Ford 150 Raptor 2022 tercera generación

Ford realizó el debut oficial, y de manera virtual, de la tercera generación de la pick up F-150 Raptor que trae novedades en motores, suspensión, ayudas de manejo para el 4x4 más extremo y la más reciente tecnología de conectividad de la marca.

Llega la versión más extrema de la marca del ovalo la F-150 Raptor. Al igual que sus antecesoras, se basa en la nueva línea de esta camioneta y aunque no hay cambios radicales, la marca se enfocó en mejorarla aún más en los aspectos clave y no luce tan diferente en comparación con el anterior modelo.

Características técnicas

Mantiene su tradicional motor V6 EcoBoost de 3,5 litros y doble turbo, que entrega 450 hp de potencia. La novedad es un nuevo escape con tubería de tres pulgadas y un sistema que modifica su rugido; el cual tiene cuatro posiciones: Silencioso, Normal, Deportivo y Baja. La caja automática tiene diez velocidades y su tracción 4×4 tiene cuatro modos de manejo.

Vendrá con un diferencial trasero de bloqueo electrónico estándar, un diferencial delantero de deslizamiento limitado Torsen de forma opcional y contará con un sistema de escape activo que produce un sonido más 'ronco' en los modos Sport y Baja.

Diseño

Se pueden identificar algunas diferencias en elementos como el abultado capó, la gran parrilla negra y las nuevas luces de posición; integradas donde van la firma lumínica de la versión estándar. Hay unas rejillas laterales más grandes, una compuerta trasera más llamativa y rines de 17 pulgadas, con llantas todoterreno BF Goodrich KO2 de 37 pulgadas.

Una de sus principales novedades fue la evolución de su chasis tipo 'escalera' que recibió refuerzos en la parte frontal y que lo hacen más grande y tener el tren delantero ubicado en una posición más baja.

En la parte posterior, recibió soportes y brazos nuevos, así como refuerzos y elementos de absorción de impactos, para mejorar aún más sus capacidades 4x4 y hacerla lo más cómoda posible para la carretera.

Interior

La Ford F-150 Raptor tiene espacio para cinco pasajeros y su cabina es muy similar a las demás versiones. Los cambios son bastante sutiles e incluyen sillas deportivas, acentos de color naranja en diversas áreas y molduras en fibra de carbono, entre otros aditamentos. No pueden faltar unas levas de cambio de metal en el volante, tomadas del Shelby GT 500.

La consola central cuenta con un apoyabrazos que puede convertirse en mesa plana. Incorpora un espacio de almacenamiento con llave plegable, asegurando los artículos y objetos en el habitáculo. Su volante está revestido en cuero perforado con diseño exclusivo Raptor, adiciona costuras en tono contrastante y una franja distintiva en la parte superior del aro.

En su equipamiento tecnológico, se incluye un centro multimedia con pantalla multitáctil de 12 pulgadas con interfaz SYNC 4, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Sonido B&O de 18 parlantes, techo panorámico, cámara 360°, asistencias a la conducción Ford Co-Pilot 360, ajustes eléctricos para pedales, sillas y volante y el generador Pro Power Onboard, con una salida de 2,4 KW.

Seguridad

  • Seis airbags: dos frontales (conductor y acompañante), dos de cortina para plazas delanteras y traseras, y dos laterales en plazas delanteras
  • Control de Estabilidad (ESP)
  • Control Antivuelco (ROM)
  • Asistente de Partida en Pendiente (HLA)
  • Control en Curvas
  • Asistente de frenado en reversa
  • Sistema de frenado post – colisión
  • Cámara de 360 grados

Asistencias para la conducción

  • Control de Velocidad Crucero Adaptativo con Stop & Go
  • Sistema de Permanencia en el Carril
  • Asistente de Anti-Colisión con frenado automático de emergencia y detección de peatones
  • Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado y cobertura de Tráiler
  • Luces altas automáticas

Video

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