¿Qué significa la palabra SUV?

SUV vs. Todoterreno: ¿en qué se diferencian?

Durante los meses más fríos del invierno, las nevadas son frecuentes y muchos conductores ven salvada su movilidad con un todoterreno usado que cuesta muy poco. Sorprendentemente, algunos compradores piensan sin saberlo que un SUV puede soportar tormentas y otras condiciones meteorológicas, pero no es así. A menos que dispongas de tracción a las cuatro ruedas y neumáticos de invierno, un todoterreno no es la mejor opción.

Para los "desinformados", hemos querido escribir este sencillo artículo explicando las diferencias básicas entre un SUV y un todoterreno, que son muchas. Después de todo, un coche alto no está diseñado para carreteras accidentadas.

La parte que marca la separación entre los dos mundos es la reducción. Si un coche lo tiene, es un todoterreno. Si no es así, no lo es. Además, muchos SUV sólo tienen tracción delantera y no tracción a las dos ruedas, lo que sería ideal en carreteras y caminos accidentados.

En este sentido, la mayoría de los SUV están equipados con tracción a las cuatro ruedas y una función de bloqueo que, con sólo pulsar un botón, bloquea el reparto de par 50/50 entre los dos ejes a bajas velocidades para lograr el mejor "agarre" al suelo.

El Mercedes-Benz Clase G, por su parte, no sólo dispone de una caja de cambios reductora, sino también de tres diferenciales bloqueables (es el único que los ofrece), lo que le permite ofrecer tracción en cualquier carretera.

Otra diferencia es el chasis. El chasis de un todoterreno tradicional suele estar compuesto de largueros y travesaños (más estabilidad fuera de la carretera), mientras que el de un SUV es monocasco (construcción de una sola pieza). Sin embargo, hay excepciones, como el nuevo Land Rover Defender.

Tampoco hay mucho que hacer con la suspensión. La suspensión de un todoterreno es siempre independiente en ambos ejes, mientras que un SUV tiene un eje trasero rígido (menos cómodo, pero permite colocar las ruedas mucho más bajas sin perder contacto con el suelo). Esto puede hacerse en el eje delantero, como en el caso del Suzuki Jimny, pero a costa de la experiencia de conducción.

La dirección también es diferente. La dirección asistida de cremallera y piñón es típica de los SUV y ofrece casi el mismo tacto que un turismo. Por otro lado, algunos SUV siguen utilizando la dirección de recirculación de bolas para la conducción todoterreno.

Por último, me gustaría hablar de la limpieza del cuerpo. En muchos SUV, la distancia al suelo es de 17 centímetros, mientras que lo normal para un todoterreno es superar los 20 centímetros.

Ahora entiendes por qué los SUV, y no los todoterrenos, fueron los "salvadores" de muchos durante la infame tormenta Filomena, que prácticamente aisló a la comunidad de Madrid y otras partes de España del resto del país. De ti depende elegir uno, pero lo importante es que lo hagas sabiendo qué tipo de vehículo necesitas.