Cómo Desmontar los Inyectores de Combustible
Sensor de presión del aceite
El sensor de presión del aceite también conocido como la pera del aceite, este sensor es el encargado de enviar la señal a la ECU sobre la presión del aceite del motor. En el tablero de instrumentos vemos una señal como una lámpara de Aladino, este sensor es el que emite la señal a este indicador, está basado en el principio electromecánico.
La posición de la leva en la bobina de cable de resistencia depende directamente de la presión aplicada y genera una señal de salida eléctrica acorde a ésta (10 ohmios - 184 ohmios).
Algunos sensores están conectados a tierra. Otros sensores no están conectados a tierra, es decir, la toma de tierra se hace mediante una conexión independiente. Es posible añadir un contacto de aviso adicional a los sensores de presión para así poder indicar cuándo se ha alcanzado el límite de presión, a la vez que se realizan mediciones continuas.
Indicador de la presión de aceite del motor
Este indicador es en esencia un manómetro, de medición a distancia que está constantemente indicando en el tablero de instrumentos el valor de la presión de aceite en el conducto principal del motor. Este conducto recibe directamente el aceite de la bomba de lubricación y lo distribuye al resto del motor.
Los fabricantes de automóviles usan diferentes modos para hacer la medición pero las dos más comunes son:
1.- Usando un manómetro de tubo de Bourdon en el tablero y un conducto delgado hasta el motor.
2.- Convirtiendo la señal de presión a un cambio de resistencia eléctrica y luego midiendo esta con un galvanómetro de cuadros cruzados o un indicador de lámina bimetálica
¿Dónde está ubicado el sensor de presión de aceite?
Alumbra con una linterna la parte trasera del lado izquierdo (conductor). Estás buscando una conexión eléctrica de plástico pequeña y negra con un tornillo entre ella y el motor. El sensor se atornilla al motor y está localizado cerca del arranque, un cilindro metálico atornillado del lado del motor. Esta es la ubicación de la mayoría de los motores de 4 cilindros y debe ir directamente montado en el bloque del motor. En algunos modelos (Chevrolet Aveo, por ejemplo) el sensor esta ubicado en la propia bomba de aceite.
Levanta el capó y busca bajo los cables de la bujía sobre la cubierta de la válvula. El sensor está atornillado en el lado del tope de la cubierta de la válvula centrado en el motor de los modelos V6.
¿Cómo detectar fallas en el sensor de presión de aceite?
El sensor de presión del aceite a veces se obstruye a causa de un motor con un mantenimiento deficiente. Un sensor obstruido envía una lectura falsa de baja presión; sin embargo no debemos asumir que el sensor esta obstruido, se debe verificar el nivel del aceite o si presentar fugas.
El nivel del aceite no es una señal de daños en el sensor de presión. Esto solo se debe a problemas en el momento de la succión o de la ingesta de la bomba de aceite, si la bomba recibe una pequeña cantidad, por debajo del nivel del tanque, pero es suficiente para lubricar adecuadamente, este no activará el sensor. La situación más común en la que el nivel bajo enciende la luz de advertencia es cuando es una fuga desconocida en el sistema, la succión es imperfecta en el tapón del cárter o en el filtro, que se pueden presentar por piedras o escombros en el camino.
Procedimiento para la medición de la presión de aceite del motor
Para medir la presión de aceite del motor siga el siguiente procedimiento:
- Remover el sensor de presión de aceite del block de cilindros
- Instalar el medidor de presión de aceite, en el lugar del interruptor/switch de presión de aceite
- Encender el motor del automóvil y calentar hasta la temperatura normal de operación
- Acelerar el motor hasta conseguir 2000 rpm y luego tomar la lectura de presión de aceite del motor “Presión aceite de motor (2000RPM): (35.5 - 42.6)PSI”
- Después de tomar la lectura, es necesario instalar el interruptor/switch de presión de aceite agregando cinta teflón para evitar cualquier fuga y ajustar a un torque de 12-16 N.m
- Encender nuevamente el motor y verificar que no haya fuga de aceite por el interruptor de presión de aceite instalado.
