Testigo de avería del motor ¿qué significa?

Cuando se presenta alguna falla en el motor, se enciende un testigo en la pantalla central del vehículo o cuadro de instrumentos, que está detrás del volante. Veamos qué significa y qué debe hacer.

Testigo de avería motor: por qué se enciende

Cuando se enciende el testigo de revisión del motor, lo primero que hay que preguntarse es cómo se comporta el coche. Si todo funciona con normalidad, es probable que el problema que indica la luz de revisión del motor no sea el más grave.

Sin embargo, si la luz de revisión del motor va acompañada de síntomas extraños, como ruidos inusuales, humo o pérdida de potencia, las cosas se complican. En cualquier caso, recuerde que lo mejor es parar y llamar a su mecánico.

Principales causas y/o síntomas por las que se enciende la luz de fallo del motor

Las principales causas y/o síntomas de que se encienda el testigo de fallo de encendido son:

Pérdida de potencia. Si el motor arranca con pérdida de potencia, es probable que el sistema de seguridad haya activado un modo de avería. Detente lo antes posible y llama a un taller.

Mal funcionamiento de la temperatura. Si el testigo de advertencia de temperatura se enciende al mismo tiempo que el testigo de revisión del motor, puede haber un problema con el sistema de refrigeración del coche. Detente inmediatamente y llama a un taller.

Humo negro. Si el testigo de fallo de encendido se enciende junto con una gran cantidad de humo negro, puede haber un problema con el turbocompresor, la combustión del combustible, las bujías incandescentes o la válvula de control de escape.

El consumo de combustible es superior al normal. En este caso, la luz de advertencia de fallo de encendido puede haberse encendido debido a un problema de inyección de combustible. Este problema también puede causar humo más alto de lo normal o pérdida de potencia.

Fallo eléctrico. Si las bujías no funcionan correctamente, también puede encenderse el testigo de fallo de encendido. Además, si hay problemas con las bujías o los sensores de presión de aire, el catalizador puede resultar dañado (lo que provoca un aumento de las emisiones y del consumo de combustible) y su reparación es muy costosa.

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