¿Es verdad que al cambiar un amortiguador debo cambiar el del lado contrario?

Esta pregunta genera un debate muy grande entre las persona. Hace poco libré uno en un taller sobre el mismo tema. Si por alguna circunstancia, ya sea por desgaste o por un choque, se daña un solo amortiguador algunos recomiendan cambiar el del lado contrario.

¿Ustedes que opinan, será que si toca cambiar la pareja de amortiguadores? O solo es una estrategia de las marcas para  facturarnos. El día de hoy vamos a seguir el debate: ¿en el evento que se requiera cambiar un amortiguador se debe cambiar la pareja?

El debate: ¿cambiar 2 amortiguadores o los 4?

Hace poco sufrimos un accidente al estacionar el auto en una bahía, en la parte delantera había una piedra que vimos al estacionar, pero que olvidamos al salir. Al retirar el auto dimos reversa levemente y había un vehículo estacionado en la parte posterior (mal estacionado) y calculamos para salir por la parte delantera olvidando la dichosa “piedrita”y al pasar sentimos un estruendo y los baberos plásticos del paragolpes y el estribo quedaron averiados.

Al llevar el auto hacia la casa percibimos un ruido al girar la dirección que se iba ajustando y reduciendo el radio de giro. Teniendo en cuenta los daños procedimos a avisar del siniestro a la aseguradora donde nos asignaron un taller de la marca.

Los daños

En la parte de carrocería quedó afectado el estribo derecho, el guardafango, los boceles plásticos de estribo y paragolpes. En cuanto a la parte mecánica, fue necesario cambiar la suspensión del lado derecho (amortiguador, tijera) y la caja de la dirección.

Teniendo en cuenta esta situación la aseguradora únicamente cambia lo que se afecta en el siniestro. Sin embargo el taller puede recomendarle al cliente cambiar el amortiguador del lado contrario.

La controversia

Al llegar a retirar el carro al taller pregunté el valor del amortiguador derecho y el jefe de taller me dijo que no era necesario que el amortiguador que se dañó era solo el derecho, que eso solo era un mito y una estrategia para cobrar repuestos, que él no creía en eso.

Los argumentos

El primer argumento es que por simetría de desgaste debe siempre cambiarse los amortiguadores en parejas, delanteros o traseros para que el desgaste sea uniforme. El segundo argumento es que el amortiguador nuevo daña al amortiguador usado, debido a que tiene una carga diferente y va a superar la carga del amortiguador viejo forzándolo a estallarse.

En conclusión, el amortiguador no se cambió en el momento ya que no presentaba fugas y quisimos saber que tanto tiempo podía durar el amortiguador, es difícil establecer el momento justo en el que va a fallar, pero lo más seguro es que falle, todo depende del modelo del auto. Al mes de la reparación el amortiguador se estalló y tocó realizar el cambio.

¿Cada cuánto hay que cambiar los amortiguadores del coche?

Los amortiguadores no se sustituyen después del mismo kilometraje en todos los coches. Para saber cuándo hay que sustituir los amortiguadores, revíselos cada 20.000 km observando cuidadosamente su estado. Probablemente debería intervenir después de cinco años o 60.000 km, pero ¿de qué depende eso?

Los neumáticos son la única parte del coche que permanece en contacto con la carretera, pero los amortiguadores desempeñan un papel crucial para garantizar este contacto. La suspensión es una parte importante de la conducción segura y, por desgracia, no duran para siempre. Hay que cambiar los amortiguadores, pero ¿con qué frecuencia?

Si se pregunta cuándo y con qué frecuencia debe sustituir sus amortiguadores, debe saber que se trata de un procedimiento de mantenimiento poco frecuente, pero que debe revisarse cada cuatro años o aproximadamente cada 60.000 kilómetros. Sin embargo, una cosa es revisarlos y otra muy distinta sustituir los amortiguadores.

A diferencia de otros componentes sometidos a desgaste u otras partes del vehículo, no existe una inspección periódica establecida para los amortiguadores. Esto significa que no se pueden utilizar términos genéricos, por ejemplo, para el aceite, los filtros de aceite o los filtros de combustible. Sin embargo, generalmente se recomienda sustituirlos cada cinco años o cada 60.000 km aproximadamente. Como ya se ha mencionado, estas cifras pueden variar mucho.

Pistas que invitan a un cambio de la amortiguación

Aunque no hay una fecha exacta en la que deban sustituirse los amortiguadores, hay varios indicios de que deben reemplazarse. Aquí están los más importantes:

• Si nota que el volante vibra, puede ser un síntoma de que el amortiguador está desgastado.
• Si notas que pierdes el control del coche en las curvas o que no reacciona como debería al frenar, puede que haya que cambiar algo.
• Un desgaste excesivo de los neumáticos puede ser una clara señal de que los amortiguadores de su coche están desgastados y deben ser sustituidos.
• En resumen, la sustitución de los amortiguadores es una acción esencial para mantener el equilibrio y control del coche.
• La sustitución debería realizarse en paralelo en cada eje para evitar accidentes y riesgos innecesarios.

Los principales riesgos que asumimos a la circular con unos amortiguadores en mal estado son:

• Distancias de frenado más largas.
• Mayor riesgo de aquaplaning.
• Reducción de la tracción en las curvas.
• Frenado inestable.
• Reducción de la eficacia de los sistemas de seguridad como el ABS o el ESP.
• Mayor desgaste de los neumáticos.
• Pérdida de confort, movimientos corporales continuos que provocan mareos.
• Riesgo de colapso. En casos extremos, los amortiguadores pueden fallar.
• Envejecimiento prematuro del chasis y de los componentes mecánicos.
• Los movimientos fuertes pueden provocar la deformación de partes del salpicadero, paneles de las puertas, etc.
• Un mayor desgaste de las rótulas de la dirección, los trapecios, las pinzas, etc.

¿Los amortiguadores tienen lado?

La respuesta es: depende. ¿de quien? del fabricante. En la mayoria de los casos son iguales ambos lados, pero en ciertos casos los amortiguadores traen ciertos soportes, mensulas donde se colocan accesorios como la manguera de freno, el cable del sensor de ABS de la rueda, la bieleta, entre otros, por lo cual, si el amortiguador es del lado contrario, estos soportes vienen cruzados y no podrás colocar debidamente la manguera de freno.

No obstante, muchos fabricantes de equipo aftermarket suelen colocar dichos soportes en ambos lados del amortiguador para que al final aplique el mismo amortiguador para ambos lados. Esto es conveniente incluso para ellos puesto que reduce el stock de amortiguadores también al no limitarlos a cada lado. Finalmente, es cuestión de mirar el diseño del fabricante de tu coche y determinar si el reemplazo a comprar tiene discriminación de lado o no.