Comparativa de dos SUV compactos: el Mini Cooper Countryman All4 y el Suzuki S-Cross 1.5 Hybrid Allgrip

Aunque ambos vehículos comparten características similares, hay algunas diferencias notables que vale la pena mencionar. Comencemos con el espacio interior. A pesar de que el Mini Countryman es ligeramente más ancho y bajo que el S-Cross, la diferencia más significativa se encuentra en la distancia entre ejes. El Mini tiene una distancia entre ejes de 2,67 metros, mientras que el Suzuki S-Cross tiene siete centímetros menos.

Esto se traduce en una mayor amplitud para estirar las piernas tanto en los asientos delanteros como en los traseros del Mini. Además, aquellos que midan más de 1,85 metros pueden encontrarse con la necesidad de agachar la cabeza en la segunda fila del S-Cross. El techo corredizo panorámico de vidrio, que es de serie en el Mini, ocupa más altura interior en el Suzuki.

En cuanto al espacio de carga, el S-Cross se ve afectado por la tecnología híbrida. La batería y el inversor ocupan espacio debajo del piso, lo que limita el espacio máximo del maletero a 1.111 litros. En cambio, el Countryman ofrece hasta 1.390 litros de capacidad de carga.

En términos de diseño y tecnología interior, el Mini Countryman se muestra más moderno. Cuenta con asientos delanteros más confortables, una superficie extensible para las piernas y un sistema de infoentretenimiento más avanzado. Por otro lado, el Suzuki S-Cross tiene una pantalla táctil de gran tamaño y una unidad de aire acondicionado fácil de operar.

Sin embargo, cuando se trata de control por voz, el S-Cross muestra ciertas limitaciones, ya que solo entiende comandos específicos para el sistema de radio y navegación. En cambio, el Mini cuenta con una pantalla central redonda y un sistema de controlador iDrive, que permite una navegación intuitiva y una respuesta adecuada a comandos de voz más generales.

Tanto el Mini Cooper Countryman All4 como el Suzuki S-Cross 1.5 Hybrid Allgrip ofrecen sus propias ventajas en términos de espacio interior y tecnología. El Mini destaca por su diseño moderno, asientos confortables y sistema de infoentretenimiento avanzado, mientras que el Suzuki ofrece una amplia pantalla táctil y una unidad de aire acondicionado fácil de operar. La elección final dependerá de las preferencias individuales y las necesidades específicas de cada conductor.

Motores del Suzuki y el Mini en esta comparativa

Los conductores que buscan una experiencia dinámica pueden encontrar que el motor de cuatro cilindros sin turbo del Suzuki se queda un poco corto, a pesar de contar con soporte eléctrico. Su velocidad máxima de 180 km/h y su tiempo de aceleración de 0 a 100 en 13,4 segundos invitan a una conducción más relajada.

En este sentido, lo mejor es conducir en modo eco. En esta configuración, el S-Cross incluso puede rodar en modo puramente eléctrico a velocidades de hasta 80 km/h, y si se conduce con moderación, se puede lograr un consumo de menos de cinco litros.

En cuanto al comportamiento de ambos SUV, el chasis del S-Cross invita a una conducción relajada. En curvas, se balancea suavemente y también se comporta bien en zonas irregulares, aunque no está diseñado para una conducción deportiva.

La transmisión automática de ocho velocidades del Mini tiene una inserción más fluida y decidida que la del Suzuki. Aunque el motor turbo de tres cilindros del Countryman, con sus 21 caballos de fuerza adicionales, no es particularmente temperamental, logra mejores prestaciones que su rival en todas las mediciones.

En cuanto al cockpit del Countryman, las llantas de 18 pulgadas son llamativas, pero pueden resultar un poco secas al pasar por baches. Sin embargo, en conducción dinámica, el Mini supera claramente a su rival, mostrando una gran estabilidad y seguridad incluso a altas velocidades en las curvas.

Ambos vehículos cuentan con tracción integral, aunque el S-Cross tiene una ligera ventaja en el modo de bloqueo, ya que desvía la potencia hacia las ruedas traseras antes de que las delanteras patinen.

A la hora de decidir la compra, el Suzuki S-Cross 1.5 Hybrid Allgrip ocupa el segundo puesto. Este modelo japonés se ve un poco desfasado en comparación con su rival, ofrece menos espacio y no es precisamente económico. Sin embargo, si se conduce de manera relajada, se pueden lograr consumos muy bajos.