Consecuencias de una baja presión
Debemos estar atentos al sensor de presión del aceite, algunos vehículos presentan fugas a través del sensor de presión del aceite, operar un motor a baja presión puede causar serios daños en el motor. Una baja presión puede presentarse también por filtros tapados, válvulas de derivación de filtro abierta, impurezas en el aceite, pérdida parcial temporal del cebado de la bomba de aceite. Una disminución constante en la presión de aceite durante un periodo largo de operación del motor, puede ser una indicación de cojinetes gastados o desgaste excesivo de la bomba del aceite.
Tipos de sensores de presión de aceite
Básicamente, hay dos tipos de sensores OPS: uno funciona dentro de los límites máximos permitidos y el otro proporciona una señal o valor de tensión, que puede ser positiva o negativa:
Sensor de platino
Tiene la misión de mantener las pequeñas cámaras abiertas para evitar que la presión caiga por debajo del límite permitido y detenga el sistema.
Señal analógica del sensor OPS
En este modelo, la resistencia disminuye al aumentar la presión del aceite. La unidad de control envía entonces una señal de aviso al motor.
¿Cómo solucionar correctamente las fallas del sensor de presión de aceite?
Comprobar el nivel de aceite del motor es esencial, ya que una lubricación deficiente puede provocar el mal funcionamiento del sensor de presión de aceite. A continuación, se indican algunos pasos sencillos sobre cómo comprobar el sensor de presión de aceite:
- Localice el componente y utilice una herramienta para aflojarlo.
- Sin arrancar el motor, gire la llave del interruptor a la posición ON.
- Desenrosque o desconecte el componente mientras la luz de advertencia del salpicadero esté encendida.
- Retire el sensor y sustituya el indicador.
- Arranque el motor y compruebe que la lectura está entre 40 y 60 psi.
- Si la luz de advertencia se enciende cuando la presión está por debajo de este valor, sustitúyala.
¿Qué pasa cuando la luz del aceite prende y apaga?
Las causas de los fallos del sensor de presión de aceite incluyen un aceite de mala calidad que contiene contaminantes, una bomba de aceite desgastada o filtros obstruidos. Cuando la luz del aceite prende y apaga se puede estar indicando que existe fallas en algún componente que puede ir de grave a leve pero es una señal que debe remediarse de manera urgente.
Si con el motor funcionando se enciende la luz roja indicadora de presión de aceite se debe apagar el motor inmediatamente para evitar daños y buscar la causa de la baja presión de aceite.
Algunas causas que hacen que la luz del aceite se prenda y apague
No hacer el cambio de aceite a tiempo
Cuando no se realiza el cambio a tiempo, y ha pasado mucho tiempo se forman sedimentos dentro del motor que puede envolver todo el sistema, impidiendo el paso del aceite a todas las partes del motor, lo que amerita bajar el cárter y limpiar todas las partes afectadas por los restos de carbón.
Anillos de pistón y rodamientos de cigüeñal con desgaste
Además de incrementar el consumo de aceite, la presión de aceite disminuirá considerablemente al exceder las tolerancias.
Uso de aceite incorrecto
Si el aceite no tiene la viscosidad necesaria, puede que no se genere la presión suficiente y haga que encienda la luz.
Sensor de presión de aceite dañado
Es posible que el sensor tenga impurezas, o que este dañado.
Bomba de aceite desgastada
Si la bomba tiene mucho desgaste, no podrá generar la presión necesaria y el testigo podrá encender y se puede apagar cuando se acelera el motor.
¿Cómo reemplazar el sensor de presión de aceite?
El sensor de presión de aceite se puede averiar, lo cual puede hacer que encienda del testigo rojo, sin embargo, su reemplazo es relativamente simple y barato.
Lo primero que se debe hacer es localizar el sensor y desconectar el conector. Luego, busca una llave o dado largo que calce perfectamente en la rosca del sensor y extráelo. Coloca una nueva junta y enrosca el nuevo sensor. Ajústalo con la llave, coloca su conector y enciende el motor para asegurarse de que no hay fugas.
Finalmente, calienta el motor hasta la temperatura de operación y verifica que el problema se ha resuelto. En caso contrario, será necesario volver a hacer un diagnostico que involucre la medición de la presión de aceite.
