El SEV E-NAT, un monovolumen eléctrico de cinco plazas, se vende en México

SEV o Solarever es un grupo mexicano especializado en el sector eléctrico que decidió entrar en el sector de la automoción hace algún tiempo. Empezaron con el modelo E-WAN y ahora ha llegado el momento de presentar el segundo modelo, el SEV E-NAT. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre precio, equipamiento y características en México.

La nueva oferta de SEV vuelve a basarse en la importación de un coche eléctrico desde China. Si el SEV E-WAN es el Letin Mengo, el E-NAT es el Bestune NAT. Se trata de un vehículo polivalente con una longitud lateral de 4,4 metros y mucho espacio interior.

Se presenta en una versión única con faros LED y calaveras en el exterior, llantas de 17 pulgadas y puertas traseras correderas para facilitar la entrada y la salida. Como corresponde a un buen coche eléctrico, el frontal es bastante cerrado, aunque hay algunas tomas de aire para amortiguar el flujo de aire lateral y refrigerar algunos componentes.

Aspecto interior

El interior está dominado por el plástico duro, pero hay una buena selección de contrastes de color y la impresión es que el plástico en sí es de buena calidad. El equipamiento incluye una pantalla táctil de 10 pulgadas, Bluetooth, WiFi, climatizador automático de una zona, cuadro de instrumentos digital, asientos de cuero y regulables manualmente (el del conductor es ventilado), elevalunas y retrovisores eléctricos, selector de modos de conducción y freno de estacionamiento eléctrico con bloqueo automático.

El maletero tiene una capacidad de 336 litros y su forma angular facilita el transporte de objetos voluminosos.

Mecánicamente

El coche cuenta con un motor eléctrico de 161 CV (120 kW) y 191 lb-pie de par, alimentado por una batería de litio-ferrofosfato de 55 kWh. La batería puede recargarse con un cargador convencional o con un sistema de paneles solares, que la marca ofrecerá directamente y que puede adquirirse por separado, en función de las necesidades del cliente, para garantizar que la energía utilizada para alimentar el coche eléctrico sea 100% limpia.

Según la marca, sus paneles solares pueden generar la energía necesaria para que el coche funcione de forma autónoma con una autonomía de 50 km, 80 km y 100 km al día. Esto los convierte en una buena opción si no se quiere utilizar una estación de carga convencional. Por supuesto, hay que tener en cuenta que la autonomía del modelo es de 420 km en el ciclo NEDC, lo que significa que en condiciones reales podría rondar los 350-380 km con una carga completa.

En materia de seguridad

El SEV sólo cumple los requisitos más esenciales de la legislación mexicana vigente, es decir, dos airbags, frenos con ABS y ESC. También ofrece cámara de marcha atrás, sistema de control de presión de neumáticos y asistente de arranque en pendiente.

El SEV E-NAT puede encargarse en línea en el sitio web de la marca o en uno de sus agentes y costará 615.900 dólares sólo para la versión mexicana.