Fiat 600 Multipla

Quizás muchos no sabían de la existencia de este hermoso y raro clásico italiano, a excepción de los expertos y amantes de los autos antiguos.

El Fiat 600 fue un pequeño automóvil construido por la empresa italiana Fiat desde 1955 hasta 1982. Un éxito mundial comercializado en varios países bajo la marca Fiat, también se fabrico bajo la licencia SEAT en españa y Zastava en Yugoslavia.

El Fiat 600 Multipla era un monovolumen de cuatro puertas basado en el tren motriz del Fiat 600 con capacidad para seis personas. El nombre Multipla fue reintroducido a finales de la década de 1990, para la minivan compacta Fiat Multipla.

Características técnicas

El motor se ubicó en la parte de atrás del vehículo, por lo tanto, es un motor de propulsión trasera de cuatro cilindros en línea, con 633 centímetros cúbicos, el cual ofrecía una potencia de 21.5 caballos de fuerza a 4600 rpm, asociado a una transmisión manual de cuatro velocidades con frenos de tambor en las cuatro llantas.

Diseño

Un automóvil de  3,53 metros de largo, 1,48 metros de ancho, 1,58 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2 metros exactos y en peso total de 700 kilogramos. El responsable de tan emblemático monovolumen fue el diseñador e ingeniero italiano Dante Giacosa.

El frente del Fiat 600 Multipla es casi plano a penas algunas curvas, el vidrio parabrisas es rectangular y abarca todo el ancho del automóvil; la parrilla es cromada, de tamaño medio con el antiguo emblema de Fiat. Las luces delanteras eran unos protuberantes aros, acompañados de unas luces bajas redondas en la parte inferior.

El paragolpes era todo cromado de diseño sencillo pero hermoso y no muy protuberante, y aunque usted no lo crea si camina por sus laterales se dará cuenta de sus cuatro puertas, las delanteras se abrían de adelante hacia atrás y las traseras se abrían de atrás hacia adelante, también ofrecía 8 ventanillas en sus dos lados y algunos ofrecían parrilla de carga en su techo e incluso algunos modelos fueron fabricados para ser taxis.

Llegando a su parte de atrás tenemos un parabrisas más pequeño con respecto al delantero y una compuerta con rejillas de aires bastante amplia debido a que allí se encontraba el motor, y si, el motor estaba allí atrás, cual Porsche o cual Volkswagen Escarabajo, la misma se abría debajo hacia arriba, también se veían dos pequeñas luces traseras rectangulares verticales las cuales albergaban las de freno y cruce al mismo tiempo, unido a un paragolpes delgado, cromado y liso con una salida pequeña de escape.

Interior

El habitáculo ofrecía 6 plazas en dos asientos tipo banca obviamente acolchado y tapizados en cuero de diseño de costura bastante sencilla pero de mucha durabilidad, esos mismos materiales se encontraban en los paneles interiores de las puertas y techo.

El volante era de dos radios, delgado, grande y sencillo al igual que el salpicadero ofreciendo un pequeño y muy sencillo cuadro de instrumentos, más detrás de los asientos traseros se encontraba el lugar de compartimiento el cual era muy amplio, es decir, se podían guardan muchas cosas de manera amplia y cómoda.

En 1966, después de 170.000 unidades vendidas, el Fiat 600 Multipla se sustituyó por el Fiat 850 Familiare dejando de lado el concepto de monovolumen. Este nuevo  Fiat 850 Familiare era más moderno, amplio y versátil que el Fiat 600 Multipla, pero era una variante de cinco o siete plazas del Fiat 850T, vehículo industrial que sustituyó al Fiat 600T.

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