Chevrolet Captiva Turbo 2020

La apuesta de Chevrolet en el segmento SUV, se mueve y ya tiene nuevo integrante. La nueva Chevrolet Captiva Turbo esta lista para llegar a las vitrinas colombianas. All New Chevrolet Captiva llega para desafiar todas las expectativas de lo que se espera de un SUV.

Chevrolet como bien sabemos tiene participación en diferentes empresas constructoras de autos chinos, y para el caso de la segunda generación de la Captiva utilizará la plataforma de la Saic Baojun 530, también se ha visto en otros mercados bajo la marca MG Hector y en Indonesia lo conocen como Almaz.

Más allá de su atractivo diseño, tiene el espacio suficiente para todo y todos, gracias a su capacidad para 5 o 7 pasajeros. Está equipada con tecnología superior y atributos avanzados de seguridad.

Características técnicas

Viene equipada con motor Turbo de 1.5 litros, capaz de entregar una potencia máxima de 145 caballos a 5.500 rpm, y torque de 250 Nm entre 2.000 y 3.800 rpm. En Colombia se venderá únicamente con transmisión automática tipo CVT, siempre con tracción delantera.

Diseño

El Chevrolet Captiva Turbo luce muy imponente, con un capó de nervaduras acentuadas, una gran parrilla frontal y ópticas en dos niveles. En la parte superior están las luces diurnas en LED, y en el paragolpes los faros de proyección y las exploradoras, ambos encuadrados en una amplia máscara negra que también abarca la toma de aire principal.

Su diseño guarda algunas semejanzas con otros Chevrolet recientes y se destacan unas líneas rectas, apliques cromados en varias zonas, la gran parrilla de franjas horizontales y un conjunto óptico dividido, con luces diurna LED superiores y unos faros a la altura del bomper. Esto dio como resultado un SUV que mide 4,65 metros de largo y tiene 2,75 metros de distancia entre ejes.

A los costados muestra una figura de hombros anchos, y líneas muy marcadas en puertas y guardafangos, y estilo de techo flotante en el paral “C”. Resulta llamativa la tercera ventanilla, de formas anguladas. Los rines de aleación son de aspecto deportivo, con 17 pulgadas de diámetro.

La tapa baúl viene con las ópticas traseras acopladas en posición horizontal, un bocel cromado que cubre el portaplaca, y un spoiler ya visto en estos modelos para dar una mayor deportividad. El paragolpes trasero viene con una franja estrecha de luces de reversa y un deflector de aire.

Interior

Una cabina renovada con plásticos de buen aspecto y calidad, contrastados con detalles en aluminio pulido, y superficies acolchadas en el tablero y las puertas. El volante es de tres radios, fondo plano con varias funciones.

Los pasajeros de la segunda fila gozan de un gran espacio disponible para cabeza y piernas, contando además con salidas de aire en la consola central y un apoyabrazos con portavasos. Por el momento, solo se ofrece la versión para cinco pasajeros, pero se proyecta para más adelante la llegada de una variante de siete puestos.

De otro lado, el cuadro de información principal es análogo y lleva un cluster monocromático de 3,5 pulgadas. Corona el centro del tablero una pantalla táctil flotante de ocho pulgadas para operar el sistema multimedia. Curiosamente, no dispone de la interfaz MyLink.

Seguridad

La Chevrolet Captiva Turbo cuenta con 4 bolsas de aire, columna de dirección con absorción en caso de impacto, frenos ABS + EBD, control de tracción y estabilidad y asistente hidráulico de frenado. Cámara de reversa y sensor de estacionamiento trasero. Además, cuenta con control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente (HSA) y sistema de anclaje Isofix, sensor de estacionamiento delantero y sistema de monitoreo de presión de neumáticos.

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