¿Qué pasa si suspendemos el Termostato?

El termostato es aquella válvula que se encarga de regular el flujo del líquido refrigerante al radiador. La idea es mantener la temperatura óptima del motor que bordea los 90°C. Este componente se abre o se cierra en función de la temperatura del motor; es decir, una vez que este alcanza su temperatura ideal de funcionamiento el termostato se dilata y permite el ingreso del refrigerante.

El problema es cuando este componente se queda cerrado y no permite el flujo del refrigerante hacia el radiador,  en el peor de los casos, podemos llegar a ver el motor fundido y cuando esto sucede, no falta el mecánico diría “suspendámoslo” Quitar o no el termostato, he ahí la cuestión ¿Cuáles son las consecuencias?

Posibles problemas

Los motores están diseñados para funcionar a temperaturas específicas y necesitan el termostato para mantener el equilibrio de la temperatura adecuada. Si se tiene el motor constantemente en enfriamiento, es decir, se ha quitado el termostato, nunca llega a la temperatura óptima de operación dando como resultando una disminución en la economía del combustible, mayores emisiones contaminantes, bajo desempeño y menor vida del motor.

El termostato se queda abierto

Cuando la válvula se queda abierta y el motor no logra su temperatura óptima de funcionamiento se produce un desgaste precipitado de este y sus componentes. El sensor de temperatura del refrigerante administra más combustible para compensar la baja de calor y en consecuencia consume más.

El termostato se queda cerrado

Cuando el termostato se queda atascado en su posición de cerrado el motor se recalienta, porque no se permite el ingreso de refrigerante para bajar la temperatura de operación en el motor.  Cuando el termostato se queda cerrado el motor se recalienta y puede producir daños en la culata y en la junta de la culata y daños en las piezas móviles del motor.

Para poder entender los efectos que se pueden generar por la falta del control adecuado de la temperatura del motor, es importante considerar las siguientes funciones y controles básicos que se desarrollan en este:

Ventajas y desventajas de quitar el termostato

Probablemente te estés preguntando ¿Qué pasa si le quito el termostato a mi carro? pues para ello tendremos que explicar algunos puntos primero, veamos:

Relación estequiométrica

La relación de aire y combustible que ingresa al motor hoy día se controla de forma electrónica a través del computador y se gestiona a través del sistema de inyección electrónica. Esta relación determina la economía de combustible y las emisiones que se generan. El motor viene diseñado para cumplir unos estándares de emisiones y para tal fin el motor debe trabajar bajo ciertas condiciones.

Muchos preguntarían ¿Qué tiene que ver la temperatura? pues bueno la temperatura del refrigerante es la variable que ajusta la relación aire/combustible, y cualquier desviación de la temperatura del termostato diferente a la del equipo original, puede tener un efecto negativo en las emisiones generadas por el motor. Adicionalmente, una mezcla inapropiada (muy rica o muy pobre), tendrá un impacto negativo en la economía del combustible.

La chispa

Todo va encadenado y pocos lo saben, si varía la temperatura del motor, varía el tiempo de la chispa que produce la explosión en la cámara. Una temperatura inadecuada del refrigerante puede causar una pérdida de energía calorífica y bajos niveles de rendimiento de combustible generando un desgaste extremo del motor.

Lubricación

Para eliminar la humedad nociva del sistema de lubricación, es necesario elevar la temperatura del aceite a un nivel significativo que ocasione que el agua se evapore. Entonces lo elimina el sistema PCV. Si no se logra que el aceite alcance la temperatura apropiada, se produce una acumulación de humedad y un incremento subsecuente en los niveles ácidos del aceite acortando su tiempo de vida y requiriendo cambios más frecuentes.

¿Por qué recomiendan retirar el termostato?

Si el vehículo tiene un problema de circulación del refrigerante, el motor funciona a altas temperaturas que pueden causar daños importantes. Si no hay un problema real de circulación, es habitual culpar al desgaste del motor y recomendar la retirada del termostato por considerarlo innecesario.

Si quitamos el termostato, sólo prolongamos y complicamos el problema. Además, en invierno el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento y el consumo de combustible aumenta.

