km/h durante horas, mientras que para otros es extremadamente difícil. Algunos coches no deberían circular a 130 km/h, mientras que para otros ésta es la velocidad ideal. Sin embargo, no es la velocidad en sí la que tiene mayor impacto en el desgaste del motor, sino su estabilidad. Al mantener el motor a la velocidad ideal, la presión del aceite se mantiene más alta, protegiendo mejor las partes internas del motor y manteniendo su temperatura constante. Los engranajes también duran más porque se cambian con menos frecuencia. Los cambios de marcha frecuentes provocan un mayor desgaste en la caja de cambios y la transmisión. Las pastillas y los discos de freno también duran más, simplemente porque se hacen muchos kilómetros entre frenada y frenada. Juntos, estos componentes crean una situación ideal para el coche.

Los problemas con la conducción de la ciudad

La conducción en ciudad es lo contrario a las condiciones ideales de conducción en autopista. En la ciudad se acelera y se frena constantemente. La caja de cambios cambia constantemente de marchas superiores a inferiores, lo que acelera el desgaste, y el motor suele funcionar al ralentí a bajas revoluciones, lo que reduce la presión del aceite y aumenta el desgaste de los componentes internos del motor. Si los frenos se utilizan más a menudo, también se desgastan más rápidamente.

En el tráfico urbano, el desgaste puede reducirse con un mantenimiento más frecuente. Un coche con un intervalo de cambio de aceite recomendado de 12.000 kilómetros puede necesitar realmente un cambio de aceite después de 8.000 o incluso 5.000 kilómetros si sólo se utiliza en el tráfico pesado. Las pastillas de freno y los neumáticos, que duran hasta 70.000 kilómetros en carretera, deben revisarse aproximadamente cada 25.000 kilómetros.

Es una sabiduría automovilística convencional que es absolutamente cierta al cien por cien: un coche que se utiliza constantemente en la autopista durará más y necesitará menos mantenimiento que un coche sometido a la agotadora rutina del tráfico urbano durante toda su vida. A la hora de comprar un coche usado, hay una cuestión importante que puede determinar el precio que se ofrece por un coche: "Un coche que ha sido de carretera o de ciudad.

Efectos de conducir en ciudad

La conducción en ciudad puede tener un efecto negativo en la transmisión del coche. La conducción en ciudad suele ser menos suave que la de autopista, con más frenadas, ralentíes y aceleraciones. Estos frecuentes cambios de marcha dan lugar a frecuentes cambios en la transmisión, lo que puede provocar un rápido desgaste de la caja de cambios. Adoptando un estilo de conducción suave, como la aceleración lenta y el frenado suave, los automovilistas pueden reducir el desgaste que el tráfico urbano causa a sus vehículos.

Efectos de la autopista de conducción

Una velocidad constante en la carretera tiene un mejor efecto en la vida de la transmisión. Dado que las velocidades en la autopista se mantienen relativamente constantes, la necesidad de cambiar de marcha es menor y la transmisión está menos estresada. El uso del control de crucero reduce aún más el desgaste de la transmisión al mantener una velocidad constante del vehículo.