Las 5 motos eléctricas más recomendables para comprar en 2022

Para muchos usuarios, sin embargo, se trata de un nuevo tipo de moto que conlleva muchas incógnitas e incertidumbres en cuanto a uso, potencia, precio y mantenimiento. Estas cuestiones son una fuente de incertidumbre para los motoristas acostumbrados a la mecánica tradicional (por ejemplo, la del automóvil) y necesitan una aclaración para comprender las necesidades y requisitos de una moto con batería.

La pregunta más sencilla y básica de todas. Se trata de un vehículo de dos ruedas propulsado por electricidad en lugar de un motor de combustión interna tradicional. La batería transfiere esta energía a un motor eléctrico, que a su vez acciona la rueda trasera del vehículo. De este modo, todo el proceso está libre de emisiones y ruidos.

¿Cuántos kilómetros puede recorrer la bicicleta?

Esto depende de la capacidad de la batería y de las condiciones de uso. En el caso de los scooters urbanos, la autonomía media es de 60 km, pero en algunos casos puede superar los 100 km. Las bicicletas de carretera más modernas suelen tener una autonomía de 150-250 km.

¿Qué implica el mantenimiento de una moto de emisiones cero?

Muchas piezas requieren la misma atención que una moto convencional: frenos, neumáticos, suspensión, rodamientos, mandos, etc. Sin embargo, el mantenimiento del motor es mucho más sencillo. Sin embargo, el motor es mucho más sencillo y no requiere mantenimiento, ya que no tiene lubricación ni refrigeración.

¿Cuánto dura la batería?

La vida útil de la batería se mide en ciclos de carga, es decir, la frecuencia con la que se consume y se rellena la capacidad de la batería. Las baterías de plomo-ácido más sencillas suelen durar medio millar de ciclos de carga antes de perder capacidad; las de litio duran entre 1.500 y 2.000 ciclos de carga. Para el usuario medio, esto significa varios años de funcionamiento sin problemas.

Al igual que ocurre con los coches convencionales, la variedad de modelos disponibles ha aumentado a medida que se ha ampliado la gama. Como vehículos urbanos, la mayoría corresponden a los scooters tradicionales, que se adaptan perfectamente a este uso. Sin embargo, poco a poco van apareciendo en el mercado máquinas diseñadas para un uso todoterreno (motocross, enduro o trial), para el deporte e incluso para viajar.

Tipos de motos

BMW CE 04

El BMW CE 04 representa una nueva generación de movilidad urbana sin emisiones del fabricante bávaro. Un scooter revolucionario que abre un nuevo capítulo en este segmento, utilizando las últimas tecnologías y soluciones de los nuevos modelos BMW iX. El scooter deriva del BMW Motorrad Concept Link, que la compañía desveló en 2017 y fue presentado como CE 04 Definition a finales de 2020. En 2023, como parte de una actualización, será posible desactivar las pantallas de confort.

Basada en un diseño funcional y futurista, sin perder las características de la familia BMW Motorrad, la CE 04 presenta un nuevo concepto que combina los conceptos de transporte y comunicación para adaptarse a las necesidades de los entornos urbanos.

Está equipado con una unidad eléctrica de imanes permanentes refrigerada por líquido que desarrolla 31 CV. - Existe una versión de 15 CV para los titulares de los permisos B y A1, y una versión de 42 CV para los titulares del permiso A2. También promete una rápida aceleración de 0 a 50 km/h en 2,7 segundos. De serie cuenta con tres modos de conducción -Eco, Lluvia y Carretera- y, como opción de fábrica, Dynamic, que permite al scooter acelerar más rápido. También está equipado con ASC (Control Automático de Estabilidad), similar al control automático de estabilidad de los modelos con motor de combustión interna, que ofrece más seguridad en situaciones de baja adherencia. Un sistema que puede integrarse con el Control Dinámico de Tracción (DTC) opcional.

