Kia Seltos 2022

Bajo el eslogan hecho para más se presenta el nuevo Kia Seltos 2022, un modelo que entra a competir a un segmento bastante nutrido, con competidores como el Chevrolet Tracker, Ford Ecosport, Hyundai Creta, Jeep Renegade, Mazda CX-30, Nissan Kicks, Opel Crossland, Peugeot 2008, Renault Duster, Seat Arona, Suzuki Vitara y Volkswagen T-Cross, entre los más destacados.

Ensamblado en la India, en la planta de Anantapur, Andhra Pradesh, el Kia Seltos desembarca con las versiones Emotion, Vibrant y Zenith, compartiendo todas la misma motorización: el conocido 1.6 litros aspirado con 121 caballos de potencia y 151 Nm de torque que según la versión son enviados a las ruedas delanteras por medio de una transmisión manual o automática y de seis cambios en ambos casos.

Características técnicas

El Kia Seltos equipa el motor Gamma II, naturalmente aspirado, de cuatro cilindros e inyección multipunto de 1.6 litros y 16 válvulas, capas de entregar una potencia máxima de 123 hp a 6.300 rpm y torque de 151 Nm a partir de 4.850 rpm. Este propulsor se acopla a una caja de cambios manual o automática secuencial, ambas con seis velocidades.

Diseño

El Kia Seltos tiene rasgos propios de su tipología, sin embargo conserva detalles de diseño que están marcados por el ADN y el lenguaje de diseño “Tiger Nose” aunque con un estilo más afilado, y ópticas divididas en dos niveles unidas a una amplia parrilla poligonal. En el paragolpes se destaca una holgada toma de aire principal que se conecta a los marcos de las luces exploradoras.

El Seltos, comparte plataforma con el Hyundai Creta y viene en versiones (Emotion MT, Emotion AT, Vibrant AT y Zenith AT) tiene las siguientes dimensiones:

  • Largo: 4.315 mm
  • Ancho: 1.800 mm
  • Alto total: 1.635 mm
  • Distancia entre ejes: 2.610 mm
  • Capacidad del baúl: 433 litros
  • Distancia de despeje: 190 mm

Su línea de cintura es algo elevada y ensanchada, sumándose a un techo con efecto flotante y líneas de carácter muy marcadas en guardafangos y pasos de rueda. Según el modelo escogido, puede tener rines de aleación de 16 o 17 pulgadas, estos últimos en presentación bitono.

Tiene buenos ángulos de ataque y de salida (28° en ambos casos), así como hay buena dosis de protecciones y molduras color aluminio en las partes bajas.

Visto de atrás, la robustez del conjunto se realza con unas luces de bordes rectos, unidas a través de una gruesa moldura cromada que integra las luces de reversa. Así mismo, el paragolpes tiene un amplia área con protector en plástico negro y “ski plate” incorporado.

Interior

Una de las grandes fortalezas de este modelo es su amplio espacio interior, en el que cinco pasajeros se pueden acomodar sin reparo, incluso el tercer pasajero de la banca posterior, área en la que se cuenta con piso semiplano (es decir que el túnel de la transmisión es muy discreto), salidas de aire y asientos traseros abatibles (60/40) y reclinables.

Entre el equipamiento de la versión Emotion destacan: cámara de reversa, sensor de luces, computador a bordo con pantalla B/N de 3,5”, apertura de puertas sin llave, mandos de audio en el timón, columna de dirección ajustable en altura y profundidad, centro de entretenimiento con pantalla táctil de 8” y seis parlantes, con conectividad Android Auto y Apple CarPlay, sin cable.

En la versión Vibrant el equipamiento suma acabados con terminaciones en piano black, timón deportivo en cuero y con base plana, así como bandeja cubre equipaje.

Para la versión tope de gama, la lista de equipo a bordo incluye además aire acondicionado automático, control crucero, iluminación interior LED y tapicería en cuero con patrón de diamante. Otra particularidad es la presencia de un selector giratorio para escoger modos de manejo y de terreno

Seguridad

En cuanto a seguridad, todos los Seltos disponen de frenos ABS, sistema electrónico de distribución de frenado, dos airbags (seis desde la versión Vibrant), anclajes Isofix, cámara de visión trasera con guías de parqueo dinámicas, sensor de luces automático, columna de dirección ajustable en altura y profundidad. Por su parte, la versión Vibrant también suma sensores de reversa traseros y la Zenith además cuenta con control electrónico de estabilidad, control de tracción, asistente de arranque en pendiente y sistema de gestión de estabilidad.

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