Sensor de presión del aceite

El sensor de presión del aceite también conocido como la pera del aceite, este sensor es el encargado de enviar la señal a la ECU sobre la presión del aceite del motor. En el tablero de instrumentos vemos una señal como una lámpara de Aladino, este sensor es el que emite la señal a este indicador, está basado en el principio electromecánico.

La posición de la leva en la bobina de cable de resistencia depende directamente de la presión aplicada y genera una señal de salida eléctrica acorde a ésta (10 ohmios - 184 ohmios).

Algunos sensores están conectados a tierra. Otros sensores no están conectados a tierra, es decir, la toma de tierra se hace mediante una conexión independiente. Es posible añadir un contacto de aviso adicional a los sensores de presión para así poder indicar cuándo se ha alcanzado el límite de presión, a la vez que se realizan mediciones continuas.

Indicador de la presión de aceite del motor

Este indicador es en esencia un manómetro, de medición a distancia que está constantemente indicando en el tablero de instrumentos el valor de la presión de aceite en el conducto principal del motor. Este conducto recibe directamente el aceite de la bomba de lubricación y lo distribuye al resto del motor.

Los fabricantes de automóviles usan diferentes modos para hacer la medición pero las dos más comunes son:

1.- Usando un manómetro de tubo de Bourdon en el tablero y un conducto delgado hasta el motor.

2.- Convirtiendo la señal de presión a un cambio de resistencia eléctrica y luego midiendo esta con un galvanómetro de cuadros cruzados o un indicador de lámina bimetálica

¿Donde está ubicado el sensor de presión de aceite?

Alumbra con una linterna la parte trasera del lado izquierdo (conductor). Estás buscando una conexión eléctrica de plástico pequeña y negra con un tornillo entre ella y el motor. El sensor se atornilla al motor y está localizado cerca del arranque, un cilindro metálico atornillado del lado del motor. Esta es la ubicación de la mayoría de los motores de 4 cilindros.

Levanta el capó y busca bajo los cables de la bujía sobre la cubierta de la válvula. El sensor está atornillado en el lado del tope de la cubierta de la válvula centrado en el motor de los modelos V6.

Cómo detectar fallas en el sensor de presión de aceite

El sensor de presión del aceite a veces se obstruye a causa de un motor con un mantenimiento deficiente.  Un sensor obstruido envía una lectura falsa de baja presión; sin embargo no debemos asumir que el sensor esta obstruido, se debe verificar el nivel del aceite o si presentar fugas.

El nivel del aceite no es una señal de daños en el sensor de presión.  Esto solo se debe a problemas en el momento de la succión o de la ingesta de la bomba de aceite, si la bomba recibe una pequeña cantidad, por debajo del nivel del tanque, pero es suficiente para lubricar adecuadamente, este no activará el sensor. La situación más común en la que el nivel bajo enciende la luz de advertencia  es cuando es una fuga desconocida en el sistema, la succión es imperfecta en el tapón del cárter o en el filtro, que se pueden presentar por piedras o escombros en el camino.

Procedimiento para la medición de la presión de aceite del motor

Para medir la presión de aceite del motor siga el siguiente procedimiento:

  1. Remover el sensor de presión de aceite del block de cilindros
  2. Instalar el medidor de presión de aceite, en el lugar del interruptor/switch de presión de aceite
  3. Encender el motor del automóvil y calentar hasta la temperatura normal de operación
  4. Acelerar el motor hasta conseguir 2000 rpm y luego tomar la lectura de presión de aceite del motor “Presión aceite de motor (2000RPM): (35.5 - 42.6)PSI”
  5. Después de tomar la lectura, es necesario instalar el interruptor/switch de presión de aceite agregando cinta teflón para evitar cualquier fuga y ajustar a un torque de 12-16 N.m
  6. Encender nuevamente el motor y verificar que no haya fuga de aceite por el interruptor de presión de aceite instalado.

Consecuencias de una baja presión

Debemos estar atentos al sensor de presión del aceite, algunos vehículos presentan fugas a través del sensor de presión del aceite, operar un motor a baja presión puede causar serios daños en el motor. Una baja presión puede presentarse también por filtros tapados, válvulas de derivación de filtro abierta, impurezas en el aceite, pérdida parcial temporal del cebado de la bomba de aceite. Una disminución constante en la presión de aceite durante un periodo largo de operación del motor, puede ser una indicación de cojinetes gastados o desgaste excesivo de la bomba del aceite.

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19 Opiniones
  1. rodolfo dice:

    estimado tengo una amarok 2011 con 94000 km se prende la luz de baja precion de aceite el escaner no da fall de ninguna clase se le tomo la precion de la tapa de cilindro en el lugar donde lleva un sensor o sea al termino de la galeria de precion y tiene 20 libras en frio en caliente que puede ser tiene otro sensor el mecanico no encuentra nada gracias

  2. Ricardo dice:

    Consulta : en relenti se enciende la lampara de aceite en el tablero , acelero un poco y se apaga , esta a nivel el aceite , no hay fugas , mi carro es un heaven del año 2000 , que puede ser ??? Gracias .

    • Raul dice:

      Consulta: en ralenti se enciende la lampara de aceite y me pasa a sobre marcha por que es un auto automático OD/OFF parpadeando, el mecánico dice que es bomba de aceite, compre la bomba alternativa japonesa la lleve a una rectificadora para cambiarle el piñón debido a que no coincidía con la original, luego de eso la instalamos el cual no bombea. Que puede ser?????

  3. Manuel dice:

    Yo le cambie la bomba y el sensor a mi accord 2000 4 cil …. y todavia me enciende el piloto que puede ser ??

