Cómo saber si el rodamiento del coche está defectuoso

En algunas ocasiones, cuando cogemos el coche, escuchamos algunos ruidos que nos pueden indicar que tenemos un problema. Suele ser algo que se puede corregir antes de que haya una avería.

Uno de los ruidos que usted podría detectar le indica que tal vez un rodamiento tenga un desgaste excesivo y no esté en buenas condiciones. ¿Cómo puede saber si un rodamiento defectuoso es la causa de esos extraños ruidos? Haciendo la verificación que le mostraremos a continuación.

Consejos para hacer una verificación efectiva

Lo primero que necesitará para asegurarse de que se trata de un rodamiento es escuchar muy bien su coche. Si realmente el rodamiento es el que produce el ruido este será bastante sutil, y casi siempre se oye a velocidades lentas. Por ello tiene que moverse y estar atento.

Para saber si el problema con su coche se debe a un rodamiento, necesitará comprobar si hay holgura entre la rueda y la pieza que lo sostiene. Lo ideal es elevar el vehículo con la ayuda de un gato y empujar la rueda hacia usted con movimientos de vaivén, adelante y atrás. Si nota que se mueve, el problema es el que sospechaba. De no ser así, podría deberse a un desajuste en la suspensión o la dirección.

Si ha comprobado que hace ruido algún rodamiento rodamiento al girar la rueda, tal vez aún no necesite sustituirlo. En ocasiones un poco de grasa puede subsanar el problema, en especial cuando el ruido es leve. Si es más fuerte será necesario cambiar el rodamiento.

¿Cómo cambiar un rodamiento defectuoso o desgastado?

Para cambiar un rodamiento necesitará desmontar la rueda. Es posible que, dependiendo del tipo de frenos que tenga su vehículo, también tenga que apartarlos para acceder al cubo en el que se encuentra el rodamiento. Después desmonte el cubo y retire el rodamiento que hace ruido, para cambiarlo por otro en buen estado.

En determinados modelos de automóvil esta labor no es tan sencilla como parece, y por tanto será necesario que acuda a su taller para que solucionen su problema. Si puede hacerlo usted, el proceso es el siguiente:

1. Afloje los tornillos que sostienen la rueda. Hágalo solo un poco, no del todo.
2. Eleve el coche con la ayuda de un gato o similar y suelte los tornillos por completo. Retire la rueda.
3. En el centro del freno verá una tapa abombada que tiene que retirar haciendo palanca con cuidado. Algunos modelos tienen una rosca y necesitará aflojarlo con la ayuda de un alicate.
4. Retire el bloqueo de la tuerca interior que retiene el rodamiento.
5. Gire la tuerca hacia dentro para poder extraer el rodamiento que da problemas.
6. Para que el nuevo rodamiento funcione bien, engrase el interior antes de colocarlo en su sitio.
7. Invierta los pasos para montar la rueda de nuevo.

Si ve que se trata de una tarea para la que no está preparado, lo mejor es llevar el vehículo al taller y que sean ellos quienes lo comprueben.

¿Alguna vez ha tenido un rodamiento defectuoso? ¿Cómo lo ha detectado? Esperamos sus experiencias en los comentarios.

Ruido de los rodamientos frente al ruido de los neumáticos

En la mayoría de los casos se trata de un neumático o un rodamiento desgastado. No es fácil de detectar, pero hay formas de identificar la causa del problema.

• En primer lugar, realice una prueba de conducción para determinar de dónde procede el ruido. Si es posible, pida a alguien que conduzca detrás de usted para ver si el ruido proviene de la rueda trasera.
• A continuación, pase la mano por los neumáticos y compruebe si hay signos irregulares de desgaste, como pliegues o bordes afilados. Esto provoca ruidos de conducción y también indica problemas de suspensión, como amortiguadores desgastados, rótulas desgastadas, tirantes sueltos o desgastados. También puede ser causada por una mala alineación del eje delantero y, en algunos vehículos, del eje trasero.
• Si los neumáticos parecen estar bien, compruebe los rodamientos del buje o de la rueda trasera. Algunos coches tienen cojinetes de cubo cerrados en todas las ruedas; otros tienen cojinetes de cubo cónicos en la parte trasera y cojinetes de cubo en la parte delantera. Los coches más antiguos pueden tener cojinetes de rueda cónicos en la parte delantera y cojinetes de cubo cerrados en la parte trasera.
• Una vez identificada la fuente del ruido, levante el coche y gire el neumático para ver si puede oír el ruido del rodamiento. Pruebe también el otro lado y vea si nota una diferencia en el sonido.

