Citroën C4 Cactus

El Citroën C4 Cactus es un auto extraño y difícil de clasificar en un segmento determinado. Tiene aspecto de SUV, guardabarros amplio, detalles camperos en sus paragolpes y en los revestimientos de plástico negro de la carrocería, pero no es tan alto como algunos de sus rivales.

Evolución

La longitud es similar a la del Nissan Juke o la de un Peugeot 2008, sin embargo la Citroën C4 tiene un habitáculo más amplio que el de sus casi rivales. También es más corto que un Citroën C4, pero más largo que un Citroën C3.Es un vehículo difícil de encasillar en un segmento en concreto.

El Citroën C4 Cactus es un auto versátil y económico que por su estética bien podría estar en la decisión de compra de alguien que busque un crossover de dimensiones menores o la de alguien que busque un utilitario o un compacto económico.

Características técnicas

El Citroën C4 Cactus no solo cuenta con un diseño innovador sino que tiene motores de última generación que optimizan el consumo de combustible, están equipados con motores de bajo consumo y última generación en armonía con los últimos estándares de emisiones Euro 6.

Motor

La gama de motores del Citroën C4 Cactus es tan sencilla que sorprende. Son dos motores de gasolina PureTech de 82 y 110 caballos de potencia, con un torque de 118 néwtones metro y 205 néwtones metro respectivamente. El C4 Cactus opta por una variante con turbocompresor e inyección directa y válvulas de apertura de doble tiempo, de 1.2 litrostricilíndrico, de manera que la potencia salta a 110 caballos a 5.500 rpm y el torque sube hasta 205 Nm a 1.500 rpm.

El primero está enfocado a la ciudad y el segundo es más versátil y potente más enfocado para salir a la carretera. Ambos motores cumplen con la tecnología de control de emisiones Euro6 y viene con tecnología Start/stop.

Transmisión

En cuanto a transmisión acompañan a las dos motorizaciones dos transmisiones de cambios manuales de 5 velocidades. Para la versión de 110 caballos el sistema cuenta con sistema start/stop. Los dos tienen tracción delantera y caja manual de cinco velocidades.

En Europa, ambos modelos se ofrecen con variantes de caja automática de cinco marchas y motores 1.6 turbodiésel de 100 caballos y 254 Nm. Ojalá que algo de eso llegue al momento ser lanzados en nuestro mercado.

Diseño Exterior

El C4 Cactus y el C-Elysée fueron desarrollados bajo la misma Plataforma PF1 del Grupo PSA. Son los mismos componentes estructurales que remontan su origen al Peugeot 206 de 1998 y que, con diferentes evoluciones, se sigue utilizando hoy en los 208 y C3 que se producen en Brasil.Mide 4,21 metros de largo, 1,75 m de ancho y cuenta con una distancia entre ejes de 2,61 m.

Es el modelo más exótico, curioso de la actual oferta mundial de Citroën. Sus líneas no recuerdan a ningún modelo de la marca. Es un crossover, a mitad de camino entre un vehículo urbano y un pesado off-road.

Lo que llama la atención y todos comentan es su sistema de airbumps que son unascápsulas de poliuretano termoplástico, pensadas para resistir golpes de estacionamiento y otras torpezas cotidianas. Si alguna de estas burbujas se llega a romper (no es fácil lograrlo), se puede reemplazar la unidad. No hay que cambiar todo el panel. También se pueden elegir diferentes colores de airbumps, para personalizar el Cactus a su gusto, eincluyen diferentes tonos como el negro, gris y duna, un tono plateado. Sin ser un todocamino al uso, el Citroën C4 Cactus también puede configurarse con barras de techo, tonos de carrocería muy vivos, y detalles en contraste en las cubiertas de los retrovisores.

Para conseguir unas plazas traseras tan cómodas y amplias, en un auto de dimensiones tan contenidas como este, Citroën ha recurrido a ideas poco comunes en un auto de cinco puertas. Las puertas posteriores del Citroën C4 Cactus, carecen de ventanas convencionales.

La única posibilidad que nos encontramos en sus ventanillas posteriores es la de abrir levemente una pequeña rendija, que permite levemente el paso del aire, mediante un sistema de pestañas parecido al que se emplea en algunos utilitarios y compactos de tres puertas. Al recurrir a esta solución, las puertas traseras son más finas de lo habitual, y eso redunda en ocupar menos espacio en el habitáculo y poder gozar de un mayor espacio, de una mayor anchura en las plazas traseras.

Interior

El tablero ofrece un diseño muy innovador, en el que apenas existen botones, todos los sistemas se controlan desde una pantalla táctil al más puro estilo de un “tablet” y su cuadro de mandos es completamente digital.

El Citroën C4 Cactus recurre a soluciones que tienen sentido a la hora de ahorrar costes y peso, e incluso de aportar sencillez a su diseño. Soluciones que lejos de parecer económicas, y ofrecer una apariencia de auto barato, le otorgan una apariencia de auto moderno, e incluso tecnológico. El cuadro de mandos digital, por ejemplo, aporta sencillez al conjunto, y es muy práctico y visual.

Equipamiento

El equipamiento en confort, aire acondicionado para las dos versiones de entrada, climatizador para la última versión. Tapicería en tissou, asiento del conductor regulable en altura y profundidad, sistema de encendido de luces automático de serie para todas las versiones, sensor y cámara de reversa para la versión top, radio con pantalla táctil, 4 parlantes en la versión de entrada, seis parlantes en la versión top. Sensores de lluvia, regulador y limitador de velocidad, techo panorámico todo esto para la versión top. Volante forrado en cuero regulable en altura y profundidad.

Seguridad

El Cactus C4 viene equipado con 6 airbags (conductor, pasajero, laterales y de cortina), frenos ABS, con AFU (ayuda de frenado de emergencia), repartidor electrónico de frenado, sistema ESP y cinturones de seguridad de tres puntos para todas las plazas. Los cinturones delanteros vienen con pretensor y limitador de fuerza.