Cómo Desmontar los Inyectores de Combustible
Cuerpo de aceleración o cuerpo de mariposa
Normalmente un cuerpo de aceleración es un elemento bastante costoso y no se recomienda su reemplazo a menos que se tenga la absoluta seguridad de que existe algún problema con él. Te vamos a contar lo que debes saber sobre este importante elemento del coche.
¿Qué controla el cuerpo de aceleración?
El cuerpo de aceleración (Throttle body en inglés) también denominado cuerpo de mariposa, controla la entrada de aire hacia el múltiple de admisión a través de una mariposa que se abre y se cierra al pisar el acelerador. La función del cuerpo de aceleración es admitir la cantidad adecuada de aire, que es 14.7 de aire por 1 de gasolina. Los cuerpos de aceleración vienen con diferentes formas y tamaños. Pueden desempeñar diferentes tareas fuera de la medición de aire.
Válvula de mariposa
La operación del cuerpo de aceleración se realiza a través de una válvula de mariposa. Una placa de metal con un eje llamada mariposa que se aloja en el cuerpo que tiene forma cilíndrica. Cuando la palanca gira, gira la placa, permitiendo que el aire vaya alrededor y entre al motor.
Existen otros tipos de válvula usada en el cuerpo de aceleración como la válvula de barril y la válvula deslizable, que se utilizan en lo carros deportivos y de carreras. Este tipo de válvulas se coloca dentro de un agujero cilíndrico; cuando gira el barril en su agujero permite que más aire pase a través del canal. Las válvulas deslizables tienen una placa sencilla del acelerador que se desliza hacia afuera de la carcasa del cuerpo, estas válvulas son menos comunes para las aplicaciones automotrices, pero son muy comunes en las motocicletas.
Otras funciones del cuerpo de aceleración
El cuerpo de aceleración también contiene un canal de aire secundario conocido como circuito de control inactivo de aire (IAC, por sus siglas en inglés). El IAC contiene una válvula que permite que la computadora mida precisamente el aire inactivo, que puede ser importante bajo condiciones extremadamente calientes o frías. Además, el cuerpo puede contener un servo para abrir o controlar el acelerador. Estos servos los utiliza el control de tracción, cuando el computador detecta que una llanta se está deslizando una rueda, cierra la mariposa para contrarrestar este efecto.
Cuerpo de aceleración Motorizado
El cuerpo de aceleración o cuerpo de mariposa motorizado en la actualidad sustituye al sistema de guaya que se conoce convencionalmente. En el sistema anterior la apertura o cierre dependían directamente de la presión del pedal del acelerador quien tiraba de la guaya.
El cuerpo de mariposa Motorizado tiene grandes ventajas con respecto a los sistemas de aceleración tradicionales. Brindan una mejor eficiencia en el consumo de combustible, un mayor control en la aceleración, mayores ventajas en estrategias relacionas con sistemas de control crucero y un control para cumplir con las normas de emisiones de gases de escape.
Básicamente el sistema está compuesto por un sensor de pedal APP, un motor que mueve la mariposa del acelerador, y un sensor que verifica la posición de esta mariposa del acelerador. Todo esto controlado a través del computador.
El computador utiliza la posición del pedal para conocer el requerimiento de aceleración del conductor, esta información es analizada y de acuerdo a la condición se determina la mejor estrategia para acelerar el vehículo, hay varios factores relacionados, las emisiones, la temperatura del motor, las estrategias de la transmisión automática y los controles de tracción.
Realiza esta operación a través de un motor de corriente directa sin escobillas que se encuentra en el cuerpo de aceleración, la operación se controla a través de un sensor de posición de mariposa similar a los convencionales TPS.
Como este sistema controla completamente la aceleración del vehículo, toda la estrategia involucra la máxima seguridad posible, por esta razón en los sensores no se tiene una sola señal, si no que se maneja tanto en el acelerador como en la mariposa, dos señales de la misma condición, como una condición redundante, pero muy segura.
Generalmente uno de estos sensores varía de 0V a 5V y el otro de 5V a 0V, con el fin de tener mayor precisión y seguridad, pues si en todo momento la suma de ambas señales no es de 5 voltios se ha presentado un daño en alguno de ellos.
El sistema de mariposa motorizada, además de ayudar a controlar mejor el nivel de emisiones de gases contaminantes, presenta la ventaja de poder integrarse con otros tales como el control crucero, control de estabilidad y control de tracción.
Fallas del cuerpo de aceleración
Hay varios factores que pueden indicar los síntomas evidentes de un problema de aceleración:
Problema de encendido.
- El motor es muy difícil de arrancar porque el acelerador permanece abierto o cerrado,
- Si el acelerador permanece cerrado: El motor se vuelve muy difícil de arrancar y usted piensa que es un problema eléctrico, o tal vez piensa que es un problema del sensor del cigüeñal.
- Si el acelerador permanece abierto: es probable que el motor arranque, pero se detendrá muy rápidamente porque deja entrar demasiado aire.