Síntomas de sensor de presión de aceite dañado
1. Tira aceite por el bulbo de aceite: Si notas que el bulbo esta perdiendo aceite por el cuerpo, el sensor ya se encuentra dañado. Sin embargo, si es por la rosca es posible remediarlo retirándolo y colocando sellador nuevo. Luego, ajustar a la especificación de torque del fabricante.
2. No enciende el testigo de baja presión de aceite al pasar el switch.
3. Si se ha verificado la presión de aceite con un manómetro estando dentro de la especificación del fabricante y el testigo no apaga.
¿Por qué motivo se debe verificar la presión de aceite del motor?
Se debe verificar la presión del aceite del motor para conocer el estado general del motor. Un motor gastado tendrá baja presión de aceite, puesto que las tolerancias de los rodamientos y la propia bomba de aceite tendrá demasiada holgura causando que no haya resistencia suficiente para que la presión de aceite sea normal.
¿Cómo saber si el bulbo de aceite funciona?
La mejor forma de saber si el bulbo de aceite funciona es encender el motor. Normalmente, al pasar el switch la luz de testigo de presión de aceite debe encender, una vez que se enciende el motor el testigo debe apagar. Luego, cuando el motor esté a temperatura de operación, el testigo debe permanecer apagado. En caso de que el testigo se encienda, puede pasar que el bulbo de aceite este dañado o que realmente haya baja presión de aceite, en cuyo caso se debe realizar un diagnóstico. En muchas ocasiones un sensor de presión de aceite sencillo, lee un mínimo de 6 PSI, cuando cae por debajo enciende el testigo. Es por ello que en muchas ocasiones usuarios con intermitencias en el testigo de presión de aceite al ralentí, al acelerar el testigo se apaga. La mejor forma de comprobar esto será midiendo la presión del aceite del motor para empezar el diagnóstico.
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agosto 3rd, 2016 a las 11:56 am
estimado tengo una amarok 2011 con 94000 km se prende la luz de baja precion de aceite el escaner no da fall de ninguna clase se le tomo la precion de la tapa de cilindro en el lugar donde lleva un sensor o sea al termino de la galeria de precion y tiene 20 libras en frio en caliente que puede ser tiene otro sensor el mecanico no encuentra nada gracias
septiembre 7th, 2019 a las 11:45 am
Hola yo tenia el mismo problema. Le hice motor todo nuevo y no pasa las 20 libras. En caliente 90grados se cae. Solo acelerando sube.
agosto 12th, 2016 a las 11:35 pm
Consulta : en relenti se enciende la lampara de aceite en el tablero , acelero un poco y se apaga , esta a nivel el aceite , no hay fugas , mi carro es un heaven del año 2000 , que puede ser ??? Gracias .
septiembre 22nd, 2016 a las 7:55 pm
Consulta: en ralenti se enciende la lampara de aceite y me pasa a sobre marcha por que es un auto automático OD/OFF parpadeando, el mecánico dice que es bomba de aceite, compre la bomba alternativa japonesa la lleve a una rectificadora para cambiarle el piñón debido a que no coincidía con la original, luego de eso la instalamos el cual no bombea. Que puede ser?????
diciembre 25th, 2017 a las 7:11 pm
A mi auto le sucede lo mismo, queria saber si lograste saber que le ocurria a tu auto… y como lo solucionaste. Desde ya muchas gracias
marzo 5th, 2018 a las 4:22 pm
revisen el bulbo de la presion pegado al monoblock al igual que el cableado, muchas veces no recive suficiente tierra, desconecta el bulbo y si se prende el foco. el sensor esta bien, en mi caso le conecte una linea aparte la tierra que que traia, que viene junto con todo el cableado, la nueva se conecto al monoblock y asunto arreglado, o donde se les facilite mas
abril 23rd, 2018 a las 3:42 pm
Hola disculpa , me podrias explicar mas detalladamente como se realiza la coneccion a tierra , tengo un problema en un vw golf con buena presion ,pero con problemas elecrricos.
