Toyota Land Cruiser 200 – 2016

Llegó a Colombia la nueva Toyota LandCruiser200. Land Cruiser es el todoterreno más exitoso de la marca japonesa, que desde 1951 se utiliza a nivel global. Se caracteriza por ser de alta fiabilidad y rendimiento en caminos no pavimentados, es junto a la Hilux el símbolo de dureza y resistencia de Toyota.

Evolución

Ahora muestra un diseño más robusto con un toque de sofisticación y tecnología para lograr un mayor desempeño. La Toyota Land Cruiser 200, es una versión lujosa de el 4X4 de Toyota. Este modelo va más allá de los valores de fortaleza y funcionalidad de la marca líder japonesa y los mezcla con una experiencia de conducción única en confort en cualquier terreno.

"La nueva Land Cruiser 200 es el mejor producto en el segmento de lujo. Tiene un legado de más de 59 años dentro de la familia Land Cruiser, donde también se encuentran Prado y la serie 70 que ha logrado ventas superiores a 8 millones de unidades en todo el mundo. Hoy traemos a nuestro país una versión más evolucionada, el rey de los 4x4, el conquistador del mundo": Noel Ardila, Vicepresidente Comercial de Automotores Toyota Colombia.

Características técnicas

Esta nueva versión del "Rey del 4x4" ofrece dos tipos de motor, uno de gasolina y uno diesel que veremos a continuación.

Motor

La nueva Land Cruiser 220 ofrece dos motores, el de gasolina V8 de 4,6 litros con Regulación Variable Dual Independiente de Válvulas inteligente (VVT-i), o el motor turbodiésel V8 de 4,5 litros con inyección Common Rail, ambos con doble árbol de levas en cabeza (DOHC), capaces de lograr velocidades próximas a los 210 Km/h, con un torque de 650 Nm y una capacidad de arrastre de 3 toneladas.

El propulsor de gasolina es un V8 de 4,6 litros con una potencia de 305 caballos y un torque de 439 newton metro. Doble árbol de levas, 32 válvulas con regulación inteligente.

El segundo propulsor que se ofrece en las versiones Imperial y Elite es un V8 de 4.5 litros con inyección electrónica Common Rail, que desarrolla una potencia de 262 caballos y un torque impresionante de 650 newton metro. El motor es sobrealimentado por un turbo de geometría variable e intercooler.

Transmisión

El complemento ideal para las dos motorizaciones lo conforma la transmisión automática y secuencial de 6 velocidades. La tracción es Full – Time 4WD de última generación, con bloqueo de diferencial central tipo Torsen LSD, sistemas electrónicos A – TRC, HAC, DAC y VSC en la versión Imperial, el control total está en un solo interruptor, también tiene limitador de diferencial LSD trasero en la versión Elite.

Diseño Exterior

Al igual que sus antecesoras, la Land Cruiser 200 está fabricada sobre un robusto chasis tipo escalera de acero de alta resistencia de 10 piezas para reducir la flexión y obtener una mayor durabilidad. El chasis reforzado es un 40% más rígido en torsión y 20% en flexión.Equipado con placas de deslizamiento reforzadas para ayudar a proteger áreas cruciales como la suspensión delantera, el tanque de combustible y la caja de transferencia.

Un diseño contemporáneo, producto de la experiencia de las anteriores generaciones y centros de diseño como el europeo, con claras influencias de la herencia de Land Cruiser. De largo tiene 5.095 metros, de ancho 1.970 metros y de alto tiene 1.910 metros.

Su diseño exterior le da un look más sólido y robusto. En las versiones Imperial se destaca un frente renovado con su parrilla cromada que, junto con los faros delanteros LED con proyector, le dan mayor sofisticación. El incremento de altura en la posición de los faros y la ubicación de las exploradoras, mejoran la operación off road.

Un diseño contemporáneo, con claras influencias de la herencia de Land Cruiser. Para logra el nuevo Toyota Land Cruiser, la marca hace uso de la experiencia, 58 años de fabricación de este todoterreno 4X4. El ADN de Toyota y todos los principios aplicados en la Hilux, la RAV4, 4Runner, Fortuner y el Corolla.

Interior

El equipamiento y la comodidad interior es de la más alta calidad y solo comparable con las berlinas de lujo de la industria automotriz mundial, con todos los sistemas de seguridad pasiva y activa.

Los mandos e instrumentos han sido reorganizados con el propósito de facilitar el manejo y hacer que su uso sea más intuitivo. Cuenta con acabados plateados y efectos 3D, que modernizan las características de la Land Cruiser 200 sin perder su esencia.

Su timón se destaca por incluir controles para el sistema de audio, pantalla de información múltiple y teléfono manos libres vía Bluetooth.

Todos los asientos son tapizados con cuero, los de la segunda fila cuentan con calefacción gradual y los de la primera con ventilación adicional. La climatización permite que conductor, pasajero delantero y los dos pasajeros de la segunda fila puedan controlar sus propios entornos con la ayuda de múltiples conductos de aire, ubicados por toda la cabina.

