BYD D1, un nuevo taxi eléctrico en Colombia

Cada vez aparecen más opciones en el creciente segmento de vehículos eléctricos para servicios públicos en nuestro país. Hace unos días Auteco Mobility presentó el Dongfeng E-Cab, y ahora hace su aparición el BYD D1, un interesante monovolumen importado a Colombia por la división comercial de la compañía china.

La historia de este carro comenzó en 2018, cuando la plataforma de transporte DiDi formó una alianza estratégica con los fabricantes Volkswagen, BAIC y BYD en China. El plan consistía en desarrollar coches inteligentes específicos para flotas y transporte de pasajeros.

En este contexto, DiDi pondría su base de clientes y su fondo de comercio a disposición de las empresas automovilísticas que quisieran desarrollar sus propios servicios de transporte público, como base de investigación a cambio de su experiencia en diseño. El primer fruto de esta alianza fue el BYD D1, cuyo nombre significa "siempre el primer día"... y no tiene nada que ver con un supermercado.

En agosto de 2020, el Ministerio de Industria e Información chino aprobó el diseño y tres meses después se presentó oficialmente en Pekín. Al principio, las ventas se limitaron a los automovilistas matriculados en la plataforma DiDi, pero pasó algún tiempo antes de que llegara al mercado de masas.

El frontal del BYD D1 presenta un capó con nervaduras laterales acentuadas y faros alargados unidos por una estrecha parrilla negra. El parachoques esculpido presenta unas rejillas de pseudo-refrigeración en las esquinas y una gran toma de aire principal.

En el lateral, las puertas correderas de la derecha facilitan el acceso a la segunda fila de asientos. La puerta izquierda, en cambio, se abre de la forma habitual. Las puertas, las aletas y los pasos de rueda, que ocultan los neumáticos de las llantas bitono de 16 pulgadas, son muy expresivos.

En la parte trasera, los grupos ópticos traseros están unidos por una fina tira con LED negros brillantes. De nuevo, el alerón está salpicado de falsas aberturas en los extremos, acompañadas de faros antiniebla y una línea aerodinámica inferior.

Espacioso

Práctico, espacioso y sencillo son las tres palabras que mejor describen el interior del BYD D1. El salpicadero, en dos tonos de gris, está compuesto por materiales suaves al tacto combinados con un embellecedor central lacado. La consola central está adornada con un acabado lacado en negro real.

En la segunda fila, hay portavasos en los respaldos de los asientos delanteros, un pequeño compartimento portaobjetos con llave e incluso una percha y puertos USB detrás del asiento del conductor. También hay salidas de aire acondicionado.

Aunque el display de información es digital, la pantalla es muy pequeña en el campo de visión del conductor. El centro multimedia, en cambio, está controlado por una pantalla táctil de 10,1 pulgadas, que también controla el climatizador y diversas funciones del vehículo.

Aspectos mecánicos

El taxi eléctrico BYD D1 está propulsado por un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes TZ180XSA situado en el eje delantero. Desarrolla una potencia máxima de 134 CV (100 kW) y 180 Nm de par, acoplado a una transmisión automática BYDNT18 de una velocidad con función de cambio descendente.

La energía procede de la batería de litio-ferrofosfato (LiFePo) de 53,6 kWh refrigerada por líquido y calentada del Blade. La autonomía es de 418 km según el ciclo chino NEDC, que no se corresponde con la realidad. Además, el coche está equipado con los modos de conducción ECO, Sport y Snow.

La suspensión delantera es de tipo McPherson y la trasera, de eje rígido a la torsión con muelles helicoidales. La dirección es asistida y puede ajustarse en los modos Confort y Sport.

Los frenos son de disco ventilado delante y de disco macizo detrás, con frenado regenerativo en los modos Larger y Standard. Están equipados con sistema antibloqueo de frenos (ABS) y distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD).

BYD D1: configuración general para Colombia

En Colombia, el BYD D1 está disponible en dos versiones: GL y GS, ambas muy completas en términos de confort y asistencia avanzada al conductor, siendo el único taxi vendido en Colombia con dichas características de seguridad. A continuación, la lista del equipamiento de serie:

En el exterior

• Faros halógenos regulables en altura
• Faros automáticos 'Follow Me Home' que se encienden y apagan con anticipación
• Luces diurnas LED
• Luces traseras LED
• Luces traseras
• Luz de freno LED
• Luz antiniebla trasera
• Interruptor automático de luces

Proyección de luz de bienvenida

• Retrovisores exteriores regulables electrónicamente y plegables manualmente + interruptor automático de luces + desempañador eléctrico
• Puerta corredera con control electrónico y función antideslizante (lado derecho)
• Antena de radio de aleta de tiburón
• Portón trasero de apertura remota y apertura mediante mando a distancia
• Cubierta de bajos para motor y batería

Para su interior tenemos…

• Asiento trasero corrido calefactado
• Reposacabezas regulables en altura
• Reposacabezas central trasero
• Prácticos reposabrazos en tres puertas (delantera izquierda y trasera izquierda)
• Portavasos extraíble delante (para el acompañante)
• Portavasos en consola central inferior (x2)
• Columna de dirección regulable en altura y profundidad (cuatro posiciones)
• Mando a distancia integrado en el volante (audio y Bluetooth)
• Palanca de cambios giratoria
• Retrovisor interior tintado

Equipamiento

• Sistema de audio con cuatro altavoces
• Aire acondicionado/climatizador automático
• Elevalunas eléctricos con mando automático de un solo toque en la puerta del conductor
• Encendido y climatización a distancia
• Llave inteligente
• Acceso al vehículo con un solo toque
• Velocidad automática y cierre de puertas a distancia
• Encendido por botón

Seguridad

• Airbags para conductor y acompañante
• Sistema de control de tracción (TCS)
• Programa Electrónico de Estabilidad (ESP)
• Control dinámico del vehículo (VDC)
• Asistencia al arranque en pendiente (HCC)
• Freno de estacionamiento electrónico (EPB)
• Asistencia hidráulica a la frenada (HBA)
• Asistencia a la frenada (HBA) Frenada inteligente (BOS)
• Desaceleración controlada con freno de estacionamiento (CDP)
• Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)
• Sistema de retención infantil (ISOFIX)
• Cinturón de seguridad delantero con ajuste de altura y limitador de fuerza del cinturón
• Cinturón de seguridad trasero de tres puntos
• Cámara trasera
• Sensores de colisión traseros (x4)
• Sistema de aparcamiento automático (AVH)
• Ruido a baja velocidad
• Señales acústicas y visibles de entrada y salida de pasajeros