Licencia para Fórmula 1

Correr en la Formula 1 no requiere solo de habilidad al volante, los pilotos de F1 tienen que cumplir algunos requisitos. La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) pide para evitar riesgos innecesarios,  este documento que certifica que es apto para ser parte de un evento de Gran Premio y cumple con los estatutos deportivos.

Superlicencia

La FIA define una licencia de conformidad con el Apéndice L de su Código Deportivo Internacional, dicha licencia le permite a un piloto participar en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. El concepto nació en 1984.

Hoy, es el tipo de licencia máximo a la que un conductor de autos de carrera puede aspirar, debido a que existen licencias de Grados A, B, C, R y D, que van acorde al tipo de certamen en el que participen.

¿Cómo obtenerla?

Para obtener la superlicencia, debe poseer la licencia Grado A, segunda en grado jerárquico, y una licencia regular para conducir. Debe tener mínimo 18 años de edad, para poder obtenerla.

Además, la FIA pide aprobar un cuestionario relacionado con su Código Deportivo y el Reglamento Deportivo de la F1.

Debe haber completado al menos el 80% de dos temporadas de cualquiera de las 21 categorías que califica como relevantes.

Comprobar que recorrió un mínimo de 300 kilómetros en un auto de Fórmula 1, en un periodo de dos días, no más de seis meses antes de su solicitud.

Tiempo de validez

La licencia se obtiene por 12 meses, desde que efectúa su primera carrera oficial de Fórmula 1. La FIA otorga un periodo de “gracia” de tres años para mantener la validez de la puntuación requerida.

Junto con los requisitos de edad y cuestionario, se debe cumplir cualquiera de las siguientes condiciones:

Haber acumulado un mínimo de 40 puntos en series de desarrollo durante los tres años previos y haber recibido una Superlicencia previamente; si esto ocurrió más de tres años atrás, el solicitante debe demostrar su habilidad en monoplazas en tiempo reciente y de manera consistente.

Puntaje

Un mínimo de 40 puntos en los tres años previos a la solicitud de Superlicencia, acotando que los obtenidos en los campeonatos de karting son válidos por solo cinco años. Los resultados de un máximo de dos certámenes distintos pueden acumularse en un año calendario.

Un parámetro que la Federación utiliza para medir las capacidades de cada piloto en el nivel de autos fórmula, donde se aplican sanciones aplicadas al Código Deportivo Internacional de FIA, mediante su Federación Nacional de Deporte Motor.

Puntos por categoría

En Fórmula 2, quienes terminen en las primeras tres posiciones del ranking obtendrán los 40 puntos necesarios para solicitar la Superlicencia; 30 van para el cuarto, 20 para el quinto, 10 para el sexto, ocho para el séptimo, seis para el octavo, cuatro para el noveno y tres para el décimo.

Como apenas está en su primer año bajo este nombre, se incluyen los resultados de la GP2 Series de 2015 y 2016, aunque solo el primero y segundo lugar de cada año suma 40 puntos.

Al ser monarca de la IndyCar Series en 2017, el estadounidense Josef Newgarden podría aplicar para conseguir la Superlicencia, ya que el primer lugar general se hace acreedor a 40 puntos, mientras que el segundo sitio dispone de 30, el tercero de 20, el cuarto de 10 y el quinto de ocho.

Para 2018, el Top 10 de la Formula 3 Europea adoptará el sistema de 30-25-20-10-8-6-4-3-2-1; esto implica un cambio respecto a este año, ya que el campeón se llevaba 40 y el subcampeón, 30. Este escenario también se aplicará en la Fórmula E. Un total de 21 seriales internacionales otorgarán puntos de Superlicencia desde 2018.

FIA WEC LMP1, reduce su máximo de 40 a 30 puntos para elcampeón, la GP3 (máximo de 25), la Fórmula V8 3.5, Súper Fórmula de Japón, el WEC LMP2 (20 cada uno), el WTCC, DTM, Japanese Super GT, NASCAR Cup, Indy Lights (15 para todas), los V8 Supercars de Australia (13), la división Prototype de IMSA, cualquier división de Fórmula 4 (12 para ambas), etc.

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