  4. Diony dice:

    Queria saber como cambio el sensor de precion de aceite en 2014 jeep grand cherokee 3.6

  5. Maria Jose Martinez dice:

    Tengo una Grand Cherokee 2004 se prende la luz roja de chekers gages. y suena un pito la aguja comienza a subir y bajar luego vuele a su normalidad ser cambie la válvula hace 1 año y después del cambio de aceite y filtro comenzó a presentar esta falla ¿ Que puede ser?

  6. Tito dice:

    Tengo una avalanche 2008 y la maneciya de la precion de aceite cuando va corriendo la unidad va bien pero cuando enfreno baja a 1/4 y acelero y vuelve a la normalidad y enfreno y baja esta como loka qe puede ser unos me decian qe la bomba de aceite pero no creo mas bien creo qe pueda ser wl sensor qe este dañado qe me dicen…..

    • Francisco Baena dice:

      TENGO UNA PK CHEVROLET 2001 EN FRIO LA PRESION DE ACEITE BAJA AL MINIMO TENGO QUE ESTAR ACELERANDO A 1.200 RPM PARA MANTENER LA AGUJA DEL ODOMETRO EN LA MITA DESPUES DE ESTAR A TEMPERATURA NORMAL EL MOTOR LA AGUJA TE SEÑALA EN LA MITAD SIN NECESIDAD DE ACELERAR EL MOTOR USO ACEITE 15W40 MINERAL GRACIAS

  7. Rafael Dominguez dice:

    Amigo tengo una FORD Explorert Eddy Bauer año 2009. con 105000 Kms. Desde hace un año prendía la luz de la bomba de aceite lo llevaba al mecánico revisaba escaneaba y se le quitaba la luz y listo…Hace poco tiempo prendió la Luz de cambio de Aceite y al otro día le coloque su aceite 5:20…pero antes de cambiarlo cuando la prendí para llevarla al cambio empezó un ruido duro un tac tac tac como si fuera un carro a gasoil. Cuando esta en frió y la prendo, vibra y suena un poquito en pareja y todo bien. al rodar como media hora a velocidad entre 100 y 120 kms no escuchaba el ruido pero cuando baje la velocidad entre 20 a 70 escuche ese ruido como un carro viejo…como 5 días, antes la había llevado a un servicio de limpieza de inyectores, sensores del escape, etc…alguna repuesta que me oriente porque dicen tantas cosas que no se en que creer y la cosa esta muy cara para gastar sin estar seguro…

  8. Gilbert Mauricio García Orozco dice:

    De pronto el mecánico solo ha borrado el código colocando el auto en parámetros iniciales. Yo opino que debe revisar todo desde el punto de vista mecánico. No conozco el modelo en especifico, en Colombia no se comercializa. Pero por las características de lo que me menciona y del ruido parece un cascabeleo. Pregunto, ¿la luz o testigo que se encendió es en forma de lampara o en forma de termómetro? Si puede regalarnos la imagen del testigo y del carro podríamos profundizar mas en el tema.

  9. masagua dice:

    tengo una toyota 93 con un motor 30 efi no me marca la precion en el trablero y quiero saver y hay oyro sensor aparte del que esta pegado al filto por el frente me pueden ayudat

  10. adrian dice:

    Porque me sigue tirando aceite del sensor de presion si lo cambie nuevo será q es defectuoso.

  11. Miguel dice:

    Hola buenas tardes tuve un inconveniente tengo un peugeot 206 1.6 16v se me salio el tapón del cárter y se me.prendió la luz del sensor de aceite ,perdí todo el aceite y según el mecánico se clavo el motor ,en la repuestara me dijeron que los peugeot cuando baja l presión de aceite manda la señal a la ecu y bloquea el motor automáticamente, lo que si cuando abrí el capot salio humo del motor ,pero cuando le agregue aceite y arreglaron el tapón se intentó arrancar y daba como si no tuviese batería ,es asi como dicen en la repuesta ? Gracias

  12. Esequiel dice:

    Hol.ayer me marco el sensor de la bomba de aceite.hasta cuando puedo andar sin repararlo

  13. aristides dice:

    El nivel del aceite es casi nulo,sera que este sensor bloquea el encendido del motor aunque luego de unas horas arranca pero esta muyyy disparejo y cuando intento ponerlo en marcha se apaga,es como el síntoma que no tuvies e gasolina que podría ser? Le agrego aceite?

  14. Gilbert Mauricio García Orozco dice:

    Importante no darle start con un nivel bajo de aceite, podría ser fatal para las piezas móviles del motor. Sin aceite la fricción de las piezas móviles trabajan a mayor temperatura y los daños son mayores. La recomendación, llevar el auto a su mecánico de confianza, realizar un desmonte y diagnostico de las averías y cambiar el aceite, detectando la causa de la perdida del mismo.

  15. kombi srl dice:

    Tengo una mazda bt 50 motor WL /2012 Como nueva sufrio un fuerte calenton por lo que tuve que cambiar junta de culata y sellos del motor. el problema que presenta ahora es que parpadea la luz de lubricacion cuando hace fuerza o cuando frenos. alquien me puede ayudar.

  16. ALAN BRITO dice:

    Tengo un problema con mi carro. cuando lo enciendo todo esta correcto ninguna luz queda encendida y marcha bien, pero al pasar de unos minutos cuando el motor ya esta caliente se enciende la luz de aceite parpadeando en el tablero, cuando acelero se quita y al bajar las rpm vuelve a encender, pasados unos minutos de esto la luz ya queda encendida de manera continua. reviso el nivel de aceite y esta bien. ¿Qué debo hacer en este caso?