Ariel Hipercar: Un prototipo eléctrico emocionante de la marca inglesa

El prototipo del Ariel Hipercar, un salvaje automóvil eléctrico de la marca inglesa, está cada vez más cerca de ser una realidad. Con cuatro motores que generan 1.200 CV, un peso muy ligero y la promesa de ser tan divertido como sus hermanos de gama, el Nomad y el Atom, nos adentramos en el laboratorio de Ariel para conocer más sobre este emocionante proyecto.

Henry Siebert-Saunders, gerente general de Ariel, nos comenta que este proyecto va más allá de ser simplemente un nuevo automóvil. Nos encontramos frente al prototipo del Ariel Hipercar, que aún no tiene un nombre definitivo. El automóvil de producción recibirá un nuevo apodo cuando se una a los modelos Atom, Nomad y Ace en aproximadamente dos años.

El equipo de Ariel ha estado trabajando en el proyecto Hipercar desde 2014. Diseñar un vehículo eléctrico desde cero no es una tarea fácil. En términos conceptuales, gran parte del automóvil sigue siendo fiel a la filosofía de Ariel: un chasis monocasco de aluminio, un paquete de baterías de 800 voltios alojado en el suelo y la columna central, carrocería de fibra de carbono, cuatro motores eléctricos (uno por rueda) con una potencia similar a la del Atom (alrededor de 300 CV), y un diseño de cabina cerrada, una novedad para Ariel y un logro de ingeniería en sí mismo.

Aunque el nombre en clave del proyecto es "Hipercar", su potencia supera con creces esa denominación. Ariel ha logrado aumentar la potencia de los motores desde la revelación inicial del prototipo, y ahora alcanza más de 1.200 CV en total. Las simulaciones indican que el Hipercar puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,09 segundos y alcanzar los 160 km/h en 3,1 segundos. Incluso en una superficie en mal estado y con un peso adicional de 150 kg, el cronómetro marca 3,5 segundos.

El equipo de Ariel está deseando mejorar aún más estas cifras al completar los sistemas de vectorización del par motor. El objetivo final es lograr un peso inferior a 1.500 kg para la versión de tracción total y menos de 1.400 kg para la versión básica de tracción trasera.

El interior del Hipercar aún está en fase de desarrollo, pero Ariel nos asegura que se han inspirado en las carreras de resistencia para su diseño. No habrá pantallas táctiles en el modelo final, en su lugar se usarán interruptores en el techo para funciones como el encendido/apagado, las posiciones de cambio automático, la visualización térmica, etc. Los controles de uso frecuente se ubicarán en la consola central. La posición de conducción es natural y cómoda, con una buena visibilidad hacia adelante. Las aletas aerodinámicas en los arcos delanteros sirven como puntos de referencia para reconocer el ancho del automóvil.

Como es de esperar en un hipercoche, se espera que el Ariel Hipercar tenga un precio acorde. Si bien el precio exacto aún no se ha revelado, es probable que esté más cerca del millón de euros que de las seis cifras. El diseño del automóvil también ha evolucionado desde las primeras imágenes, con proporciones inusuales que lo hacen más corto que un Lamborghini Huracán, pero igual de ancho. El paquete de baterías se encuentra debajo de los ocupantes, lo que permite un acceso más fácil debido a la altura adicional del suelo. Ariel ha optado por una silueta típica de un deportivo con motor delantero y afirma que no hay razón para que un vehículo eléctrico deba tener un diseño similar a uno con motor central.

Aunque el prototipo aún no está en condiciones de ser conducido, Ariel asegura que la autonomía del automóvil no será un problema incluso en los desplazamientos más rápidos. Con 1.800 Nm de par en las versiones de tracción total, los neumáticos Michelin Cup podrían sufrir más que los conductores en situaciones cotidianas. El Ariel Hipercar contará con modos de conducción Eco, Sport, Fun y Serious, este último optimizado para circuitos y eventos de pista.

Ariel no ha anunciado una fecha de lanzamiento definitiva para el Hipercar, pero se espera que esté disponible en un futuro cercano. A pesar de los desafíos de llevar un vehículo eléctrico a producción, Ariel, una empresa relativamente pequeña con solo 29 empleados, considera que el aprendizaje y el conocimiento adquiridos en este proyecto son invaluables. Sin duda, el Ariel Hipercar promete ser un automóvil emocionante que combina rendimiento, tecnología y diseño innovadores.