Cuando se debe cambiar la cadena de la moto

Cambiar la cadena de nuestra moto es una tarea de mantenimiento que se debe realizar entre los 35000 y los 40000 kilómetros.  Todo depende del uso de la moto, los cuidados y el mantenimiento que se le brinde regularmente.

Existen usuarios que realizan el cambio de la cadena de la motor a los 50.000 kilómetros con el mismo kit de arrastre y otros no llegan ni a los 20.000 kilómetros, todo depende del cuidado y mantenimiento.

¿Cada cuanto debe revisar la cadena?

Debe realizar una inspección, limpieza y engrase de la cadena de la moto entre los 800 y 1000 kilómetros, verificando la tensión y aplicando un poco de grasa para cadena. Debe tener muy en cuenta la zona de circulación, si transita por calles de mucha tierra, polvo o barro, esta operación debe realizarse con mayor frecuencia, por lo menos cada 500 kilómetros.

Holgura en la cadena

Con el uso y el tiempo la cadena presenta un desgaste, y muchos piensan que la cadena se estira, pero es algo que no sucede. Lo que si puede pasar es que los componentes de la cadena presenten desgaste y tomen una holgura mayor. Por este motivo es que debemos revisar la tensión de la cadena con regularidad. También es importante revisar la corona y el piñón de salida del motor, que también se va desgastando con el pasar de los kilómetros, esto es lo que hace pensar que la cadena se va alongando.

La cadena de la moto está compuesta por placas y pernos que forman los eslabones. Y en este pequeño montaje, las placas no ceden tan fácilmente, pero los pernos eje de cada eslabón se desgastan y se van deformando. Por tal motivo, cuando revisamos la cadena vamos a observar algunos puntos de tensión diferentes, algo que no sucede con una cadena nueva. Si la cadena se encuentra deformada, lo más posible es que la corona también presente desgaste, y también deba ser remplazada.

Kit completo de transmisión para la moto

La literatura en cuanto a mantenimiento para la motocicleta cita de forma obligatoria el cambio del kit completo. Y no vamos a contradecir la literatura cuando los argumentos son suficientes, ya que como sabemos la cadena viene montada sobre la corona y el piñón, por tanto el desgaste y la deformación se percibe en todo el conjunto.

El kit de arrastre está compuesto por: piñón de salida, corona y cadena, y la configuración de serie o de fábrica es la ideal para nuestra moto. Sin embargo existen algunos que modifican todo el kit, por un montaje con un diente menos en el piñón o la corona, alargando o acortando el desarrollo, para así cambiar la respuesta de la moto.

Un piñón más grande o una corona más pequeña harán que la moto adquiera más punta de velocidad en plano, como si se lograra una marcha más. Pero al motor le costará un tiempo iniciar la marcha, como si se arrancara en una velocidad superior, logrando el efecto contrario. Para algunos puede significar una mejora, pero hay que decirlo, si cambia la respuesta de la moto en algún aspecto no deja de ser algo innecesario (desde nuestro punto de vista).

Medida de la cadena de la moto

Las dimensiones de la cadena son dos: el Paso y el Ancho Interior, dependiendo del fabricante también puede aparecer otra variable que es el espesor de la placa y el largo total de la cadena. Pero donde no debemos fallar es en el "Paso" y en el "Ancho". Si el fabricante de la cadena ha usado una catalogación estándar de su componente, encontraremos tres números en la cadena, el primero se refiere al paso y los dos restantes al ancho interior.

Una cadena 530 tiene un paso de 5/8 de pulgada (15,88 mm entre ejes) y 3/8 de pulgada (9,52 mm. de anchura interior). Tras esta cifra cada fabricante puede meter algunas siglas más que hablen de la calidad de la cadena (normal, reforzada o súper reforzada) o del tipo de retenes interiores que lleve, que pueden ser redondos o con forma por ejemplo de X, como sucede en las más modernas. Una última cifra hablará del número de perforaciones que lleve (por ejemplo 120), una cadena de 120 perforaciones llevará 60 placas en cada lado (60 interiores y 60 exteriores), con ello tendrás la longitud exacta de la cadena. (Puedes contar la que vas a reemplazar y buscar una similar, así cuando la montes no tendrás que eliminar eslabones).

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