Porsche 357 Vision: Una visión del pasado reinterpretada

En honor a su 75 aniversario, Porsche presenta el espectacular prototipo 357 Vision, inspirado en el icónico clásico 356. El 8 de junio de 1948, el primer automóvil Porsche, el 356 "nº 1", recibió su permiso de circulación. Conservado en el Porsche Museum, este roadster con motor bóxer en posición central sentó las bases para los futuros modelos con motor trasero. Michael Mauer, vicepresidente de diseño de Porsche, es el principal responsable de las líneas del 357 Vision: "Hemos creado un regalo de cumpleaños muy especial que subraya la importancia de nuestro ADN de diseño basado en el 356", afirma. "Es un intento de combinar el pasado, el presente y el futuro de manera coherente, con proporciones que recuerdan a su arquetipo histórico y detalles que anticipan rasgos futuros".

Lo más destacado de este automóvil es que se identifica rápidamente como un Porsche sin necesidad de logotipos o una parrilla reconocible. Los diseñadores han prestado especial atención al uso del vidrio, recordando los parabrisas partidos de los primeros 356 que se reemplazaron por uno de una sola pieza curvada en 1952. En el Porsche Vision 357, los pilares A son negros y unen visualmente las superficies de las ventanillas laterales en una sola unidad. Además, el prototipo muestra posibles tecnologías futuras basadas en luces LED, con faros y pilotos traseros discretos pero funcionales.

El Porsche 357 Vision no es un vehículo eléctrico, rompiendo con la tendencia actual de deportivos. En cambio, utiliza la emocionante mecánica del 718 Cayman GT4 RS con un motor de 500 caballos de potencia. Los escapes mantienen el estilo del 935. Aunque por ahora no se ha anunciado una producción en serie de esta maravilla, podemos soñar con la posibilidad.

Por otro lado, Porsche también muestra su compromiso con el cuidado de su legado al restaurar el famoso 959 París-Dakar de Jacky Ickx. En la edición de 1986, el 959 dominó el rally desde París hasta Dakar, con René Metge y Dominique Lemoyne ganando la carrera y Jacky Ickx y Claude Brasseur terminando en segundo lugar. El tercer 959 llegó en sexta posición. Los tres vehículos siguen en posesión de Porsche AG, y el que ganó se mantiene sin restaurar como una cápsula del tiempo. Sin embargo, el segundo lugar ha sido restaurado y fue exhibido en el salón Retro Classics en Stuttgart como parte de la exposición "75 años de deportivos Porsche".