Tecnología de punta para aumentar el control del vehículo y mejorar la comodidad y seguridad en la marcha.

Equipamiento

El equipamiento de serie para todas las versiones incluye:

Sistema electrónico Smart Key.
Climatizador de tres zonas.
Sistema de audio original Toyota.
Airbags frontales y de cortina: 10 en la versión Imperial.
ABS MultiTerreno, único en el mundo.
Dirección y radio de giro notables.
Tracción Full Time 4WD de última generación.
Bloqueo de diferencial central tipo Torsen LSD.
Sistemas electrónicos A TRC, HAC, DAC y VSC en la versión Imperial.
Control total con un solo interruptor.
Limitador de diferencial LSD trasero en la versión Elite.

Seguridad

La seguridad es algo que caracteriza a la marca, y la seguridad es importante en todo momento, dentro y fuera del camino. Los pasajeros deben sentirse protegidos y esta versión cuenta con elementos de seguridad enfocados a su capacidad off road.

Cuenta con sistemas de suspensión dinámicos (KDSS) que controla y realiza ajustes en función de la carretera y provee una mayor articulación de las ruedas lo que mejora la sensación de manejo cada vez que sea requerido. Adicionalmente un control de tracción (TRC) que limita la aceleración y frena las llantas para evitar que patinen; Control de estabilidad (VSC) que mantiene el control del vehículo y asistente de arranque en ascenso (HAC) que evita que el vehículo se deslice en caso de arranque en pendiente.

La Land Cruiser 200 también ofrece un selector multi-terreno con cinco modos de conducción para superficies no pavimentadas que permite optimizar la conducción del vehículo en condiciones de alta complejidad como rocas, piedra suelta, barro, arena, lomas pequeñas, entre otros.

Se destaca su renovado control de gateo (Crawl Control) que controla todos los sistemas implicados en la conducción, a excepción de la dirección y permite que el conductor lo maneje en terrenos complicados sin necesidad de accionar los pedales de freno y acelerador.

También cuenta con una función de asistencia en giro (TurnAssist) que mejora la capacidad de conducción en curvas cerradas (o retornos), reduciendo la posibilidad de tener que dar reversa para cambiar el sentido de orientación del vehículo.

La versión diésel imperial y diésel elite viene equipada con doble airbag (conductor y pasajero), y la versión Imperial gasolina, está equipadas con 10 airbags y un sistema de frenos ABS multi-terreno, que detecta automáticamente la superficie y ajusta la frecuencia de frenado.

Versiones

El nuevo Land Cruiser ofrece una dinámica superior en carretera y en terrenos de difícil acceso. Hay dos versiones: Élite e Imperial.

Toyota Land Cruiser Diésel Elite

Esta versión tiene un motor diesel 4.461 cc, 232 HP a 3.200 rpm, torque de 615 Nm entre 1.800 y 2.200 rpm. Transmisión automática de 6 velocidades y sistema de tracción 4WD con VSC. El radio viene para CD, AM, FM y bluetooth, rines de 17 pulgadas, doble airbag (conductor y pasajero) y aire acondicionado automático. Viene con doble airbag, frenos ABS, EBD y BA, cinturones de seguridad de tres puntos (8) con ELR.

Toyota Land Cruiser Diésel Imperial

La versión intermedia se denomina Land Cruiser 200 Diesel Imperial y tiene un motor diesel 4.461 cc, 262 HP a 3.400 rpm, torque de 650 Nm entre 1.600 y 2.600 rpm.

La versión Diésel Imperial trae un mayor equipamiento que incluye: VSC, HAC, A-Trac y KDSS, el climatizador es automático de 4 zonas. El radio es con pantalla multi visión y la tapicería es en cuero, los eleva vidrios eléctricos de un solo toque, control de crucero, computador abordo, sensor de luces y rines de 18 pulgadas. Doble airbag (conductor y pasajero), cinturones de seguridad de tres puntos con limitador de presión y pretencionador, frenos ABS, EBD y BA.

Toyota Land Cruiser Gasolina Imperial

La versión Top es la Land Cruiser 200 Imperial, y equipa un motor gasolina 4.608 cc, 305 HP a 5.500 rpm, torque de 439 Nm a 3.400 rpm. La versión más equipada dispone de 10 airbags (2 frontales, 4 laterales, 2 cortinas y 2 de rodilla) y un sistema de frenos ABS multi-terreno, que detecta automáticamente la superficie y ajusta la frecuencia de frenado.

El radio es con pantalla multi visión y la tapicería es en cuero, los eleva vidrios eléctricos de un solo toque, control de crucero, computador abordo, sensor de luces y rines de 18 pulgadas. Cinturones de seguridad de tres puntos con limitador de presión y pretencionador, frenos ABS, EBD y BA.

Cuenta con sistemas de suspensión dinámicos (KDSS). Adicionalmente cuenta con un control de tracción (TRC) que limita la aceleración y frena las llantas para evitar que patinen; Control de estabilidad (VSC) que mantiene el control del vehículo y Asistente de Arranque en Ascenso (HAC) que evita que el vehículo se deslice en caso de arranque en pendiente.