¿Cómo saber si los rodamientos delanteros están dañados?

Ruido de zumbido o crujido

Si el ruido es más fuerte, probablemente se trate de un rodamiento defectuoso. El ruido puede hacerse más fuerte si se conduce a mayor velocidad.

Sin embargo, si el ruido se hace más fuerte al aumentar la velocidad, podría ser una señal de un pinchazo en la banda de rodadura. Esto suele deberse a :

• No cambiar los neumáticos.
• Componente de la suspensión defectuoso.
• Determinar si el ruido es causado por un rodamiento o un neumático puede ser difícil. Sin embargo, hay algo que puedes probar. Gire el volante ligeramente hacia la izquierda o la derecha. Si el ruido se hace más fuerte, probablemente sea uno de los rodamientos de las ruedas.
• Si los cojinetes de las ruedas y los neumáticos parecen estar en buen estado, compruebe la caja de cambios. A veces, un ruido de zumbido o traqueteo es señal de un problema en la caja de cambios.

Ruidos de golpes o chasquidos

• La causa más común es un rodamiento defectuoso o una junta homocinética externa dañada.
• Un ruido de traqueteo procedente de los bajos del coche suele estar causado por una de las siguientes razones
• Desalineación excesiva de los rodamientos
• Junta homocinética exterior desgastada o dañada.
• Si el problema es un rodamiento desgastado, este ruido suele oírse al tomar una curva o al girar bruscamente a una velocidad moderada. Una junta homocinética defectuosa puede percibirse a baja velocidad cuando se gira completamente el volante. Es aconsejable revisar tanto los rodamientos de las ruedas como las juntas homocinéticas.

Ruidos de traqueteo

• Las causas más comunes son un rodamiento defectuoso, un neumático pinchado, un neumático poco inflado o una alineación incorrecta.
• Si el problema es un rodamiento desgastado, puede oírse un ruido de traqueteo porque el rodamiento no gira tan libremente como debería. Los neumáticos en mal estado también pueden provocar ruidos de traqueteo. Para ser más precisos:
• Neumático desinflado
• Demasiado poco aire en los neumáticos
• Mala alineación de los neumáticos
• La mejor manera de determinar la causa de este ruido es comprobar primero los neumáticos. Si los neumáticos parecen estar en buen estado, comprueba los rodamientos.

Ruido de llanto

• La causa más común es un rodamiento dañado o una precarga insuficiente en el rodamiento de la transmisión.
• Un rodamiento desgastado puede causar un ruido de chirrido. Si además escucha un ruido de chirrido durante la rotación, es probable que el rodamiento esté defectuoso.
• También es posible que el ruido sea causado por una precarga floja en el rodamiento del piñón. Probablemente, el ruido sólo es audible durante el frenado.

Pitidos o chirridos

• Las causas más comunes son cojinetes defectuosos, presión insuficiente o neumáticos desalineados.
• Si escucha este ruido, el problema podría ser un rodamiento defectuoso. Cambia la velocidad del coche para confirmarlo. Si el ruido se intensifica durante la conducción, lo más probable es que se trate de un rodamiento defectuoso. Si el ruido no cambia, el problema podría ser los neumáticos.
• El ruido puede deberse a unos neumáticos poco inflados o mal alineados. Estos problemas hacen que parte del neumático (o uno de los neumáticos) se arrastre por la carretera. Esto provoca un sonido de chirrido.

A veces puede ser ambas cosas.

En casos extremos, un rodamiento de rueda dañado puede provocar un desgaste anormal de los neumáticos. En este caso, el ruido que se escucha está causado tanto por un rodamiento dañado como por un neumático desgastado.

Si todavía no estás seguro de si el problema se debe a los neumáticos o a uno de los rodamientos, aquí tienes los signos más comunes de cada uno:

Los signos más comunes de los neumáticos desgastados son los siguientes.

• Neumáticos pinchados (en algunos coches modernos).
• Banda de rodadura baja
• Neumáticos dañados
• Desgaste irregular de los neumáticos
• Vibraciones de los neumáticos
• Los signos más comunes de un rodamiento de buje defectuoso
• Dirección débil
• Vibraciones del volante
• El vehículo se desvía en una dirección determinada
• Juego de ruedas

La importancia de utilizar componentes de calidad

Al sustituir un rodamiento de cubo de rueda defectuoso, asegúrese de que los técnicos utilicen piezas de calidad. Utilice componentes de calidad:

• Reducción de los rendimientos
• Garantiza la seguridad de sus ocupantes en la carretera
• Garantizar la satisfacción.