GRacias
agosto 29th, 2021 a las 7:01 am
Hola, lograste dar con tu solución? Ya que yo tengo el mismo problema con mi Vw Trend, note que en el bulbo esta humedecido aceite.
abril 1st, 2022 a las 10:16 am
Mi Volkswagen esta igual , pero después de revisar todo (cambio de sensores de aceite, cambio de aceite, limpieza de bomba de combustible ) creo que el problema estuvo siempre en el tubo de escape tapado …. Cabe recalcar que el motor lo mande a reparar integro y después de esto paso lo de la luz del aceite.
.
agosto 25th, 2016 a las 7:11 pm
Yo le cambie la bomba y el sensor a mi accord 2000 4 cil …. y todavia me enciende el piloto que puede ser ??
abril 1st, 2022 a las 10:17 am
Revisaste el sistema de escape ? … tal vez el catalizador tapado … en mi auto estaba tapado el pre silenciador.
septiembre 12th, 2016 a las 3:30 pm
Queria saber como cambio el sensor de precion de aceite en 2014 jeep grand cherokee 3.6
noviembre 24th, 2016 a las 5:36 pm
Tengo una Grand Cherokee 2004 se prende la luz roja de chekers gages. y suena un pito la aguja comienza a subir y bajar luego vuele a su normalidad ser cambie la válvula hace 1 año y después del cambio de aceite y filtro comenzó a presentar esta falla ¿ Que puede ser?
octubre 31st, 2017 a las 8:29 pm
disculpa tengo el mismo problema en mi cherokee pudiste solusionar ese problema
noviembre 4th, 2017 a las 7:41 am
estimado buenos días , yo tengo el mismo problema, usted lo pudo solucionar?
saludos
diciembre 5th, 2016 a las 3:19 pm
Tengo una avalanche 2008 y la maneciya de la precion de aceite cuando va corriendo la unidad va bien pero cuando enfreno baja a 1/4 y acelero y vuelve a la normalidad y enfreno y baja esta como loka qe puede ser unos me decian qe la bomba de aceite pero no creo mas bien creo qe pueda ser wl sensor qe este dañado qe me dicen…..
junio 10th, 2017 a las 8:31 am
TENGO UNA PK CHEVROLET 2001 EN FRIO LA PRESION DE ACEITE BAJA AL MINIMO TENGO QUE ESTAR ACELERANDO A 1.200 RPM PARA MANTENER LA AGUJA DEL ODOMETRO EN LA MITA DESPUES DE ESTAR A TEMPERATURA NORMAL EL MOTOR LA AGUJA TE SEÑALA EN LA MITAD SIN NECESIDAD DE ACELERAR EL MOTOR USO ACEITE 15W40 MINERAL GRACIAS
abril 15th, 2017 a las 11:00 pm
Amigo tengo una FORD Explorert Eddy Bauer año 2009. con 105000 Kms. Desde hace un año prendía la luz de la bomba de aceite lo llevaba al mecánico revisaba escaneaba y se le quitaba la luz y listo…Hace poco tiempo prendió la Luz de cambio de Aceite y al otro día le coloque su aceite 5:20…pero antes de cambiarlo cuando la prendí para llevarla al cambio empezó un ruido duro un tac tac tac como si fuera un carro a gasoil. Cuando esta en frió y la prendo, vibra y suena un poquito en pareja y todo bien. al rodar como media hora a velocidad entre 100 y 120 kms no escuchaba el ruido pero cuando baje la velocidad entre 20 a 70 escuche ese ruido como un carro viejo…como 5 días, antes la había llevado a un servicio de limpieza de inyectores, sensores del escape, etc…alguna repuesta que me oriente porque dicen tantas cosas que no se en que creer y la cosa esta muy cara para gastar sin estar seguro…
junio 10th, 2017 a las 3:15 pm
De pronto el mecánico solo ha borrado el código colocando el auto en parámetros iniciales. Yo opino que debe revisar todo desde el punto de vista mecánico. No conozco el modelo en especifico, en Colombia no se comercializa. Pero por las características de lo que me menciona y del ruido parece un cascabeleo. Pregunto, ¿la luz o testigo que se encendió es en forma de lampara o en forma de termómetro? Si puede regalarnos la imagen del testigo y del carro podríamos profundizar mas en el tema.
