El Ford F-150 XLT Híbrido es la primera toma de contacto con un pick-up que siempre ha sido híbrido.

La Ford F-150 entra en su 14ª generación y tiene una historia de más de 70 años en la industria automotriz. Es la pick-up más vendida del mundo y, con la llegada del modelo actual a Colombia a finales de 2021, se sumará un motor híbrido sin ataduras a la oferta de Ford en el país.

En 2021, la marca del óvalo azul sorprenderá al público colombiano con una generación actualizada de la Ford F-150 en tres versiones: Lariat Sport, Platinum y Raptor. Todos estos modelos están equipados con motor de gasolina. A partir de 2023, esta pick-up también estará disponible con un motor híbrido en las versiones XLT y Platinum.

La marca quiso presentar su producto en Antioquia, donde pudimos descubrir la Ford F-150 XLT Híbrida en un tramo de carretera de 304 kilómetros entre Rionegro y Doradal. Un tramo limpio en el que evaluamos el pick-up, la potencia, el torque y el consumo de combustible del vehículo.

Vehículo probado: Ford F-150 XLT Híbrido

Precio de venta al público: $300.000.000 (febrero de 2023)

Detalles exteriores de la Ford F-150 XLT Híbrida

Modelo de acceso, la versión XLT ha sufrido algunos cambios de estilo exterior, pero mantiene el mismo aspecto general. El frontal presenta una parrilla y aletas cromadas, faros "phalo" y sensores de proximidad delanteros.

Los laterales cuentan con las habituales llantas de aleación de 17″, retrovisores y tiradores de las puertas en negro mate. Cuenta con un escalón fijo para acceder al habitáculo, un alerón delantero con la inscripción F-150 XLT y la inscripción "Powerboost" en las puertas delanteras, que indica que se trata de una versión híbrida.

En la parte trasera, los cambios son más sutiles, con faros halógenos omnidireccionales, un parachoques cromado y de plástico negro con sensores traseros y un portón trasero de apertura manual. Las barras de remolque y los ganchos de remolque eléctricos son de serie. Esta versión está equipada con el sistema de asistencia al remolque Ford pro.

¿Hay cambios en el interior?

En términos de estilo exterior y equipamiento, no ha cambiado mucho. En cuanto al estilo, se han mantenido los mismos elementos que en las variantes Lariat Sport y Platinum. El asiento del conductor es parcialmente ajustable eléctricamente, tapizado en tela y cómodo. El volante está forrado en cuero y las superficies son las típicas de un vehículo de trabajo.

El Ford F-150 XLT Hybrid cuenta con una pantalla multimedia de 8″ con Sync 4 y compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay. También hay un cuadro de instrumentos digital, acompañado de un reloj analógico y ventilación bizona. La palanca de cambios está situada en la columna de dirección, con modo manual.

La segunda fila de asientos es espaciosa y el maletero se puede guardar de forma segura bajo el asiento. Esta versión no tiene techo panorámico ni asientos calefactados. El portón trasero se puede abrir manualmente la tapa del maletero es bastante pesada y para este espacio se ofrece de serie un revestimiento de cama, iluminación y cámara. En este espacio se pueden transportar hasta 450 kg, además de un sistema "Power Onboard" en forma de generador eléctrico con una potencia máxima de 7,2 kW.

El primer pick-up híbrido de Ford en Colombia

La nueva Ford F-150 XLT Híbrida está propulsada por un motor Ecoboost V6 de 3,5 litros, complementado por un motor eléctrico de 1,5 kWh, para una potencia total de 430 CV y 773 Nm de par. El vehículo también está equipado con una transmisión automática de 10 velocidades y una caja de cambios 4×4 con eje trasero bloqueable y siete modos de conducción.

La regeneración de energía en este sistema de batería eléctrica sólo se produce cuando el coche frena. La regeneración no se produce durante el frenado, lo que da lugar, entre otras cosas, a diferencias de rendimiento.

Como en el Ford Escape Híbrido.

La suspensión y los frenos se mantienen sin cambios: suspensión independiente de doble horquilla delante y eje rígido con ballestas detrás. Los frenos son de cuatro discos ventilados con ABS + EBD. La dirección tiene asistencia eléctrica.

Seguridad del Ford F-150 XLT Híbrido

Ford siempre ha sido famosa por la seguridad de sus vehículos. El F-150 XLT Híbrido no es una excepción. Cuenta con ocho airbags interiores, anclajes ISOFIX, cinturones de seguridad y reposacabezas ajustables en altura.

El paquete Co-Pilot 360 incluye aviso de colisión frontal y frenada autónoma, detección de ángulo muerto, aviso de salida de carril y alerta de tráfico cruzado. Sólo falta el control de crucero adaptativo, que completa el paquete.

Para aparcar, hay sensores y cámaras de 360°. No hay sistema de aparcamiento semiautónomo. En su lugar, hay control antivuelco y Pro Trailer Backup Assist, que ayuda a controlar el remolque mediante un botón en el salpicadero delantero.

Nuestras primeras impresiones del Ford F-150 XLT Híbrido

El Ford F-150 es un vehículo que no destaca por su eficiencia de consumo ni por sus prestaciones. La versión híbrida confirma este eslogan con un consumo medio de 46 km/galón. De los 304 kilómetros probados, 123 se recorrieron en modo puramente eléctrico. En ciudad, podemos esperar una eficiencia aún mayor.

La respuesta del motor es impresionante, el par motor es abundante y la caja de cambios es ágil, con pocos cambios entre marchas. Los frenos son agradables y responden a los cambios del terreno y la suspensión, aunque elástica, está diseñada para soportar la carga y ofrecer un buen confort en el habitáculo.

El funcionamiento del motor eléctrico es torpe y nada típico de otros coches híbridos que hemos probado. Es difícil desconectar el motor de gasolina cuando los frenos están a fondo y la autonomía en modo eléctrico es pobre. Sin embargo, es posible cambiar de un motor a otro.

Desafortunadamente, no hay regeneración retardada cuando se conduce cuesta abajo, sólo presión en el pedal del freno. Si el coche se frena al bajar de marcha, la batería no se recarga y no es posible la conducción eléctrica, lo que es bueno para el consumo de combustible.

En general, se trata de un coche funcional que mejora el consumo de combustible en un 35-40% y tiene la ventaja de que aún no está sujeto a la restricción de 'pico y placa' (matrícula) en las principales ciudades colombianas (aún existe una restricción para los residentes de Medellín). Esperamos ver el Ford Maverick Híbrido y la F-150 Lightning.

Versiones y precios

La Ford F-150 XLT Híbrida 2023 está disponible en Colombia en dos versiones. Mecánicamente no hay diferencias, solo de equipamiento y detalles estéticos, y en ambos niveles se mantiene la tecnología 'Powerboost'.

En nuestro país, el modelo se ofrecerá a partir de febrero de 2023, simplemente:

Ford F-150 XLT Hybrid: 300.000 dólares.

Ford F-150 Platinum Hybrid: 370.000 dólares (disponible en el segundo trimestre de 2023).