Inestabilidad en reposo
Es bastante normal que el motor funcione de forma errática por la misma razón que he mencionado antes. Si hay problemas con la lectura del ordenador, las revoluciones se alterarán, lo que sugiere un problema con la válvula IAC. Así que no lo pierdas de vista.
Problemas de arranque.
En este punto ocurre algo extraño: no puedes acelerar, aunque quieras, e incluso podrías pensar que es un problema de la marcha, pero no lo es. Esto sucede porque algunos engranajes están defectuosos y el acelerador no puede abrirse o cerrarse.
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¿Cómo hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleración?
Desmontar el cuerpo del acelerador es bastante sencillo.
- Tenemos que quitar el cuerpo del acelerador.
- Límpielo con un limpiador de carburadores o un limpiador especial, según el país.
- Si es electrónico, no toque la mariposa pues podría descalibrarla.
- Intente eliminar cualquier material en la válvula (hollín, aceite o polvo). Recuerde que la válvula debe abrirse y cerrarse fácilmente.
- Vuelve a ponerlo en su sitio.
Recomendaciones para cuidar el cuerpo de aceleración
Se recomienda el mantenimiento de estos componentes para prolongar la vida útil del cuerpo del acelerador.
Filtro de aire: este componente es muy importante porque se encarga de filtrar todas las sustancias que entran en el motor. Si el filtro no funciona correctamente, pueden pasar partículas de aceite o polvo. Si el filtro se puede lavar, le recomiendo que lo haga de vez en cuando.
Válvula PCV: Esta válvula también trabaja junto con el cuerpo del acelerador, y si no funciona correctamente, el cuerpo del acelerador puede llenarse de aceite y fallar. Te recomiendo que lo sustituyas, ya que es muy barato, o que lo lleves a revisión.
Si te ocupas de estas dos partes, puedes preocuparte menos del cuerpo del acelerador.
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abril 7th, 2017 a las 10:38 am
consulta tiene a la venta cuerpo de aceleración o cuerpo de mariposa…para kia carens año 2008 2.0 diesel.. o si sabe donde se repara este repuesto…favor de responder gracias
marzo 6th, 2022 a las 9:45 pm
Mi camioneta glory 580 tirones cuando llega a 1800 rpm , hicimos la limpieza de obturador y la mariposa no abría cuando acelerabamos progresivamente , pero cuando pisabamos de golpe se abría por completo, obviamente que hay un mal funcionamiento la pregunta es solo se necesitará calibrar o habrá que revisar otros sensores más?
julio 2nd, 2017 a las 1:41 pm
Hola, mi carro con mariposa motorizada no acelera, pues en relénti funciona bien. pero cuando acelero la mariposa nunca abre y en ese momento salta el código (actuadór de cuerpo de aceleración).¿Ustedes creen que pueda ser la ECM lo que esta mal?porque con el motor apagado tampoco abre. Es una FIAT estrada 2010. Agradesco mucho su opinión.
marzo 21st, 2020 a las 5:37 pm
Hola. pudiste resolver esta falla? Cual era el problema
marzo 2nd, 2021 a las 9:42 pm
Al desarmar el actuador solo veras una serie de piñones de plástico y un motorcito que posiblemente este muy apretado de sus dos tornillos.
Habrá que calibrarlo para que se abra normalmente la mariposa al acelerar. Si aun asi no responde pueda que los sensores del acelerador estén dañados y por eso no mande señal al cuerpo de la mariposa
agosto 19th, 2017 a las 5:13 pm
Mi camioneta marca JIMBEI con motor Diesel de 2498 cc modelo DK4B0 no mantiene el relati estable, cuando se frena y se suelta el freno enganchado, se acelara que puede ser? Gracias por la respuesta.
noviembre 5th, 2017 a las 12:14 pm
Pregunto si el cuerpo de aceleración esta dañado el vehiculo no enciende, ya que eso me dicen del mio, será eso cierto o debe de ancerder con falla
enero 13th, 2019 a las 7:14 am
Le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración y quedó como falla que acelera y desacelera. Será que hay que calibrar la mariposa? Como se hace? Es un vw gol 1.6 del año 1997. Gracias por se respuesta. Soy de Perú.
enero 15th, 2019 a las 5:36 pm
Buenas tardes, debe revisar el ajuste del cuerpo de aceleración, en algunos casos llevan unos o’ring o anillos de caucho. Por la falla pensaría que le quedo una entrada de aire.