El motor se alimenta de una batería de iones de litio de 8,9 kWh con una autonomía de 100 km. La batería plana, situada en la parte inferior del scooter, baja el centro de gravedad y deja un cómodo espacio bajo el asiento.

Utilizando la misma tecnología de carga que se emplea en los coches, el CE 04 ofrece un tiempo de carga muy corto: una carga completa puede realizarse en 3 horas y 20 minutos en cualquier toma de corriente -en casa, en una caja de pared o en una estación de carga pública- gracias al cargador integrado. Con el cargador acelerado opcional, este tiempo puede reducirse a 1 hora y 10 minutos (e incluso a 45 minutos cuando se carga del 20 al 80 por ciento de su capacidad).

Un bastidor tubular de acero con una horquilla telescópica de 35 milímetros, un único amortiguador montado directamente sobre un basculante de un solo lado, ruedas de 15 pulgadas (120/70 R15 67H/160/60 R15 56H) con llantas en ambos ejes y un sistema de frenado con dos discos delante y uno detrás, asistido por un moderno ABS (el ABS Pro con asistencia en curva está disponible como opción) completan el equipamiento de la BMW CE 04.

Los faros combinados del nuevo CE 04 incorporan tecnología LED de última generación en todos los frentes y ofrecen la opción de fábrica de la luz de giro adaptativa Headlight Pro, que mejora significativamente la experiencia de conducción y aumenta la seguridad en la oscuridad.

El salpicadero incorpora una pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas de última generación, con un sistema de navegación integrado -una primicia en el segmento- y opciones de conectividad con funciones opcionales de bienvenida y despedida.

Además del compartimento portaobjetos delantero -con puerto de carga USB-C y ventilación activa-, la BMW CE 04 ofrece un amplio espacio bajo el asiento abatible para un casco integral, que puede abrirse lateralmente mientras se está sentado.

Urbet Lora

Urbet Lora. Una moto de 125 dispuesta a conquistar el mercado de las motos eléctricas gracias a la mayor autonomía de su categoría y a su elevada potencia. Ya conocemos todas las especificaciones, el precio y el plazo de entrega para los primeros clientes.

Una moto eléctrica con una autonomía de más de 350 kilómetros es una rareza, y es aún más raro encontrar una en el rango de precios de la nueva Urbet Lora. La empresa española de Marbella presentará su nuevo modelo en dos versiones: el Urbet Lora y el Urbet Lora S. Este último será más potente, tanto en autonomía como en potencia y aceleración.

Aunque la Urbet Lora es una moto diseñada principalmente para circular por y entre las ciudades, su diseño se asemeja más al de una moto deportiva de altas prestaciones. Se trata de una moto eléctrica de 190 kg con una altura de asiento de 800 mm y un motor muy avanzado, que teóricamente ofrece mejores prestaciones que sus competidores directos.

Habrá dos versiones. La versión básica es el Urbet Lora con 5 kW y una potencia máxima de 11 kW, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h. El Urbet Lora está equipado con una batería de 7,56 kWh (72 V y 105 Ah) con células de hierro-litio Gotion. Está equipado con una batería de 7,56 kWh (72 V y 105 Ah) con celdas de litio-hierro de Gotion. Este tipo de batería, denominada LFP, no necesita cobalto y se utiliza cada vez más en vehículos eléctricos.

En su versión básica, el Urbet Lora tiene una autonomía de 180 kilómetros (en modo eco) y puede recorrer hasta 120 kilómetros en autopista, según el fabricante. El Urbet Lora cuesta 8.000 euros antes de posibles subvenciones del Plan Moves III.

Urbet Lora S: el más eficiente y autónomo

El Urbet Lora S, la versión más potente y de mayor autonomía, es un paso adelante. El Urbet Lora S está equipado con un motor eléctrico con una potencia nominal de 8 kW y una potencia máxima de 19 kW (26 CV). Se trata de una cifra notable, con la que alcanza una velocidad máxima de 150 km/h.