Otras preguntas sobre rodamientos de rueda defectuosos

Rodamiento de rueda defectuoso

Un rodamiento de rueda viejo y con fugas, con los cojinetes de bolas cubiertos de suciedad y desechos.

La causa suele ser la falta de lubricante debido a fugas o a un desgaste excesivo. Si la junta del rodamiento de la rueda se rompe, el lubricante puede salir del rodamiento de la rueda y la suciedad puede entrar en el rodamiento. La suciedad impide que el rodamiento funcione correctamente y los rodamientos se desgastan y oxidan cuando están expuestos al medio ambiente.

Dirección inquieta y mal comportamiento de la dirección.

Un rodamiento de rueda desgastado puede provocar vibraciones en el volante y un comportamiento imprevisible de la dirección.

Si un cojinete de buje dañado se encuentra en una de las ruedas delanteras, puede causar vibraciones en la suspensión delantera, lo que resulta en el bamboleo del volante a todas las velocidades. Un rodamiento de rueda desgastado puede aflojarse, impidiendo que el cubo de la rueda gire suavemente.

Esta rotación desigual de los rodamientos suele transmitirse a través de la suspensión al volante y suele ser más perceptible a altas velocidades.

Desgaste irregular de los neumáticos

La banda de rodadura puede desgastarse más en un lado de la rueda que en el otro si hay un problema con un componente de la suspensión, si los neumáticos no están correctamente inflados o si la rueda no está bien alineada.

Otra causa común del desgaste desigual de los neumáticos es un rodamiento de rueda defectuoso. El desgaste del neumático causado por un rodamiento defectuoso es fácil de detectar porque tiene un aspecto diferente al de los otros tres neumáticos. Un neumático desgastado lo está más en el exterior o en el interior.

Un rodamiento de rueda puede deteriorarse lentamente durante años antes de ser detectado, e incluso si está ligeramente desgastado, puede causar un desgaste desigual de los neumáticos.

Juego o bamboleo excesivo de las ruedas.

Un síntoma común de un rodamiento de rueda desgastado es que si levanta la rueda con un gato y la toca lateralmente, sentirá un ligero juego. También puede ser el resultado de un juego excesivo en uno o más componentes de la suspensión, causado por el desgaste de los casquillos (tuercas de rueda sueltas).

Si se trata de un coche antiguo, a veces puede ser difícil determinar qué parte de la suspensión está defectuosa, ya que el desgaste es mayor en toda la suspensión.

Causantes de fallas en rodamientos

Las principales causas de los daños en los rodamientos de las ruedas son

El uso de herramientas inadecuadas puede dañar la superficie exterior o interior del rodamiento de la rueda. Además, el uso de piezas usadas (tuercas, arandelas, pasadores) en lugar de piezas nuevas puede hacer que el rodamiento funcione en condiciones anormales o inseguras, aumentando el desgaste y el riesgo de accidentes.

Daños por impacto

Los impactos durante la conducción en determinadas condiciones, como los badenes, la alta velocidad, los baches o el choque contra un bordillo, pueden dañar el rodamiento de la rueda y reducir su vida útil.

Rodamientos de baja calidad

Un rodamiento de rueda trabaja siempre bajo una presión constante. Por lo tanto, es importante saber cómo elegir un rodamiento de rueda de alta calidad para su coche. Los rodamientos de rueda de mala calidad pueden provocar un desgaste prematuro y un fallo.

Condiciones de manejo

Conducir por carreteras embarradas o con gran cantidad de agua puede hacer que los rodamientos de las ruedas fallen. El agua, la suciedad y otros contaminantes, como el polvo o la sal de la carretera, pueden entrar en los rodamientos a través de las juntas, contaminando el lubricante y provocando el desgaste de los rodamientos.

Conversión de vehículos

La instalación de ruedas más grandes o más anchas, de neumáticos más finos o de amortiguadores y muelles de suspensión más rígidos puede aumentar la carga sobre los rodamientos de las ruedas y provocar un desgaste acelerado.

El uso exclusivo de ruedas, neumáticos, amortiguadores y muelles especificados por el fabricante del vehículo garantiza una larga vida útil de los rodamientos.