Maserati MC20 Cielo: la libertad al descubierto

Nos encontramos ante una situación excepcional, ya que la versión descapotable ha dejado una impresión tan positiva como su contraparte coupé. Las estadísticas revelan que uno de cada tres superdeportivos es un descapotable. Aunque la mayoría de los fabricantes se esfuerzan por mantener intacto el carácter dinámico de sus coupés, incluso al retirarles el techo, Maserati ha tomado conscientemente un enfoque diferente con el Cielo, suavizando su personalidad y mejorando su amortiguación.

Como resultado, el MC20 es, sin duda, uno de los mejores automóviles de su categoría. Su suspensión de doble horquilla ofrece una combinación excepcional de articulación y control, el chasis se mantiene firme a cualquier velocidad y el elevador del eje delantero supera cualquier obstáculo.

Los neumáticos, con medidas de 245/35 en la parte delantera y 305/30 en la trasera, montados sobre llantas de 20 pulgadas, brindan una absorción excelente y un agarre sobresaliente una vez que alcanzan la temperatura óptima. La estabilidad direccional depende en gran medida de la calidad del pavimento: el coche se desenvuelve con soltura incluso en carreteras deterioradas, pero se muestra sólido y estable como una roca en el asfalto liso.

El Cielo utiliza la misma estructura de carbono que el coupé, aunque en este caso su techo es de cristal con transparencia variable, el cual puede plegarse en apenas 12 segundos.

En el modo Corsa, las válvulas de escape permanecen siempre abiertas, la presión del turbo se encuentra en su máximo nivel y los cambios de marcha son ultrarrápidos. Además, el MC20 Cielo ofrece cinco programas de conducción (Wet, GT, Sport, Corsa, ESC Off) y tres modos de suspensión (Soft, Mid, Hard).

El modo Corsa es un verdadero deleite, manteniendo las válvulas de escape abiertas en todo momento, activando la presión de sobrealimentación máxima al instante, proporcionando cambios de marcha extremadamente rápidos y ofreciendo una respuesta de aceleración sumamente urgente.

Este modo también es esencial para el Launch Control y el ESC Off. Lamentablemente, no es posible combinar el modo Corsa con una configuración de suspensión más suave, como sucede en algunos modelos de Ferrari.

El motor V6 produce una potencia de 630 CV a 7.500 rpm y un par motor de 730 Nm a 3.000 rpm. Con una distribución de peso delantero/trasero de 40:60 y un peso de 1.540 kg, el Cielo puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3 segundos. Gracias a su coeficiente aerodinámico de apenas 0,39 Cx, se declara que alcanza una velocidad máxima superior a los 300 km/h. No obstante, a velocidades superiores a los 100 km/h, se recomienda conducir con el techo puesto por una cuestión de comodidad.

El Cielo es una elección encantadora y extravagante. Con reminiscencias claramente tradicionales en más de un aspecto, resulta increíble pensar que este mismo automóvil pronto contará con una versión Folgore, que superará los 1.000 CV y será libre de emisiones. Desde el MC12, Maserati no había creado un anti-Ferrari tan magnífico en Módena; este último modelo descapotable de Maserati es una auténtica obra de arte.