TEB el bus que sobrepasa los trancones

Hace unos seis años cuando sonaba el tema de la primera línea del metro de Bogotá, en internet salía una opción para solucionar los problemas de movilidad. Un autobús que se erigía por encima de los trancones.

Un invento que podría hacerse realidad muy pronto en China, que acaba de presentar un modelo del llamado Autobús de Tránsito Elevado, Transit Explore Bus o TEB.

La mayoría dirá que el bus no es la solución, ya conocemos los problemas que tienen los sistemas de bus en nuestro país como Transmilenio. Aunque con el TEB tiene que evaluar el hecho de cómo afrontar las intersecciones hay otros aspectos que le dan la ventaja frente a otros sistemas de transporte tipo bus.

TEB, el gigante autobús que pasa por encima del trancón

Una empresa China construye un gigantesco bus elevado al que no detienen los trancones, ya que su diseño y funcionamiento le permite circular por encima de los demás automóviles. El TEB funciona a través de unos rieles que se ubican a la distancia que ocupan dos carriles de auto, a una altura considerable, ya evaluada  y con el espacio suficiente para que los autos puedan pasar por debajo del bus, o si hay atascamientos de tráfico el bus pueda pasar por encima de ellos.

El primer autobús entraría en funcionamiento este mismo año, según el ingeniero del proyecto, Song Youzhou."La mayor ventaja es que permitirá ahorrar espacio en las autopistas", dijo Song a la agencia estatal China, Xinhua.

El ingeniero asegura que su gigantesco vehículo podrá transportar hasta 1.400 pasajeros y puede producirse a un costo 20% menor que el de un tren de metro. Un TEB podría reemplazar, de acuerdo a Song, a 40 buses convencionales.

Cómo funciona

El TEB funciona a través de unos rieles o carriles eléctricos, por los cuales se desplaza. El espacio inferior tendrá una altura de entre 2,1 y 2,2 metros, permitiendo que los autos privados avancen bajo la máquina, o -si hay atascos- que el autobús avance.

TEB estará compuesto de cuatro vagones encadenados con una longitud total de entre 58 y 62 metros. Su altura aproximada será de 4,5 metros y el ancho de 7,8 metros. Song señaló que el tiempo de instalación es de unos 12 meses.

El TEB, una especie de híbrido entre autobús y tranvía, ha sido presentado en la Exposición Internacional de Alta Tecnología de Pekín (China), y puede revolucionar la movilidad urbana en un futuro próximo. De hecho, las primeras pruebas reales se van a empezar a ejecutar este mismo año en la ciudad de Qinhuangdao, al norte de la provincia de Hebei, y podría ser una realidad a principios de 2017.

Video

A continuación el video simulación que se encuentra en youtube, para hacernos una idea del funcionamiento.

Me gusta este concepto, permite de una forma económica transportar gran cantidad de pasajeros, pasa sobre el tráfico, entonces no tiene problema con los atascamientos y no requiere de un carril exclusivo, dando mayor fluidez al servicio particular.

No requiere de construcciones complicadas y demoradas como túneles o subterráneos, para sobrellevar las intersecciones se puede acondicionar puentes y otro tipo de construcciones que estamos más acostumbrados y no requieren de mayor inversión y demora.

Tiene desventajas como cualquier sistema masivo de transporte, al igual que transmilenio y los sistemas de bus como las intersecciones (que se pueden solucionar con puentes).

Otra de las desventajas y lo conozco por un video que vi de este sistema, es la proximidad de los vehículos bajo el bus, donde ellos le incorporan al bus un sistema de alarma visual y sonora en caso de que algún vehículo se acerque a sus paredes internas.

Aunque en nuestro país un sistema de transporte como éste tendría que afrontar un problema adicional y más grave, que por más novedoso, ingenioso o efectivo que sea el sistema lo llevaría al fracaso así como ha llevado en los sistemas que conocemos actualmente es “la corrupción”. Que para mi juicio es el mal que lleva al fracaso cualquier sistema.

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