marzo 2nd, 2021 a las 9:43 pm
POsiblemente no lo calibraron posterior a la limpieza
enero 18th, 2019 a las 8:43 pm
Buenas noches, tengo una camioneta pickup, Donfen, 4×4 2016, tiene una falla que cuando la acelero se queda, pierde fuerza, para que pueda acelerar correctamente hay que acelerar full, soltar el acelerador, volver a acelerar full y asi hasta que agarra. Será que alguien sabe que puede ser? Gracias
julio 22nd, 2022 a las 11:34 am
Hola. Puede ser eso porque patina el embrague. Aceleras, queda acelerada pero no avanza.Si es el embrague, ten3s que hacerlo comoleto
enero 21st, 2019 a las 10:10 am
Analizando lo que cuenta debe revisar los filtros, filtros de combustible, el filtro decantador o trampa de combustible (si la equipa), también debe revisar el filtro de aire motor. Apenas revise esto si no es por filtros, debe revisar el sistema de alimentación de combustible.
abril 11th, 2019 a las 12:40 pm
Buenas tardes mi carro en un Derby 2003 alguien q me pueda orientar sobre si la válvula tiene q ver q mi coche se acelere, se apague y cuándo uno le pisa tantito el acelerador se quede pegado…
marzo 8th, 2019 a las 12:23 pm
Hola, mi carro es Sentra 2005, se queda acelerado después de sacar el pedal del acelerador, y después de unos segundos baja a las 800-900 revoluciones pero puede quedarse en 2000 unos segundos ya lavaron el cuerpo de aceleración, pero continua haciendondolo, será q sea el cuerpo de aceleración o el pedal oque??
marzo 2nd, 2021 a las 9:44 pm
Si esta en frio es normal pero caliente ya no debe hacerlo
junio 6th, 2019 a las 10:24 am
Mi pick-up chevrolet 2000 de 8 cil en la mañana tarda mucho en arrancar, le echo un poco de arrancado y a la primera arranca, al destapar el tubo del filtro del aire del cuerpo de aceleracion se escucha como jala el aire y se quiere apagar, que falla sera la que tenga?
junio 17th, 2019 a las 11:09 am
le hice la afiancion completa y limpiaron y reprogramaron el cuerpo de aceleracion pero desde esa vez me ha consumido mucha gota
septiembre 29th, 2019 a las 12:11 am
Buenas noches, tengo una journey 2011,a raiz de que le cambiaron el cuerpo de aceleracion, he notado y comprobado que consume demasiado combustible…¿estara influyendo el cuerpo de aceleracion que le acaban de poner?, grs
octubre 23rd, 2019 a las 8:46 pm
buenas tengo un elantra 2.0 2005 me gustaria saber que puede pegarse en el cuerpo de aceleracion la mariposa o el eje ya que cuando la limpie se quedaba pegad. como soluciono eso.
agosto 29th, 2020 a las 10:59 am
Tendran el Diagrama de Conector?
noviembre 22nd, 2020 a las 8:18 pm
hola tengo un fíat uno modelo 93 versión brasilera me cahi de trompa a un rio y el mecánico me dice que se daño el cuerpo de mariposa es electrico y sale muy caro el lo quiere poner de manera tradicional pero estoy en una duda si me traerá problemas al ponerlo de esa manera espero me ayuden a decidir y si se puede reparar el que tiene
octubre 3rd, 2021 a las 4:22 am
Tengo un lancer 2009 motor 2.0 4b11 automatico. Al limpiar cuerpo de aceleracion ahora el carro no prende. Y veo que no se mantiene la apertura minima de la mariposa para el encendido o el ralenti. Queda totalmente cerrada. Sera que solo hay que calibrar o se habra dañado? No aparece ningun codigo al escanear
enero 5th, 2021 a las 11:47 am
Buenas tardes.
Tengo un seat ibiza 1.4 mpi del año 2001.
El problema que tiene es que no pasa de 3000 RPM.
Puede ser que este mal el cuerpo de mariposa?
Gracias
abril 1st, 2021 a las 11:26 pm
Hola. Consulta compre citroen zx 95 tiene inestable el ralentí. La mariposa tiene una Luna delgada de luz. O sea no cierra bien en el tope. Es normal esa luz?
mayo 26th, 2021 a las 9:30 pm
Hola tengo un ford focus 2007 se partió la mariposa ahora mi pregunta es cual serian los motivos para que ella se parta que le estará fallando que iso que esto sucediera en el cuerpo de aceleracion
mayo 26th, 2021 a las 9:31 pm
Y si tengo que comprarlo usado el repuesto como se yo que esta en buen estado como lo probaría
junio 4th, 2021 a las 1:56 pm
Hola tengo un Mitsubishi pajero io 1.8 de1998 se mantiene acelerado está bien el sensor tps me dicen que es el cuerpo de aceleración que está malo como se puede reparar graciad
julio 15th, 2021 a las 6:26 am
Hola Tengo un Peugeot 207, el problema que tiene es que cuando esta en ralentí se apaga, lo enciendes y vuelve a funcionar, en los semáforos y stop si no lo tienes acelerado se apaga. Por carretera va perfecto. Se le ha echo cambio de filtros, limpieza de la culata y nada, ahora dicen que puede ser el cuerpo de mariposa, me podéis alguien aconsejar o darme alguna solución.
Un saludo
octubre 4th, 2021 a las 10:32 am
checa si es la valvula iac asi pasa saudos