Los problemas de circulación del refrigerante suelen revelar fallos en los siguientes componentes:

• Aletas de la bomba de agua corroídas, que impiden que el refrigerante fluya correctamente.
• Radiador obstruido, los tubos de refrigerante están obstruidos con depósitos,
• Ventiladores defectuosos o de funcionamiento lento, que no introducen suficiente aire en el radiador.

¿Cómo prevenir fallas en el termostato?

La prevención es la clave a la hora de cuidar el motor, el cuidado del termostato pasa por sustituir el anticongelante cuando recomienda el fabricante.

Recuerde que el anticongelante lubrica las piezas internas del motor, evita la corrosión y aumenta el punto de ebullición y congelación del refrigerante.

Si tu coche se sobrecalienta, debes acudir al taller más cercano lo antes posible.

Si le han aconsejado que retire el termostato, póngase en contacto con un profesional porque el problema sólo puede empeorar y causar graves daños a su coche y a su cartera.

¿Cuál es la función del termostato?

La función del termostato es bloquear el flujo de refrigerante cuando está frío y permitir que fluya hacia el radiador cuando está caliente.

¿Es conveniente quitar el termostato?

No, quitar el termostato enfría el motor por debajo de la temperatura de funcionamiento normal y aumenta el consumo de combustible.

¿Cuáles son las averías más comunes de los termostatos?

Si el termostato está abierto o cerrado, el funcionamiento del sistema de refrigeración se ve afectado. Si está abierto, el motor se enfría; si está cerrado, se calienta.

¿Cuándo reemplazar el termostato?

En algunos vehículos, el termostato debe sustituirse cada 60.000 km, especialmente en los motores pequeños.

El anticongelante debe estar siempre en buen estado para evitar la corrosión del termostato.

¿Es posible seguir conduciendo con un termostato defectuoso?

El termostato no se abre

Lo peor que puede ocurrir cuando el termostato no se abre es que el motor se dañe debido al sobrecalentamiento. En el pasado, los motores eran de hierro fundido y las culatas de aluminio. Como resultado, eran prácticamente inmunes al sobrecalentamiento y las juntas de culata fallaban rápidamente. Los motores modernos, en los que el cárter y la culata son de aleación de aluminio, son mucho más resistentes a las altas temperaturas.

Si la temperatura del refrigerante es demasiado alta y la presión del sistema de refrigeración es demasiado elevada, es más probable que fallen otros componentes más débiles.

Una manguera de refrigerante o una brida de plástico agrietados pueden provocar una caída repentina de la presión del sistema de refrigeración e incluso el agarrotamiento del pistón por sobrecalentamiento. En la mayoría de los casos, la pérdida de agua de refrigeración se produce lentamente debido a una presión excesiva en el sistema. El agua de refrigeración escapa lentamente a través de la válvula de seguridad o la junta de goma cede lentamente y el agua de refrigeración escapa lentamente. Los actuales procesos de producción, en los que los radiadores se prensan en lugar de soldarse, aumentan la probabilidad de que un radiador de agua falle debido a una presión excesiva.

El termostato no cierra

Un termostato siempre abierto parece menos dramático a primera vista. Las consecuencias son mucho más graves. Si el motor no se calienta adecuadamente, todas las piezas mecánicas pueden agarrotarse considerablemente. Además, el motor funcionará siempre en la fase de calentamiento, es decir, será constantemente "demasiado rico", lo que significa que el consumo de combustible será considerablemente mayor.

En este caso, el coche puede dejar de cumplir las normas de emisiones porque el catalizador o el filtro de partículas no pueden manejar la riqueza de los gases de escape y la relación de conversión es incorrecta o está obstruida. Además, otras partes del sistema de escape pueden verse afectadas.

En el caso de recalentamiento lo mejor será apagar el motor y esperar a que se enfríe, llame a una grúa de ser posible para evitar daños al motor.

¿Un carro puede funcionar sin termostato?

De poder puede, pero no es recomendable, pues la temperatura nunca estará en su punto optimo. Tal vez en ciudad el vehículo mantenga una temperatura decente, pero una vez subas a la autopista o intercomunal la temperatura puede comenzar a descender, afectando todos los parámetros explicados.

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