Hyundai Santafe 2.4 Gasolina

Santafe es la siete puestos de Hyundai  en su tercera generación, totalmente nueva, un diseño diferente a las dos entregas anteriores, con mayores detalles de diseño y acabados de lujo para conquistar diferentes mercados, acorde también al crecimiento que ha tenido a nivel global el segmento SUV.

Características técnicas

La Hyundai Santafe viene con diferentes propulsores, diesel 2,2 litros con transmisión automática 193 caballos y 44,5 kgm de torque. El segundo de  4 cilindros en línea, Gasolina 2,4 litros con 173,5 caballos y 23,1 kgm de torque con dos opciones de transmisión (mecánica y automática de 6 velocidades). Por último un motor V6 3,3 litros diesel con 266 caballos de potencia y 32,4 kgm de torque.

En esta ocasión analizaremos la versión 2,4 gasolina con transmisión automática de 6 velocidades.  Doble árbol de levas y 16 válvulas, un sistema variable de válvulas CVVT, inyección electrónica  multipunto, dirección electro asistida MDPS. Suspensión delatera tipo Mc Pherson y trasera Multilink con espirales y amortiguadores a gas.

Exterior

Gana un poco mas de tamaño respecto a las dos entregas anteriores,  4,66 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,76 metros de alto. Un frente más amplio donde se destaca su prominente persiana cromada en forma hexagonal acorde al ADN de todos los Hyundai actuales. Unas grandes unidades donde encontramos luces altas en halógenas, luces altas tipo proyector y una luz ambiental tipo LED en su contorno superior. Las luces antiniebla de forma angular y un bocel negro que las une. En la parte inferior del paragolpes un embellecedor de color aluminio. El paragolpes bastante amplio de color de la carrocería.

Una línea de cintura que parte del la unidad y termina conectándose con el stop, otra línea media a la altura de las manijas que son cromadas, al igual que los boceles de los contornos de los vidrios de las puertas. La línea de luz apenas se divisa a la altura media del rin. Montado sobre unos rines en aleación de 17 pulgadas con un diseño atractivo que le da un aspecto deportivo y de Tuning. Los espejos exteriores son del color de la carrocería, con luz intermitente y aplicaciones cromadas.

En la parte posterior infaltable en el diseño automotriz actual el spoiler con su tercer stop, parabrisas trasero con desempañante, tercera plumilla. Otro de los detalles que se ve en este segmento es la luz trasera repartida entre el costado y la compuerta. Tampoco podían faltar los boceles negros y de color aluminio así como tampoco la doble salida de exhosto para mejorar el rendimiento finamente alojada en el paragolpes trasero.

Interior

La SantaFe  cuenta con una tapicería en tela, 10 posiciones para regular la silla del conductor de forma eléctrica, Los asientos vienen con apoyacabezas, tapicería tipo tela, diseño ergonómico que aloja cómodamente 7 pasajeros, diferentes texturas en los plásticos interiores contraste de negro con colores metálicos y brillantes, diseño ergonómico de los asientos. Pack eléctrico eleva vidrios en las cuatro puertas, bloqueo centralizado, bloqueo de vidrios y control para los espejos laterales que también son abatibles. Radio de CD Mp3, con bluetooth, puerto USB y auxiliar.

Volante multifuncional regulable en altura y profundidad que integra controles para el radio, bluetooth, computador de abordo y control de velocidad de crucero, forrado en cuero y con costuras deportivas.  Climatizador de doble zona, con salidas de aire en la segunda y tercera fila.

Guantera central refrigerada, diferentes espacios en la consola central para objetos personales y portavasos. Dos conectores de 12 voltios. Aplicaciones plásticas de color aluminio en tapizados de las puertas y cluster principal. Tablero de instrumentos con iluminación, tacómetro, velocímetro y computador de abordo con pantalla digital.

Seguridad

En cuanto a seguridad la SantaFe cuenta con doble airbag (conductor y pasajero) siete cinturones de tres puntos , los delanteros con doble pretensor, anclaje para silla infantil ISOFIX, frenos ABS con EBD y BAS, control de tracción TSC, sistema de control de ascenso de pendiente HCA y de descenso DBC, sistema de administración de estabilidad al vehículo VSM

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