Los personajes del mundo del automóvil expulsados de su propia marca

Muchas de las marcas existentes nacieron con el nombre de sus creadores pero pocos lograron ver los éxitos de su creación, otros fueron expulsados de la marca que crearon, aquí les traemos esos personajes que hicieron historia con sus nombres pero que fueron retirados de sus empresas, a quien no le ha pasado que crea una empresa, no tiene el éxito esperado, la vende y quien la toma la vuelve muy exitosa, aquí les traemos estos personajes expulsados o retirados de su propia marca.

André Citroën

En sus manos fue uno de los cuatro fabricantes a nivel mundial, esta marca genero un gran impacto en la movilidad francesa. Por desgracia la mala situación financiera (debido a problemas con las apuestas) llevaron a ser retirado de su cargo y ser despedido de su marca.

David Buick

David Buick escoses de nacimiento creo la empresa más antigua de autos que sobrevive hoy en día en los Estados Unidos. Inicio con tubería revestida en cerámica para baños, luego desarrollo un interés en los motores de combustión interna, trabajo con ellos y dejo a un lado la fontanería.  Creo Buick Auto-Vim and Power Company, en 1899 y su objetivo era comercializar motores para maquinaria agrícola, pero pronto desarrollo un auto completo. Los problemas de fabricación lo dejaron sin dinero. En 1903 Buick se vio obligado a recaudar más dinero a través de un préstamo de un amigo y entusiasta de los autos, Benjamín Briscoe. Con esta ayuda financiera de Briscoe, Buick formó el Buick Motor Company, que con el tiempo se convertirá en la piedra angular de la General Motor. En 1906 llegó a la quiebra, acepto y recibió una indemnización de la empresa que había fundado.

Henry Ford

Fundador de la Ford Motor Company, creador de la producción en línea con 161 patentes registradas. Como único propietario de la marca llego a ser uno  de los personajes más prolíficos y más ricos del mundo. Durante la Segunda Guerra mundial perdió el control de la empresa, después de la guerra la recupero. Ford sufrió un primer ataque de corazón en 1938, tras el cual cedió la dirección de su compañía a su hijo Edsel; tras el fallecimiento de éste en 1943, Henry Ford salió de su retiro. Sin embargo, con una salud ya bastante deteriorada, cedió la presidencia a su nieto, Henry Ford II en septiembre de 1945, y se retiró por completo.

Kichiro Toyoda

Kichiro y Sakichi Toyoda comenzaron la revolución industrial en Japón, su hijo Kichiro, fue quien comenzó con los autos en 1935, creador de la marca Toyota. Tras el duro estado de la post guerra se vio obligada a dimitir en 1950.

Louis Renault

Apasionado por los deportes, arreglo un triciclo de dion, para convertirlo en su primer auto, al cual le añadió una rueda y un cardan de su invención, para acoplar la transmisión, participó en diferentes carreras. Junto con sus hermanos Fernand y Marcel creo la (Renault Frères  - Hermanos Renault), luego adquirió la parte de su hermano Marcel tras su deceso, y su hermano Fernand abandono el negocio.  Queda como único propietario y la rebautiza como  Automóviles Renault.  Tras la derrota francesa en la segunda guerra mundial, Renault pasa a manos alemanas. Renault seguiría las órdenes de los alemanes. En 1943 después de la liberación de parís sufre de una afasia y es acusado de colaborar con los nazis.

August Horch

August Horch fue pionero de la industria automotriz alemana, en 1889 fundó la empresa A. Horch. Luego de algunas dificultades abandono esta compañía para fundar otra en 1909, denominada GMBH, por una disputa legal no pudo volver a utilizar su apellido, por lo tanto tomo del latín la palabra Audi que significa Horch, que al traducirlo al español significa oye.