noviembre 29th, 2020 a las 10:11 am
Tengo un vw golf 2015 tsi 1.4l turbo y de repente empezó a marcar «presión de aceite pare manual» quisiera saber que significa eso…
julio 8th, 2017 a las 11:14 pm
tengo una toyota 93 con un motor 30 efi no me marca la precion en el trablero y quiero saver y hay oyro sensor aparte del que esta pegado al filto por el frente me pueden ayudat
septiembre 16th, 2017 a las 7:48 pm
Revisa el cable que va al sensor de presion de aceite. En muchos casos la falla es el cable.
julio 9th, 2017 a las 6:30 pm
Porque me sigue tirando aceite del sensor de presion si lo cambie nuevo será q es defectuoso.
julio 21st, 2017 a las 3:29 pm
Hola buenas tardes tuve un inconveniente tengo un peugeot 206 1.6 16v se me salio el tapón del cárter y se me.prendió la luz del sensor de aceite ,perdí todo el aceite y según el mecánico se clavo el motor ,en la repuestara me dijeron que los peugeot cuando baja l presión de aceite manda la señal a la ecu y bloquea el motor automáticamente, lo que si cuando abrí el capot salio humo del motor ,pero cuando le agregue aceite y arreglaron el tapón se intentó arrancar y daba como si no tuviese batería ,es asi como dicen en la repuesta ? Gracias
agosto 24th, 2017 a las 5:56 pm
Hol.ayer me marco el sensor de la bomba de aceite.hasta cuando puedo andar sin repararlo
septiembre 5th, 2017 a las 3:00 am
El nivel del aceite es casi nulo,sera que este sensor bloquea el encendido del motor aunque luego de unas horas arranca pero esta muyyy disparejo y cuando intento ponerlo en marcha se apaga,es como el síntoma que no tuvies e gasolina que podría ser? Le agrego aceite?
septiembre 5th, 2017 a las 8:54 am
Importante no darle start con un nivel bajo de aceite, podría ser fatal para las piezas móviles del motor. Sin aceite la fricción de las piezas móviles trabajan a mayor temperatura y los daños son mayores. La recomendación, llevar el auto a su mecánico de confianza, realizar un desmonte y diagnostico de las averías y cambiar el aceite, detectando la causa de la perdida del mismo.
septiembre 12th, 2017 a las 12:35 pm
Tengo una mazda bt 50 motor WL /2012 Como nueva sufrio un fuerte calenton por lo que tuve que cambiar junta de culata y sellos del motor. el problema que presenta ahora es que parpadea la luz de lubricacion cuando hace fuerza o cuando frenos. alquien me puede ayudar.
septiembre 20th, 2017 a las 9:45 am
Tengo un problema con mi carro. cuando lo enciendo todo esta correcto ninguna luz queda encendida y marcha bien, pero al pasar de unos minutos cuando el motor ya esta caliente se enciende la luz de aceite parpadeando en el tablero, cuando acelero se quita y al bajar las rpm vuelve a encender, pasados unos minutos de esto la luz ya queda encendida de manera continua. reviso el nivel de aceite y esta bien. ¿Qué debo hacer en este caso?
diciembre 8th, 2017 a las 5:19 pm
Tengo una Fortaleza 2001 con motor Triton 5.4 Ford Comenzo prendiendo la luz de presion de aceite en un viaje largo, del cual tube que regresar. al dia siguiente no presento la falla por espacio de 8 meses, cuando la volvio a presentar en otro viaje de 150 kms nuevamente al dia siguiente no presenta falla le cambie el sensor , le destape el carter, estaba sucio, se limpio, se le cambio cadena de tiempo, la bomba de aceite nueba original Ford. se le lavo todo el motor se le destapo las tapa valvula, se limpio, se le ha hecho lo mas posible , pero sigue presentando la falla mas a menudo, que me sugiere?
enero 3rd, 2018 a las 11:23 am
en que podria afectar el sensor del aceite y el sensor de temperatura en el sistema de inyeccion de un nissan sentra 03 gracias
febrero 7th, 2018 a las 9:23 pm
Buen dia, tengo un megane II GT 2009, primero aparecio «presion baja aceite», le cambiaron la bomba de aceite y ese mismo dia que salio del taller aparecio «anomalia presion aceite»,y se le cambio un sensor de aceite, e igualmente a los 30 kms. de haber salido aparecio el mismo mensaje, alguien puede decirme por favor algo al respecto, Gracias..
febrero 8th, 2018 a las 10:43 am
Buen día, primero realizar el diagnóstico con el escáner de la marca y revisar si tiene algún código de falla, con el código de falla se revisa con el manual fabricante el origen de la falla.
