Pagani Zonda HP Barchetta

La marca Pagani construirá tres unidades del llamado Zonda HP Barchetta. Oficialmente, el Pagani Zonda dejó de fabricarse en 2011 con los Zonda Tricolore. Sin embargo, las ediciones especiales y versiones únicas no han dejado de salir de la factoría de Horacio Pagani.

En teoría, el Zonda dejó de fabricarse para dar paso al Huayra, pero desde entonces la fábrica italiana sigue produciendo una que otra unidad más de su antecesor. Horacio fabricará tres unidades, una para él y las otras dos para dos clientes muy especiales.

Todos estos coches que se han fabricado después de 2014 han sido ediciones especiales de sólo un puñado de unidades, muchas veces una sola, que los coleccionistas han mandado a hacer con características especiales.

Características técnicas

Tiene un motor Mercedes-AMG V12 versión M120de 7.3 litros preparado por AMG con 750 caballos de fuerza con una velocidad máxima que se debe acercar a los 350 km/h.Tiene caja manual de seis velocidades.

HP Barchetta

A diferencia de Ferrari, Lamborghini o Porsche, todavía no había un modelo tipo Speedster o Barchetta que llevará su nombre. Ya podemos contar con un Pagani Zonda HP Barchetta. El mayor cambio visual, lógicamente, es el pequeño parabrisas y la ausencia de toda capota.

Una estética única, que lo separa bastante incluso de las versiones descapotables. Los demás elementos de la carrocería parecen ser una mezcla de varios de los modelos únicos de la Serie 760 que se produjeron, incluyendo el capó con las entradas de aire, las luces traseras rediseñadas y las llantas traseras cubiertas.

Exterior

El HP Barchetta también nos recuerda un poco al Zonda Cinque con su entrada de aire para el techo de fibra de carbono, alerón trasero, difusor posterior, rines rediseñados en color azul de un lado y dorados del otro, y su interior color blanco.

Esta máquina se diseñó para celebrar el 60 aniversario de Pagani, y aunque otra vez nos dicen que este será el último Zonda, la verdad ya cuesta trabajo creerlo. Originalmente, el Zonda Tricolore sería el último modelo; se construyeron tres unidades en 2011 y durante un tiempo parecía que la marca había dicho la verdad, pero después la gente le empezó a pedir a Pagani modelos únicos que la marca no se negó a hacer.

¿Cuánto cuesta el Barchetta?

Pues la estratosférica cantidad de 15 millones de dólares, lo que lo convierte en el auto nuevo más caro del mundo. Definitivamente habrá quien pague esa cantidad por uno de los dos ejemplares que están a la venta, si no es que ya se han vendido.

El Zonda marcó un momento muy importante en el mundo de los superdeportivos al demostrarle a las grandes marcas que alguien más podía entrar al mercado y robarles algunos de sus clientes más importantes.

A diferencia de muchas otras marcas que lo han intentado, Pagani encontró la fórmula ganadora en el Zonda, y no parece estar dispuesto a dejar que muera, aunque sea a base de versiones únicas de las cuales, hasta ahora, solo se han producido un conjunto por año.

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