Pasado y presente del diseño automotriz

Uno de los trabajos del proceso de fabricación de automóviles que requiere de mayor creatividad e inspiración es el diseño. El cerebro detrás de cada automóvil, que durante 5 a 10 años se dedica en fijar algunos trazos sobre un papel, moldear las líneas de un vehículo y estudiar los detalles de equipamiento.

En este mercado en el que se invierten hasta diez billones de dólares anuales, en investigación, innovación y tecnologías. No se trata solo de eso en modelar y moldear una figura de un auto  y dar rienda suelta a su imaginación. Todo pasa por un exhaustivo trabajo de ingeniería, en análisis de viabilidad, y es que independientemente de la tecnología y el desempeño que la unidad ofrezca, si ésta no es atractiva, estéticamente hablando, seguramente no generará el impacto que se pretende en el cliente y quizás se quede en solo un prototipo. A continuación les presentamos a algunos de los diseñadores automotrices más importantes en la industria a nivel mundial, algunos del pasado y otros del presente y  que actualmente se encuentran activos.

Sergio Pinifarina

Sergio Pinifarina es considerado el padre del diseño automotriz, de origen italiano, conocido en la historia de los autos por diseños como el Ferrari Testarosa, el Peugeot 406 coupe, el Maseratti quattroporte también diseñó modelos célebres para Alfa Romeo, Lancia, Dodge o General Motors, aunque su más famoso es el Testarosa de Ferrari, transformo un modesto taller en los años 30 en un famoso taller de diseño de autos.

Giorgetto Giugiaro

El centro del diseño automotriz durante muchos años fue Italia, Giorgetto Giugiaro fue designado mejor diseñador del siglo. Trabajó en el centro de diseño de Fiat pero su jefe inmediato nunca mostró sus diseños. Le presentó unos dibujos a Nuccio Bertone, quien le asigna un diseño de prueba. Bertone vendió ese diseño de prueba a Alfa Romeo y los dibujos de Giugiaro se convirtieron en el Alfa Romeo 2000, su primer auto. Luego fue el Maseratti 5000 Gt.

Los diseños más representativos de Giugiaro son el Lotus Spirit,  el Delorean, el Ferrari G650, Volkswagen Passat, BMW 320º, el Sprint. Trabajó para más de veinticinco marcas como Ferrari, Bugatti, Maseratti, Lamborghini, BMW, Ford, Renault, Suzuki, Mazda, Seat y Alfa Romeo; entre muchas otras. De su ‘pincel’ han salido más de 300 autos.

Shiro Nakamura

Es el Jefe de Diseño Global de Nissan es de origen japonés, sus trabajos más emblemáticos: Nissan 370z,  Infiniti FX45, Nissan GT-R.

Shiro Nakamura es el hombre que impuso tendencia en toda la industria automotriz en Japón al decidir que ya era tiempo de diseñar de manera independiente y dejar de lado el patrón de copia de modelos europeos. Presente en el Grupo Nissan desde 1999, realizó junto a Carlos Ghosn el rescate de la empresa, brindando una nueva apariencia a todos los productos de la marca; inclusive se aventuró a proponer los modelos más arriesgados y deportivos en la historia de la compañía. En este personaje recae el éxito del Nissan GT-R, que es un producto completamente desarrollado por él. Asimismo, realizó modelos polémicos como el Cube, Essence y Juke.

Walter De’Silva

Jefe de diseño del grupo Volkswagen. Italiano. Su trabajo más emblemático Audi R8, Audi A5, VW Jetta 2012. El impacto lo logró gracias a sus sencillos trazos redondos y a la inclusión de manijas escondidas en ciertas partes del auto.

Se incorporó al grupo Volkswagen, causando impacto con la presentación de conceptos innovadores para la marca SEAT, como lo fueron las versiones Tango y Salsa, que más tarde le valieron la oportunidad de diseñar vehículos de mayor relevancia para el consorcio.

J Mays

Vicepresidente del Diseño Global del Grupo Ford, Estados Unidos Trabajos más emblemáticos: VW Concept 1, Ford Mustang (2005) J Mays es uno de los hombres que más responsabilidad ha tenido bajo su mando, ya que una gran cantidad de marcas dependían de sus decisiones. En 2000 se le encargó el diseño de Ford, Volvo, Land Rover, Jaguar, Aston Martin, Lincoln y Mercury. Con la creación de distintas administraciones, él quedó a cargo sólo de Ford y Lincoln; sin embargo, ello representa encargarse de alrededor de 6 millones de vehículos en el mundo.

Peter Schreyer

Actual jefe  de diseño de Kia, tiene el crédito de revivir a la marca con un alto número de diseños de autos revolucionarios. Fue jefe de diseño de Volkswagen  de origen Alemán, una de sus contribuciones es el Audi TT. Ha tenido varios reconocimientos internacionales, incluyendo el premio de Diseño de la República Federal de Alemania y el famoso premio internacional “Red Dot” (Punto Rojo). Además ganó el premio Nacional de Diseño Alemán varias veces por ayudar a promover la industria de autos germanos y llevarla a nuevas direcciones con sus diseños deportivos e innovadores.

Horacio Paganni

Horacio Paganni es el constructor de autos súper deportivos más exclusivos del mundo, de origen argentino, Es de Casilda y tiene su fábrica en Italia. Sus autos pueden costar 2 millones de dólares y sólo se fabrican tres unidades por mes. Fue presentado a Juan Manuel Fangio  que en ese entonces era presidente de Mercedes Benz Argentina. Trabajo en Lamborghini, un joven prodigio que tenía el sueño de crear su propio auto y hoy en día sus autos cuestan el doble de un Ferrari.

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