Pienso que el mecánico está trabajando ensayo error, debe revisar físicamente el cárter revisando si presenta golpe o abolladura. Revisar el estado del aceite, observando si presenta muestras de emulsión y las características del aceite como limadura, etc. Puede que presente algún tipo de falla mecánica, presencia de refrigerante en el aceite, es importante preguntarse por qué falló la bomba, por qué se la cambiaron.
febrero 20th, 2018 a las 3:59 pm
Buen día tengo un tsuru 98. Y parpadea el vulbo de aceite pero la bomba jala bien. Al aparecer esta fallando el vulvo. Mi punto es que mi coche jalonea como si perdiera fuerza será que se deba al vulvo de aceite? Ya que le di mantenimiento al cuerpo de aceleración
marzo 3rd, 2018 a las 11:24 am
Tengo un peugeot 407, motor 3.0. quisiera saber si es posible que se pueda roadr el vehiculo cunado se daña una de las valvulas de presion de aceite. Como botaba aceite por una de las valvulas ya que el carro tare dos (2) la selle. aun sigue conectada pero no le pasa aceite y quisiera saber si el acrro se puede dañar asi ya que estoy en venezuela y no consigo la valvula
marzo 14th, 2018 a las 11:25 am
Quisiera saber xque el sensor de presion de aceite de un motor cummins a cada dos meses en el tablero me indica que lo cambie x un nuevo y cuando lo cambio me funciona perfectamente el motor
abril 12th, 2018 a las 4:24 pm
Entonces si el sensor de presión de aceite es el que está defectuso, entonces ¿la presión del aceite sí es normal? En ese caso no hay riesgo de circular con el vehículo ¿ o sí?
abril 19th, 2018 a las 10:41 am
buen dia amigo tengo un ford fiesta (ikon)2002 1.6 cl mi carro arranca jala bien el detalle es que voy conduciendo después de 10 minutos marca en el tablero el testigo o lampara indicadora de presión de aceite me estaciono abro el cofre y escucho un ruido en el motor por debajo de la tapa de punterías, apago el carro
espero unos minutos checo nivel de aceite y esta bien mi nivel de aceite
enciendo el carro y vuelve a suceder lo mismo voy jalando y por periodos se quita el sonido y deja de marcarla señal en el tablero y por periodos lo marca en el tablero y vuelve a sonar el motor que me recomiendas que revise …
saludos espero una respuesta pronto
junio 23rd, 2018 a las 5:55 pm
Ya checamos hasta los metales y están bien…que mas puede ocasionar que prenda la luz del aceite del tablero…aclaró que mi carro no se me ha calentado…es un pointer modelo 2004.
julio 3rd, 2018 a las 8:42 am
quiero saber algo mi moto fue reparada y al poco tiempo comenzo a sonar mal por poco aceite de motor. si yo cambio el aceite el ruido podra desaparecer o de nuevo nesesita mantenimiento muchas gracias gengo akt 125
octubre 16th, 2018 a las 9:23 am
Muy importante
marzo 6th, 2019 a las 7:42 pm
Me podrían apoya.
Tengo una pulsar Ns 160. Nueva. Hoy se me encendió el Chec del Aceite. Ya revise y el nivelde aceite está bien. Luego lo apague como 10 minutos y a la hora de encenderlo se quito la luz en el el tablero del chec de aceite.
