La diferencia entre aceite sintético y mineral

¿Sabes cuál es mejor? ¿Por qué?

Si alguna vez se ha preguntado qué tipo de aceite necesita su coche, es posible que se haya preguntado cuál es la diferencia entre el aceite sintético y el mineral. Y ya no tiene mucho donde elegir, porque los lubricantes sintéticos se han convertido en la mejor opción. ¿Por qué? El aceite es uno de los principales componentes de cualquier motor de combustión interna. Es el compuesto que evita que las distintas piezas móviles del motor rocen entre sí, se sobrecalienten y provoquen el temido "stick-slip" o incluso daños en el motor. También evita la corrosión.

Plazos de sustitución

No sobrepase el kilometraje indicado, aunque tenga que rellenar primero el combustible, si comprueba el nivel y ve que es necesario.

Recuerde, no obstante, que los líquidos de cualquier coche o motor gotean y se asientan con el tiempo, aunque hayan sido "puestos en cuarentena" voluntaria o forzosamente. Por ello, se recomienda sustituirlos por completo cada dos o tres años.

En su momento, también debe instalarse un nuevo filtro de aceite (de lo contrario, todas estas medidas serán en vano)

Tipo/denominación

Deben cumplirse las especificaciones de viscosidad requeridas.

Diferencia entre aceite sintético y mineral

A medida que los motores se vuelven más complejos, requieren un lubricante más específico y se vuelven más sensibles a los contaminantes y depósitos en el aceite de motor (una situación similar se aplica al aceite para engranajes Valvulin, pero los requisitos son menos pronunciados).

Por otro lado, el aumento de las prestaciones mecánicas también requiere un fluido más adecuado para ello y mucho más resistente al desgaste que sufre cada aceite con el paso del tiempo.

Por ello, los lubricantes han evolucionado en consonancia con estas exigencias. Los expertos actuales utilizan los últimos avances tecnológicos para encontrar el producto ideal, al menos para su motor, y eligen productos sintéticos.

Tienen mejores propiedades y son más resistentes a las temperaturas extremas. Y como las temperaturas del motor pueden ser muy elevadas, utilizar este tipo de aceite es la solución ideal.

Es más caro de producir, lo que repercute en el precio, pero a la larga compensa porque dura más y previene mejor las averías.

Podemos resumir las diferencias del siguiente modo:

Aceite sintético: se trata de un aceite que ha sido tratado en laboratorio mediante procesos mucho más complejos y costosos, de forma más eficiente, dando como resultado un producto con menos contaminantes y más "a medida" de la mecánica elegida.

Aceite mineral: es el llamado aceite "convencional" o "tradicional", más barato de obtener y menos refinado.

¿Qué especificación usar?

Como ya se ha dicho, los valores recomendados por el fabricante. ¿Qué significan estas cifras? Por ejemplo, si tiene un aceite como 10w40:

10w: Es el grado de fluidez a bajas temperaturas.

40: capaz de funcionar a altas temperaturas sin cambiar sus propiedades.

¿Se pueden mezclar aceites?

No rastrillar.

Sin embargo, no todos los motores tienen los mismos requisitos y el "rastrillado" en los barcos puede resultar costoso para la salud del motor y, en consecuencia, para la cuenta bancaria. Así que lo ideal es:

Sigue las recomendaciones del fabricante del coche.

No mezcle diferentes especificaciones/diseños.

No mezcle latas/tarros de aceite abiertos en diferentes momentos para utilizar los residuos que hayan sobrado en otras ocasiones.

No mezcle aceites minerales y sintéticos.

No utilice el mismo producto abierto desde hace más de dos años.