Conceptos

Frenos de tambor vs frenos de disco

Hay dos tipos de freno: de disco y de tambor, ambos sistemas de frenado conviven entre los diferentes automóviles del mercado, el de disco es más utilizado para las ruedas delanteras y los de campana en las ruedas ¿cuál de los dos sistemas es mejor? Cada uno tiene sus ventajas y desventajas. Freno de Tambor Es un freno de fricción donde la... Leer más

¿Qué tipos de ruedas existen y en qué se diferencian?

Las ruedas  que utilizamos en nuestros vehículos pueden ser de muchos tipos diferentes y no solo es la marca de neumáticos lo que varía de una a otra. ¿Quieren saber cómo diferenciarlas? Les hablamos sobre los tipos de ruedas que existen en el mercado. Tipos de neumáticos: Los más utilizados Neumáticos diagonales vs Neumáticos... Leer más

Inyección Common Rail

El sistema Common Rail o Riel Común, es un sistema electrónico de inyección de combustible para motores diésel de inyección directa. Una bomba de alta presión que entrega a un riel común, y este a su vez a los inyectores. Es un sistema desarrollado por el grupo Fiat en colaboración con Magneti Marelli, filial del grupo y especializada... Leer más

Turbos de geometría variable (VTG)

Ya en uno de nuestros artículos, Sobrealimentación en los motores (Turbocompresor), les contamos que es un motor sobrealimentado y uno atmosférico, el inconveniente que presentan los motores sobrealimentados o con turbo, es que a bajas revoluciones del motor, el rodete o caracol apenas si es impulsada por los gases de escape, de esta forma el... Leer más

Volante de inercia

El volante de inercia o la volante del motor, es una pieza muy importante para el funcionamiento del motor, pero nadie la conoce ni conoce su funcionamiento, para entender su función debemos conocer primero el concepto de inercia (Un objeto sin movimiento tiende a mantenerse en reposo, uno en movimiento tiende a conservar ese mismo movimiento y a... Leer más

Control de velocidad de crucero

La velocidad crucero, velocidad media o control de crucero de un vehículo es aquella velocidad constante que puede mantenerse automáticamente, sin necesidad de actuación del conductor, gracias a un regulador de velocidad electrónico. El término se originó en el sector de los buques marítimos y es muy utilizado en la actualidad cuando... Leer más

Qué es el ralentí del motor

El ralentí es el punto mínimo al que el motor de nuestro carro es capaz de funcionar sin calarse o dejas de funcionar, y sin ningún tipo de ayuda externa. Evidentemente, nuestro vehículo no puede moverse en este punto pero sí puede mantenerse en marcha hasta que el combustible se termine, ya sea en punto muerto o con el embrague pisado a... Leer más

El carburador: mezclando aire y combustible

El carburador es una de las partes fundamentales de cualquier motor de gasolina. Se trata del dispositivo encargado de mezclar el aire y el combustible con el fin de que el motor consiga la potencia óptima. ¿Quieren saber cómo funciona exactamente, cuáles son las partes del carburador y los tipos que podemos encontrar en el mercado? Qué... Leer más

El cigueñal

El cigüeñal es un árbol de transmisión que junto con las bielas transforma el movimiento alternativo en circular, o viceversa. Consiste de un conjunto de manivelas. Cada manivela consta de una parte llamada muñequilla y dos brazos que acaban en el eje giratorio del cigüeñal. Cada muñequilla se une una biela, la cual a su vez está unida... Leer más

¿Que es un motor SV, OHV, SOHC y DOHC…?

Los sistemas de distribución de los automóviles se clasifican teniendo en cuenta la ubicación del árbol de levas. Hasta los años ochenta el árbol de levas estaba ubicado en el bloque del motor. En  la actualidad se puede decir que la totalidad de los motores tiene el árbol de levas montado en la cabeza del cilindro. Las válvulas se pueden... Leer más