Cuándo cambiar el aceite en un vehículo

Alguna vez me preguntaron ¿tengo un chevrolet spark hace un año y solo tengo 3500 kilómetros, debo cambiar el aceite?  El fabricante sugiere el cambio de aceite cada 5000 kilómetros.

En un auto se debe realizar mantenimiento y cambio de aceite teniendo en cuenta el kilometraje o tiempo sugeridos; dependiendo de la marca el auto puede tener cambio de aceite y mantenimiento cada 5000 kilómetros o seis meses; 10.000 kilómetros ó un año, lo que implica que se debe realizar lo  primero que  ocurra en kilometraje o tiempo.

La explicación para esto es que el aceite mineral contiene carbono y todo lo que contiene carbono tiene un periodo de degradación, lo cual implica que el aceite que le ponen a nuestro auto ha estado almacenado ya sea a granel en canecas o en medidas de cuarto.  La degradación ocurre una vez se ha destapado y tiene contacto con aire.

Los aceites contienen zinc, fosforo, calcio, magnesio, sulfonato de sodio; estos aditivos ayudan a limpiar humedad, oxido, partículas metálicas, anticongelantes, neutralizan ácidos, combaten el hollín y evitan que se acumulen partículas en el filtro. La concentración de estos aditivos depende de la marca. Hay aditivos que en 50.000 kilómetros solo se ha degradado un 30% o en un aceite de mayor calidad se degradan en un 8.5%.

El aceite usado tiende a generar lodos y   sí analizamos la información normalmente un aceite regular por el solo uso se degrada un 30%.

Otros aspectos que afectan los aditivos son:

• el combustible de mala calidad o adulterado.
• La combustión irregular.
• La temperatura
• Las válvulas mal reguladas.
• La mala sincronización de la chispa.

Existen aceites semisintéticos y sintéticos donde podemos tener mayor tiempo. Son aceites más costosos que no contienen carbono, o en el caso de semisinteticos lo que contienen es una mezcla de aditivos entre minerales y sintéticos.

Hay que tener en cuenta que no todos los motores están diseñados para estos aceites; estos son aceites más delgados o de película delgada la cual va a disminuir al elevar temperatura y puede generar mayor fricción.  De lograr un aceite con película adecuada hay que tener en cuenta el tipo de filtro de aceite; en el mercado,  el filtro de aceite también está diseñado para el tiempo de uso del aceite de modo que  el elemento filtrante también tiene una vida útil.

¿Cuánto es lo máximo que se puede pasar el cambio de aceite?

Al cambiar el aceite, siga las recomendaciones del fabricante que figuran en el manual de mantenimiento del coche. Indica el número máximo de kilómetros que se pueden recorrer con el mismo aceite. En general, sin embargo, 1500 km debería ser ya un límite aceptable.

Me pasé 2000 km del cambio de aceite

Por lo tanto, cambiar el aceite cada 2.000 km no es un problema, pero no debe superar esta cifra. Sin embargo, asegúrese de vigilar su coche, porque conducir con un motor mal lubricado puede provocar problemas más graves, como sobrecalentamiento e incluso daños en el motor.

¿Qué pasa si no se hace el cambio de aceite?

Con el tiempo, la calidad del aceite del motor se deteriora hasta el punto de que ya no es capaz de lubricar las piezas móviles del motor. La falta de lubricación conduce a un aumento de la fricción y el aumento de la fricción puede conducir a temperaturas más altas. También pierde viscosidad y forma lodos, que pueden obstruir los conductos de lubricación y provocar un gran desgaste o incluso fundir el motor o los componentes.

¿Cuándo se debe medir el aceite?

El nivel de aceite de su coche debe comprobarse una vez a la semana, en el cambio de estación o antes de un viaje largo. Sin embargo, si tienes un coche antiguo, es buena idea comprobar el nivel de aceite dos veces por semana, sobre todo si sabes que tu coche consume aceite.

Consecuencias de no cambiar el aceite a tiempo

Las cinco averías más graves si no se respetan los cambios de aceite y filtro son las siguientes, según la experiencia de los especialistas:

• Desgaste del motor
• Ruido causado por la falta de lubricación del motor: traqueteo, varillas de empuje y otras piezas metálicas.
• Bielas dañadas, que necesitan aceite para minimizar la fricción.
• Más en serio, las levas pueden fallar.
• En el peor de los casos, esto puede hacer que el motor se pare. Esto significa que las piezas metálicas se desgastan hasta el punto de bloquearse y dejar de permitir el movimiento.

Existen variedades de filtros de aceite y los más frecuentes son sellados ó de elemento filtrante y carcasa en el cual se cambia solo el elemento filtrante y la carcasa es plástica.

Tenga  en cuenta que si voy a cambiar el tipo de aceite a uno semisintetico o sintético, la viscosidad debe ser  acorde a la holgura que tienen las piezas del motor y lo segundo es el filtro de aceite.  Hay filtros diseñados para 10.000 kilómetros o para 5.000 kilómetros. El filtro de aceite tiene un elemento filtrante que es de papel; la función es retener las partículas producto de la fricción que transporta el aceite; estas tienen una capacidad por lo cual pasado el tiempo  el filtro ya no cumple su función y las partículas metálicas circulan por todo el motor lo que puede generar daños en las camisas o cilindros; en algunos de los casos el filtro de aceite se puede reventar produciendo perdida de nivel de aceite y daños en el motor.

Por lo anterior esos dos aspectos son de mucha importancia a la hora de realizar el  cambio de  aceite.

La recomendación es realizar el cambio de aceite en el tiempo o kilometraje sugerido por el fabricante a fin de conservar las condiciones del motor. Si se va a cambiar el tipo de lubricante se debe tener en cuenta que cumpla con las condiciones técnicas y el filtro de aceite recomendado que sugiere el fabricante.