BYD Song Plus ¿el mejor SUV híbrido enchufable de Colombia?

Probamos el BYD Song Plus en la ciudad y demostramos su eficiencia de combustible y sus ventajas de híbrido enchufable. El BYD Song Plus es uno de los SUV híbridos enchufables más asequibles del mercado colombiano. Por eso ha tenido tan buena acogida en comparación con otros vehículos del segmento de los SUV compactos.

Actualmente en Colombia, BYD, representada por Motorysa, es una marca enfocada en la electrificación y la movilidad baja en carbono. Por esta razón, la gama incluye actualmente sólo dos vehículos de gasolina: el Song Plus y el Qin, ambos sobre la plataforma DM-i. Anteriormente, realizamos una prueba en carretera del BYD Song Plus entre Bogotá y Bucaramanga. Hoy es el turno de la ruta urbana en Bogotá para demostrar su rendimiento y consumo de combustible en la ciudad. También explicaremos las diferencias entre los motores híbridos disponibles en Bogotá.

Pros

- Rendimiento híbrido

- Interior

- Maletero

- Asientos de la segunda fila

- Conducción dinámica

- Eficiencia de combustible

- Motor y transmisión ágiles

- Asistencia a la conducción

- Regeneración de frenos

Aún necesita mejoras

- Conectividad multimedia sin Android Auto ni Apple CarPlay

- Pantalla multimedia intuitiva

- Falta de función de apertura del maletero manos libres

- Ajuste de los componentes mecánicos de la suspensión

- Profundidad de las luces de marcha

- Uso excesivo de pintura real en el interior

Transmisión BYD Song Plus

La transmisión consta de un motor eléctrico alimentado por una batería de placa de 8,32 kWh. Está acoplado a un motor atmosférico de cuatro cilindros Atkinson de 1,5 litros que produce 108 CV y 135 Nm de par. En total, producen 177 CV y 316 Nm de par. Estos motores están acoplados a una transmisión automática de una velocidad.

El BYD Song Plus DM-i cuenta con suspensión delantera independiente McPherson y suspensión trasera multilink. Los frenos son de disco ventilado delante y disco macizo detrás, con ABS y EBD. La dirección es eléctrica y el radio de giro es de 5,5 metros.

La batería se recarga durante el frenado, la deceleración o a través del conector GB-T. El motor de combustión interna también genera la carga para la batería como generador. El trabajo del motor eléctrico impulsa las ruedas del vehículo y el motor de combustión recarga la batería sin afectar a la movilidad del vehículo.

Prestaciones en ciudad

Según la marca, la batería de este BYD Song Plus ofrece una autonomía de unos 50 km. Durante la prueba, nos dio una media de 55 km. Hay que tener en cuenta que la batería nunca llega al 0%, sino que se limita a un mínimo de 8 km. En cambio, alcanza un máximo del 75% cuando se carga el motor de gasolina.

El primer viaje se hizo con la batería totalmente cargada y duró todo el día y el trayecto de casa a la oficina sin utilizar el motor de combustión interna. La batería tarda hasta tres horas en alcanzar el 100% cuando está enchufada.

El segundo día, tuvimos que utilizar el motor de combustión interna para recargar la batería, consumiendo menos de un cuarto de depósito de combustible para una distancia de 70 kilómetros. Al final del ejercicio, alcanzamos un valor de 125 km/galón el primer día y de 74 km/galón el segundo día utilizando gasolina y el motor de combustión interna.

Características de la cadena cinemática

Aunque existen muchas dudas sobre los coches híbridos, en el caso de este BYD Song Plus DM-i nos encontramos con un sistema híbrido-eléctrico de largo alcance. Esto significa que el coche tiene movilidad eléctrica apoyada por un motor de gasolina y la posibilidad de enchufarse a una toma GB-T.

Para el gobierno colombiano y su matriculación, este vehículo no está registrado como coche eléctrico, sino como vehículo híbrido, con las palabras 'Gasol/Electr' en el permiso de circulación, ya que utiliza energía y gasolina. Sin embargo, la movilidad y el chasis son puramente eléctricos.

El motor de gasolina actúa como generador de energía para cargar el paquete de baterías, que transfiere toda la energía al motor eléctrico, que crea el movimiento de las ruedas. Muy similar al Nissan E-POWER, con la ventaja de que el pack de baterías se puede recargar en un enchufe y la autonomía en modo puramente eléctrico puede alcanzar los 55 kilómetros.

Vehículos híbridos en Colombia

Actualmente existen tres tipos principales de vehículos híbridos en Colombia. Para el Ministerio de Transporte, sólo existe uno, catalogado como Gasol/Electr, como se ha mencionado anteriormente. En general, se distingue entre híbridos blandos o microhíbridos, híbridos autorrecargables e híbridos enchufables o PHEV.

Los híbridos blandos o MHEV son coches equipados con una batería de CA de 12 o 48 voltios que ayuda en el arranque o simplemente proporciona potencia y par durante la aceleración. No contribuyen al consumo de combustible ni a las emisiones.

Los híbridos autocargables, por su parte, son coches con baterías de 2 a 7 kWh que no necesitan enchufarse a una toma de corriente. Se recargan por regeneración durante el frenado y la deceleración. Tienen una autonomía de entre 4 y 10 kilómetros y alternan motor eléctrico y gasolina.

¿Qué es un vehículo eléctrico de larga autonomía?

Un vehículo eléctrico de largo alcance no es más que un vehículo híbrido que tiene la capacidad de recargar la batería utilizando el motor de gasolina como generador. Esto permite una autonomía algo mayor y un fácil manejo en países como Colombia donde no existen estaciones de recarga de corto alcance.

En este caso, existen dos tipos, como el Nissan X-Trail E-Power, que no necesita toma de corriente. Su movilidad es puramente eléctrica, utilizándose el motor de gasolina para cargar la batería. El motor de combustión interna no transmite potencia ni par a las ruedas.

Por otro lado, está el BYD Song Plus DM-i, que funciona como el Nissan: el motor de combustión interna genera energía para la batería, mientras que la conducción es puramente eléctrica, con la opción de una fuente de energía adicional cargada mediante un cargador GB-T.

En resumen del BYD Song Plus

La eficiencia de un coche híbrido o eléctrico es claramente visible en la ciudad. Es aquí donde se revela su potencial de eficiencia en aceleraciones cortas y recuperación en frenada, lo que le permite mantener una buena autonomía.

Este sistema BYD Song Plus es muy útil porque permite la conducción diaria con la autonomía de una batería eléctrica sin necesidad de gasolina. Siempre que tengas un cargador en casa que puedas enchufar cada noche.

Por lo demás, la autonomía con un depósito lleno de gasolina es de más de 900 kilómetros, lo que está muy bien para un SUV de este tamaño. Sin embargo, para ir de compras o al cine, puede recargarse en puntos de recarga públicos con una autonomía de hasta 55 kilómetros.