Maserati regresa a la Fórmula E: un regreso a sus raíces

Maserati, una marca con una larga historia en las carreras, está lista para competir nuevamente en los circuitos. Esta vez, lo hará en la Fórmula E, el campeonato de monoplazas eléctricos que se prepara para su novena temporada.

Los hermanos Maserati fundaron su empresa en Bolonia el 1 de diciembre de 1914, pero su primer coche con el famoso emblema del Tridente no llegaría hasta 1926. Sin embargo, no se trataba de una berlina o un SUV, sino de un coche de carreras llamado Tipo 26. De hecho, el Tipo 26 hizo su debut en la icónica carrera de la Targa-Florio en Sicilia, donde Alfieri Maserati logró ganar su clase.

En los años siguientes, Maserati continuó cosechando éxitos en las carreras. En 1929, el piloto Mario Umberto Borzacchini estableció un nuevo récord mundial de velocidad en la Clase C al alcanzar los 246,069 km/h en un Maserati V4 de 16 cilindros. Este récord se mantuvo hasta 1937. En 1933, el legendario piloto italiano Tazio Nuvolari se unió a Maserati y logró victorias en el Gran Premio de Bélgica, el Gran Premio de Niza y el Tourist Trophy al volante del 8CM.

La década de 1940 también fue exitosa para Maserati. El piloto estadounidense Wilbur Shaw ganó las 500 Millas de Indianápolis en 1939 y 1940 al volante de un Maserati 8CT, estableciendo una velocidad promedio de 183,911 km/h. Maserati sigue siendo el único fabricante de automóviles en ganar esta prestigiosa carrera con un vehículo fabricado íntegramente por ellos mismos.

En la década de 1950, Maserati participó en la Fórmula 1, con pilotos como Stirling Moss y Juan Manuel Fangio al volante del icónico Maserati 250F. Fangio ganó dos campeonatos mundiales de Fórmula 1 en un Maserati, en 1954 y 1957.

Sin embargo, la participación de Maserati en las carreras se vio interrumpida debido a la crisis de la compañía y a la adquisición por parte de Citroën en 1968. Ahora, como parte del Grupo Stellantis, Maserati ha vuelto a la carga. Esta temporada, la marca del Tridente competirá en la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante italiano en participar oficialmente en el campeonato de monoplazas eléctricos.

Para Maserati, la elección de la Fórmula E es una decisión natural. Como afirma Giovanni Sgro, responsable de Maserati Corse: "Maserati es una marca que nació en las carreras, y regresar a la competición en una categoría como la Fórmula E es la elección natural para nosotros.

Nos permite hacer algo conectado tanto a las carreteras como a nuestra gama de vehículos de calle". El equipo Maserati MGS Racing está formado por los pilotos Edoardo Mortara y Maximilian Günther, quienes ya han mostrado un gran rendimiento durante los entrenamientos en el circuito Ricardo Tormo de Valencia.

El nuevo monoplaza de Maserati para la Fórmula E, llamado Tipo Folgore, se prepara para su debut en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México el 14 de enero de 2023. El Gen3, como se conoce a este nuevo monoplaza, será el coche de Fórmula E más rápido y eficiente hasta la fecha.

Con trenes motrices delanteros y traseros que proporcionan 600 kW de potencia regenerativa y una eficiencia energética del 95%, el Gen3 aprovechará al máximo la frenada regenerativa. La experiencia adquirida en la Fórmula E se trasladará a los futuros coches de carretera de alta gama de Maserati, que pronto presentarán su gama Folgore.

Después de su exitoso regreso a los entrenamientos en Valencia, Maserati se prepara para una nueva era en la Fórmula E, con la esperanza de repetir los gloriosos momentos de su historia en las carreras.