Filtro de combustible

El filtro de combustible es el encargado de mantener libre de impurezas el circuito de inyección, la bomba y los inyectores. El filtro de combustible funciona de forma diferente en un motor gasolina que en un motor diesel. Sin embargo la función principal en ambos es la misma.

¿Qué es el filtro de combustible?

Es un elemento que evita que las impurezas del combustible lleguen al motor, para el caso de los motores a gasolina. Para un motor diesel la función del filtro de combustible es la de eliminar la humedad y evitar la corrosión de las piezas metálicas del motor.

Ya con este concepto podemos determinar la importancia que tiene el filtro de combustible para los motores diesel y gasolina. Por tal razón es imprescindible revisar que no esté obstruido, para evitar posibles averías en los inyectores, la bomba o cualquiera de los elementos del sistema de inyección.

¿Cuándo cambiar el filtro de combustible?

Siempre se debe respetar las recomendaciones del fabricante, algunos lo recomiendan a los 20.000 kilómetros, otros a los 30.000 otros podrían llegar a los 60.000 kilómetros, sino tenemos un pleno conocimiento se recomienda inspeccionarlo por lo menos una vez al año.

Para el caso de los vehículos diesel es diferente teniendo en cuenta el diseño, algunos como las Max 3.0 venían con filtros gemelos, aceite y combustible y se cambiaban cada 5000 kilómetros, el filtro decantador cada 10.000 kilómetros, otros duran 15.000 kilómetros, algunas marcas colocan un filtro de combustible adicional o una trampa (carcasa-elemento filtrante), donde se cambia el elemento filtrante cada 20.000 kilómetros.

Existen sistemas de auto cebado, que traen un sistema de purga o decantado de agua, unos funcionan mecánicamente, se gira un tornillo para decantar el agua que se acumula en el filtro, en el filtro de combustible principal tienen un diafragma o bombín, que se obtura con la idea de purgar o decantar el sistema del agua que se acumula en el filtro.

El combustible puede contener agua emulsionada o libre (p. ejemplo: agua de condensación debido al cambio de temperaturas) que no debe llegar nunca a la bomba de alta presión. El filtro de combustible separa las gotas de agua que trae el combustible y las acumula en la parte baja del filtro donde se puede vaciar cada cierto tiempo por medio de un tornillo de purga de agua, situado en la parte baja del filtro. Otros sistemas para el decantado del agua del filtro son de funcionamiento electrónico.

Purgar o cebar el filtro decantador de combustible

para purgar estos sistemas se sigue este procedimiento.

  1. Se abre la tapa de llenado de combustible
  2. Se oprime el botón de decantado del filtro
  3. El filtro que está en la parte inferior del auto parte izquierda, tiene un sistema de válvula controlada eléctricamente.
  4. Al oprimir el botón el filtro elimina la cantidad de agua acumulada en este filtro.
  5. Al mismo tiempo si el auto trae filtro de combustible con bombín se debe obturar hasta que este se ponga duro.
  6. Luego de haber eliminado el agua se cierra la tapa y se da encendido al motor.

Si no se retira periódicamente el agua que se acumula en el filtro pasará lo que le paso a un vecino esta mañana, al ir a la tienda por el desayuno, un señor se encontraba tratando de encender una Chevrolet D-Max, le digitaba la clave y le giraba la llave sin que la camioneta diera encendido, no pude evitar acercarme y brindarle mi ayuda, vi que el tenia claro cuál era el inconveniente pues le oprimía el botón para decantar el filtro, me acerque y le recomendé abrir la tapa de llenado de combustible, así se hizo, abrimos el capo y le cebamos el bombín, empezó a decantar agua por la parte inferior y una vez paro de botar el agua, me subí y le di start y prendió inmediatamente.

Fallas en la alimentacion de combustible diesel

De todos los sistemas en un motor diesel, el combustible es el más problemático en términos de mantenimiento y solución de problemas. Casi todos los problemas de un motor diesel podría tener, probablemente se deba a algo en el sistema de combustible.

La entrega de combustible se encuentra bajo presión, por lo que si la presión se pierde por cualquier razón, el motor no recibe combustible. El combustible diesel también debe estar muy limpio para que funcione bien en un motor por lo que los filtros se emplean a niveles micras para limpiar las impurezas del combustible y hacer que se ejecute bien. Estos filtros requieren cambios regulares y, a diferencia del filtro de gasolina, filtros de diesel que no se cambian puede conducir al fracaso en el motor, no sólo la pérdida de eficiencia.

Para ir junto con el cambio de filtro de combustible es el separador de agua. En muchos motores diesel, esto es un filtro separado y necesita cambiar con más frecuencia en algunos casos que lo hace el filtro de combustible. Esto es debido a todos los elementos que podrían estar en el combustible, el agua es el más perjudicial para el funcionamiento diesel. Sólo una taza de agua en el combustible diésel puede llevar un motor de gran estrella contra sus rodillas. Por no hablar de su pequeño automóvil.

Los filtros de agua suelen estar ubicados en lugares adecuados en los vehículos diésel y tienen a menudo en la línea de válvulas de cierre para que sea fácil de cambiar, sin sangrado de las líneas de combustible. Todo el que es dueño de un auto diesel debe saber cómo cambiar su filtro de agua y tienen otros nuevos en la mano para hacerlo si es necesario.

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