La batería del Lora S es de doble celda, es decir, tiene dos celdas, igual que el Lora estándar. La capacidad total de la batería es de 15,1 kWh, lo que proporciona al Lora S una autonomía de hasta 360 km. Según Urbet, podrá alcanzar una autonomía de 240 kilómetros con una carga completa a velocidades de autopista. El Urbet Lora S costará 11.500 euros antes de cualquier recargo.

Otras características de la moto son un salpicadero con pantalla de 6,8 pulgadas y un doble disco de freno delantero de 220 mm con pinzas de cuatro pistones. Más adelante, Urbet desvelará una aplicación para smartphone con la que se podrán controlar los distintos ajustes de la bicicleta y acceder a diversos servicios relacionados.

Este fin de semana se presentará un prototipo funcional en el MOMA22 de Málaga. Según la marca, será idéntico en un 95 por ciento a la versión final de producción. Sin embargo, presentará algunos cambios en el diseño del frontal (con una pequeña cúpula decorativa sobre el faro) y una transmisión por correa dentada en lugar de la transmisión por cadena del prototipo.

Seat Mo

El Seat MÓ 125 Performance supone un gran avance en prestaciones y equipamiento respecto al Seat MÓ 125. El scooter eléctrico de líneas modernas y diseño compacto -disponible para usuarios A1 o B- conserva la funcionalidad de su hermano e incluye una serie de características que mejoran el confort, el diseño, la dinámica y la tecnología. Es extremadamente eficaz en condiciones extremas e incluso ha batido el récord Guinness de distancia recorrida en 24 horas.

Cuenta con un motor eléctrico en la rueda trasera con una potencia máxima de 15,6 CV, 3 CV más que la versión estándar, con la que comparte una batería reemplazable de 5,6 kWh. Pesa poco más de 40 kg y puede recorrer hasta 137 km con una sola carga.

Por otro lado, el Seat MÓ 125 Performance se beneficia de la función eBoost. Un sistema que favorece los adelantamientos y aumenta la velocidad máxima a 105 km/h durante 30 segundos (con posibilidad de reanudar la marcha a los dos minutos). Al mismo tiempo, ofrece una mejora significativa de la aceleración: de 0 a 50 km/h en 2,9 segundos. El sistema conserva tres modos de conducción y una marcha atrás para facilitar las maniobras desde parado.

El chasis también se ha mejorado con componentes de alta calidad. Así lo demuestran los discos y pastillas Galfer del sistema de frenado. Ofrecen mejor control y más potencia de frenado. O el nuevo amortiguador Öhlins en el eje trasero (totalmente ajustable), que mejora la dinámica de la moto. La horquilla delantera se ha desarrollado en colaboración con Andreani y presenta un elegante acabado dorado.

Pero las diferencias no acaban ahí. El Seat MÓ 125 Performance está equipado con un doble asiento en alcántara negra de SHAD, que mejora el confort para piloto y pasajero. No faltan otros elementos estéticos, como la insignia negra brillante en el lateral izquierdo, el parabrisas negro mate o la pintura bitono de la carrocería, disponible en dos colores: azul Tarifa y gris Barcelona.

Otros detalles destacables son un espacio bajo el asiento con capacidad para dos cascos, un sistema de iluminación totalmente LED o un completo cuadro de mandos con conectividad a través de una app móvil específica.

Ray 7.7

El Ray 7.7 es un scooter eléctrico homologado como 125cc, lo que significa que puede conducirse con un permiso de conducción A1 o B. El modelo se fabrica en España y sus principales proveedores son empresas europeas, lo que supone un mejor control de calidad y un menor impacto medioambiental.

