Tipos de rines para el auto

Uno de los elementos más llamativos de un carro son sus llantas, le imprimen personalidad y mejoran la estética del vehículo. Pero no es un elemento netamente decorativo, aparte de cumplir la función de alojar los neumáticos el rin tiene una función importante.

El rin va sujeto de tal forma que encaja el disco en la llanta determinando el ancho o vía del vehículo. El conjunto rin y neumático tiene la función de mantener las ruedas en contacto con el suelo y sirven de suspensión al recibir de primer impacto las oscilaciones del terreno.

Es uno de los accesorios más vistosos del carro por lo tanto resulta recurrente que muchos optan por cambiarlos para hacerlos más llamativos; para imprimirle una nueva personalidad.

Si está pensando en cambiar sus llantas, le vamos a contar que tipos de rines existen a fin de seleccionar el que más se acomode a sus necesidades.

Tamaño de los rines

El primer punto a tocar en los tipos de rines es el tamaño, si queremos cambiar los rines lo primero que pensamos es en el tamaño. Debemos tener en cuenta que a mayor tamaño de los rines menor altura de las llantas. Siempre debemos considerar el  tamaño total de la rueda, sumando el tamaño del rin y el alto de la llanta.

Una llanta más grande le  ofrecerá mayor  adhesión y un mejor paso por curvas, por el contrario, una llanta más pequeña le ofrece añadir un perfil de neumático alto lo que otorga una conducción más cómoda ya que se notan menos los baches y las imperfecciones del asfalto.

Por más que quieran modificar los rines de su automóvil, los nuevos rines no deberán sobrepasar más de dos pulgadas la medida original de sus rines ya que esto perjudicará el rendimiento de su vehículo.

Estilo de los rines

Hay infinidad de diseños y estilos de llantas, con muchos radios o con pocos, cóncavas, etc. Todo dependerá de su auto y del estilo que quiera darle. Unas de las más utilizadas son las llantas con garganta que con sus múltiples diseños modernos o vintage son adaptables a cualquier vehículo.

Material de los rines

El material del rin influye en su precio final y en el peso que aplica sobre el vehículo.

Por un lado tenemos las llantas de acero, que son las más económicas y resistentes, pero son las que más pesan y su diseño es bastante estándar. Normalmente son las que vienen de serie.

Por otro lado, las llantas de magnesio. Normalmente se utilizan en autos de competición ya que ofrecen una gran resistencia y ligereza, pero no son nada económicas. Y por otro lado, las llantas de aleación, una opción que ofrece ligereza y diseño. Y dada su gran variedad podemos encontrar un buen rango de precios dependiendo del bolsillo.

Rines de acero

Este tipo de rin fue el más común hace unos años, sin embargo con la llegada de los rines de aluminio o de aleación se redujo el número de rines de acero. Su principal característica es la resistencia, además son baratos. Otras de sus ventajas es que pueden ser reparados fácilmente.

Su desventaja es que son muy pesados por lo que en un carro deportivo serían fatales.

Rines de aluminio

Los rines de aluminio ahora son más utilizados por las marcas en sus autos de fábrica por su precio accesible y menor peso. Sus principales ventajas son: Ligereza y resistencia, sin embargo se pueden quebrar más fácilmente que un rin de acero.

Rines de magnesio

 

Los rines de magnesio son parecidos a los de aluminio pero más ligeros, son poco comunes porque son más caros sin embargo son más resistentes que el acero, aun así no pueden ser utilizados fuera del asfalto o carreteras difíciles por mucho tiempo ya que tienden a oxidarse. Este tipo de rines se construyen forjados para aumentar su resistencia, son utilizados comúnmente en autos de competencia.

Rines de aleación

Los rines de aleación son rines que mezclan el aluminio con otros materiales como el magnesio para producir rines más resistentes y ligeros. Este tipo de rines se encuentran en autos de gama media y alta ya que su costo de producción es un poco más caro.

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