Fusibles en el automóvil

Un fusible está diseñado para proteger las partes más importantes de un sistema eléctrico del sobrecalentamiento y los daños relacionados. Cuando ocurre una sobretensión de la corriente, el alambre que se encuentra al interior del fusible se quema y corta la conexión con el circuito.

El fusible se usa como elemento  de protección para los aparatos eléctricos, en el caso del automóvil protege el radio, luces, claxon, etc.  Existen dos fusibleras o portafusibles en el auto, una en el cluster  y otra en el habitáculo del motor.

A continuación les contaremos todo acerca de los fusibles, tipos, como comprobarlo y algunas preguntas que se hace todo conductor al respecto.

Tipos de fusibles

Dentro de las cajas de fusibles en nuestros vehículos encontraremos múltiples fusibles los cuales son iguales en forma pero se diferencian en color, esto para darnos a entender que los fusibles pueden tener diferente capacidad.Encontraremos dentro de los más comunes según el color fusibles de 5 amp, 7,5 amp, 10 amp, 15 amp, 20 amp, 25 amp, o 30 amp.

Dentro del sistema podemos encontrar de dos tipos, cilíndricos y enchufables que son la gran mayoría. Los fusibles cilíndricos transparentes (de vidrio o plástico) presentan un alambre metálico en el medio. Los fusibles enchufables que se usan con frecuencia en los autos tienen un alambre en forma de U que se encuentra al interior del plástico.

Cada fabricante ha calculado la intensidad que cada componente necesita para funcionar y en base a esto lo ha rodeado de un circuito eléctrico con la capacidad necesaria, esto en base al grosor del cable y así mismo ha interpuesto un fusible para proteger el sistema eléctrico en caso que por alguna razón exista un corto circuito.

Cómo comprobar un fusible

Comprobar un fusible es un procedimiento sencillo, un fusible quemado no tiene continuidad. Existen diferentes tipos de fusibles entre los cuales están los cilíndricos y enchufables. Diagnosticar un fusible dañado puede ser muy sencillo, incluso puede inspeccionarse de forma visual.

Comprobar fusibles cilíndricos

Los fusibles cilíndricos transparentes (de vidrio o plástico) presentan un alambre metálico en el medio. Si el alambre está roto, quiere decir que está quemado. Si todo el cilindro está de color marrón o negro, el fusible está quemado y podría haber un corto circuito que necesita reparación (sobre todo si coloca un fusible nuevo que se funde casi de inmediato).

Comprobar fusibles enchufables

Los fusibles enchufables que se usan con frecuencia en los autos tienen un alambre en forma de U que se encuentra al interior del plástico. Si dicho alambre está roto, el fusible está quemado, pero a menudo es difícil darse cuenta de ello.

La regla del 80%

El flujo máximo de corriente esperado a través de un circuito eléctrico deberá ser aproximadamente el 80 % del valor nominal del fusible para ese circuito.

Pongamos un ejemplo; digamos que vamos a conectar unas luces extra al auto y por el circuito fluirá  una corriente máxima de 12 amperes, aplicando la regla del 80 % para esta conexión deberás usar un fusible de 15 amperes, (el 80 % de 15 amperes es 12 amperes: 15x 0.80=12).

En palabras simples, deberá fluir un 80 % en amperes del valor soportado por el fusible de dicho circuito. Sí la corriente eléctrica supera en cantidad el amperaje esperado, el fusible que protege el circuito se abrirá ya que solo soporta unos cuantos amperes mas por arriba de los que normalmente fluye por el circuito

¿Cuándo debo acudir al taller?

Siempre, aunque al cambiar el fusible el sistema funcione y no se haya vuelto a fundir. Es importante revisar el circuito y encontrar la falla que dañó el fusible.

¿Y si ponemos un fusible de mayor amperaje del que debe llevar?

¡Cuidado! Al instalar un fusible de mayor amperaje puede causar un daño mayor. Por ejemplo si el fusible es del radio puede quemarlo. Aplica para cualquier circuito.

¿Cómo sé si la avería de la que me está avisando es grave o no?

El caso más grave se presenta cuando se cambia el fusible por uno nuevo e inmediatamente se funde.  Es recomendable llevarlo al taller así el daño sea leve o severo.

¿Puedo provocar una avería aún mayor por cambiar el fusible?

Siempre y cuando el fusible sea del amperaje correcto no hay problema. Por mucho, el fusible volverá a fundirse.

Qué recomiendan los expertos

  1. Tener fusibles de cambio
  2. No varíe el amperaje, use el indicado en el manual
  3. Entre más antiguo y básico sea el auto, menos fusibles requiere
  4. Cuando se funda un fusible se debe revisar el sistema eléctrico en un taller

Los fusibles se funden por un pico de intensidad eléctrica, no se queman sin razón. Lo más probable es que exista un problema en el sistema eléctrico donde actúa el fusible. De ser así, el fusible aunque se cambie y funcione volverá a romperse en cualquier momento. Incluso en el mismo instante que se instale.

Los fusibles no se funden sin razón. Suelen romperse por un pico de intensidad eléctrica, así que lo más probable es que su rotura se haya producido por algún problema en el sistema eléctrico sobre el que actúa dicho fusible.

Recuerde hacer revisar el sistema eléctrico por un especialista para que compruebe la anomalía en el circuito. No deje que le realicen arreglos provisionales o improvisados ya que podrán agravar aún más el problema, deje el sistema eléctrico solo para expertos.

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