El motor eléctrico de la Raya 7.7 proporciona una potencia constante de unos 14 CV. El motor eléctrico Raya 7.7 proporciona una potencia constante de unos 14 CV -con un máximo de 23 CV- en el extremo superior de la gama, acelera hasta 125 km/h y ofrece una autonomía de 150 km. Hay tres modos de conducción -City, Sport y Flow- y una caja de cambios montada en la parte trasera para hacer más cómodas las maniobras desde el asiento. El tiempo de carga se estima en unas 4,5 horas, pero puede reducirse en dos horas gracias al sistema de carga rápida.

El equipamiento incluye un cuadro de instrumentos totalmente digital con una pantalla TFT de 5 pulgadas que puede manejarse a distancia mediante un joystick, además de navegación por flechas opcional. Todas las luces son LED y hay espacio bajo el asiento para un casco integral. También hay un compartimento de almacenamiento con cerradura y una toma USB para cargar dispositivos. El asiento es regulable en tres alturas: 800-785-770 mm.

Zero SR

La Zero SR es una naked streetfighter con características que la hacen ideal tanto para uso urbano como off-road, con una autonomía de hasta 250 km en ciudad y 190 km en modo combinado, que puede ampliarse a 365 km en ciudad con un pack de baterías opcional, alcanzando velocidades de unos 170 km/h. En 2022 pasa a la plataforma SR/F y recibe un nuevo motor ZF 75-10 con más potencia y par que el modelo anterior, así como el control de estabilidad Bosch con control de viraje. También incorpora un nuevo enchufe Mennekes, que permite conectarlo a cualquier toma de corriente, y un sistema de control mejorado. Está disponible para los titulares del permiso A2.

El motor es de desarrollo propio, está refrigerado por aire y es de tamaño compacto. Produce 74 CV y 166 Nm. El motor tiene una transmisión directa sin reductora, lo que significa que no hay embrague ni caja de cambios, ahorrando peso y mantenimiento y maximizando la aceleración. La transmisión secundaria es una correa de fibra de carbono, que requiere poco mantenimiento, reduce el ruido y aumenta la suavidad de movimiento.

La autonomía de la Zero SR depende del tipo de baterías adquiridas: 14,4 kWh, 17,3 kWh o 20,9 kWh. El producto tiene un precio de 23.839 euros para la versión tope de gama, más 800 euros si se opta por un adaptador y un cable de carga rápida.

Se pueden seleccionar tres modos de conducción -Sport, Eco y Custom- a través de una pantalla TFT en color. La instrumentación es muy completa y proporciona muchos datos, como el estado de carga y la potencia de salida. Puede conectarse al teléfono móvil a través de la aplicación Zero, disponible para iOS y Android, para acceder a toda la información relacionada con el motor en el teléfono móvil, como el tiempo de carga restante, los ciclos de carga completados, la velocidad máxima y los ajustes máximos de frenado regenerativo.

En el lugar del depósito de combustible hay un compartimento con cerradura para guardar objetos como guantes, mochila, gafas de sol, documentos, etc.

El bastidor de doble viga es de aluminio y la suspensión ajustable está fabricada por Showa y diseñada especialmente para este modelo. La Zero SR está equipada con frenos ABS Bosch, con dos discos de 320 mm en el eje delantero. El mencionado sistema de control de estabilidad de Bosch incluye ABS, control de tracción y control del par motor en función de la pendiente. Para este modelo se eligieron neumáticos Pirelli Diablo Rosso II.

Las baterías tienen una garantía de cinco años sin límite de kilometraje y una autonomía de hasta 300.000 km con una capacidad del 80%. Se puede añadir un kit Power Tank para aumentar la capacidad en el momento de la compra o más adelante, pero siempre a través de un distribuidor autorizado. La carga se realiza mediante un cable sencillo y ligero que puede conectarse a cualquier enchufe doméstico (hay disponible un cargador rápido opcional). El tiempo de carga es de 4,5 horas, pero puede reducirse a menos de dos horas utilizando el máximo número de cargadores opcionales.

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