Que me recomiendan o que será lo que esta pasando, las causas?
marzo 6th, 2019 a las 9:24 pm
Tengo una rav4 mod 09 stoy andando y de un derepente como si se cortara el tablero y vuelve a encender pero me parpadea la luz de mantenimiento como una dos veces y se apaga pero no enciende nada mas y me parece q es cuando paso algun desnivel pero en caminos feos no pasa nada alguien q me pueda ayudar
marzo 20th, 2019 a las 2:34 pm
Yo tengo un Mustang 94 V6 cuando lo enciendo sube la aguja de aceite normal pero después de un rato sube y baja conforme aceleró dejo de acelerar baja y tiembla la aguja aceleró y sube la aguja normal que será el sensor de presión de aceite o cedazo tapado
abril 6th, 2019 a las 10:43 am
Amigo tengo una gran Cherokee 2012 y tengo una duda no veo que me indique en el tablero la señal de precion de aceite y me suenan los taquetes del lado copiloto?.
junio 19th, 2019 a las 12:37 pm
Compañero:
Para cambiar el bulbo de presion de aceite, es necesario sacar el aceite del motor?
junio 28th, 2019 a las 10:22 am
HOLA TENGO UN JEEP 4.0 2001 LA PRESION DEL ACEITE DE REPENTE SE SUBE MAS DE LO DEBIDO,. ESTO NO ME SUCEDEDIA ANTES… QUE ESTARA PASANADO.. ME PODRIAS DAR TU OPINION.. GRACIAS.
julio 19th, 2019 a las 4:00 pm
Me enciende el testigo al conectar la batería, en forma ténue. Sin ponerlo en contacto. Puede el bulbo provocar un corto que no permita nada más? Palio 1.7d 99. Muchas gracias
agosto 18th, 2019 a las 6:09 pm
Hola consulta de la nada encendí el auto y comenzó a tirar humo , le puse el scaner y me indica p12a8 , el auto anda pero tira humo que parece ser aceite que se quema. te agradeceré info
octubre 9th, 2019 a las 9:16 am
Alguien sabe donde lleva el sensor de presion de aceite de un Mustang 2007 6 cil motor 4.0
octubre 26th, 2019 a las 4:35 pm
Hola tengo una trafic renault diesel y constantemente me sale la leyende n el tablero »Anomalia en Presion de aceite´´ ya me checaron la bomba del aceite y me dicen que esta perfectamente, entonces lo unico que hicieron fue desconectar Bulbo de la presion de aceite y por un tiempo estuvo bien pero despues volvuo a ocurrir, aparte de eso que otro motivo puede hacer que aparezca ese codigo en el tablero aparte del sensor?
marzo 8th, 2020 a las 11:52 am
Tengo una fuga por el bulbo o switch de presion de aceite de mi Chevy Equinox 2006, cambie la parte hace una semana porque tenía el mismo problema, es posible que haya demasiada presión de aceite en el block?
mayo 6th, 2020 a las 2:32 pm
Hola buena información =)
junio 2nd, 2020 a las 7:56 pm
tengo un vw gol año 2000 no enciende el indicador de aceite en el tablero,la bomba si lubrica, el cable esta conectado, ya he caminado asi muchos km y me preocupa q algun rato la bomba falle y se funda el motor, se cambio el trompo la .falla sigue,donde puede ser el daño, GRACIAS.JUNIO 02-2020
diciembre 7th, 2020 a las 1:07 pm
Buenas tardes disculpe pido su ayuda tengo una vacante sierra 1989 v8 tbi y no marca presion d aceite ya cheque presion y si hay cambie el bulbo y no marca cambie el cluster y no marca veo q las líneas están relacionadas con el relevador de la bomba de gasolina sera normal m podria ayudar por favor? …. mas datos la camioneta era automática y la hicieron estandard y le pusieron una alarma y corta corrientes….
junio 28th, 2021 a las 6:17 pm
Tengo un Clio lo anille y cambie la bomba del aceite y el trompo de la lubricación y cuando el carro está caliente en mínima parpadea el piloto de lubricación y agua
enero 27th, 2022 a las 7:13 pm
Hola cómo tengo un Astra 2.0 en caliente se baja la precion de aceite a 11 libras y m parpadea la luz de aceite lo aceleró apenas y se apaga le puse bomba nueva y el bulbo y sigue con el mismo problema, alguien sabría decirme cuál es la precion de aceite que tendría k tener el Astra en baja
mayo 16th, 2022 a las 7:53 am
Tengo un Hyundai Accent 2012,en frío no me marca el testigo de aceite, cuando toma temperatura y empiezo a andar ciertos kilómetros me marca el testigo de aceite e inicia un golpeteo en el motor, a alguien le ha sucedido?