Clasificación y uso de las vías

Para una mayor interpretación de las vías en Colombia nos remitimos al código de transito, para poder clasificar las vías y determinar la prelación vamos a mencionar las clasificaciones según el artículo 105 capitulo X.

Para aclarar un poco más la norma, vamos a definir cada una de las vías, la prelación está dada en el orden en que se presentan, siendo la vía de metro la de mayor prelación en perímetro urbano y las colectores las de menor prelación, existen carriles exclusivos como los de servicio público transmilenio, ciclorutas y senderos peatonales los cuales se encuentran señalizados en las intersecciones.

Perímetro urbano

  • Vía de metro o metrovía: vías establecidas para metro o tranvía
  • Vía troncal: vía de dos calzadas, con ocho o más carriles con destinación exclusiva de las calzadas interiores para el tránsito de servicio público. Dirección (sur – norte)
  • Férreas: diseñada para vehículos
  • Autopistas: dispone de doble carril para cada sentido con calzada separada, cada una con dos carriles y control total de acceso y salida, con intersecciones en desnivel o mediante entradas y salidas directas a otras calzadas y con control de velocidad mínima y máxima por carril.
  • Arterias: vía con prelación de circulación de transito sobre las demás vías excepto la via ferre y autopista.
  • Principales: vía principal que tiene prelación sobre las vías ordinarias
  • Secundarias: recibe transito subordinado de las principales, de menor importancia en el casco urbano
  • Colectoras:  son las que reciben el trafico y lo distribuyen a una arteria.
    • Ordinarias: vía que atiende un pequeño sector de la ciudad
    • Locales: vía que atiende un barrio
    • Privadas: vías que corresponden a conjuntos o encerramientos legalizados.
  • Ciclorrutas: vía o sección destinada al tráfico de bicicletas en forma exclusiva
  • Peatonales: zona destinada al tránsito exclusivo de peatones.

Zonas rurales

En este orden de prioridad debemos tener en cuenta la prelación para las zonas rurales.

  • Férreas: diseñada para vehículos
  • Autopistas: dispone de doble carril para cada sentido con calzada separada, cada una con dos carriles y control total de acceso y salida, con intersecciones en desnivel o mediante entradas y salidas directas a otras calzadas y con control de velocidad mínima y máxima por carril.
  • Principales: vía principal que tiene prelación sobre las vías ordinarias
  • Secundarias: recibe transito subordinado de las principales, de menor importancia en el casco urbano
  • Carreteables: vía sin pavimentar destinada a la circulación de vehículos.
  • Privadas: vías que corresponden a conjuntos o encerramientos legalizados
  • Peatonales: zona destinada al tránsito exclusivo de peatones.

Al definir cada una de las vías y su prelación queremos brindar una información adecuada a nuestros lectores y resonar un poco en el pensamiento colectivo no solo informar sino crear una conciencia social, enmarcado en un ambiente de respeto y de tolerancia con los demás actores de la vía y cuando nos referimos a todos los actores queremos hacer un énfasis en los peatones, ciclistas y motociclistas, ya que son más vulnerables frente a los demás actores independientemente de la norma tiene que primar el respeto sobre la vida de las personas.

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