Suzuki Vitara 2019

Suzuki se viene posicionando en Colombia y nos presenta la cuarta generación de la famosa crossover Vitara,  con la que le dará una nueva apariencia y también un mejor desempeño en términos de su nueva configuración mecánica.

Características técnicas

Conserva el propulsor M16A de cuatro cilindros, 1.6 litros y 16 válvulas con sistema de variación VVT y múltiple de admisión con admisión variable. Genera una potencia de 115 caballos a las 6.000 rpm y torque de 156 Nm a 4.400 rpm, y se asocia a una caja mecánica de cinco velocidades o automática de seis marchas con opción pseudo-manual.

La  principal novedad es el esperado K14C-BoosterJet de 1.4 litros y 16 válvulas con inyección directa y turbocargador. Entrega 138 caballos de potencia a las 5.500 rpm y torque de hasta 220 Nm entre las 1.500 a 4.000 vueltas del tacómetro. Se une a una transmisión manual o automática de seis marchas, esta última con manejo secuencial.

La tracción puede ser delantera o en integral en las cuatro ruedas AllGrip, activado mediante una perilla central. Dicho sistema ajusta el vehículo según el tipo de terreno y las condiciones de manejo, configurando inyección, tracción, control de estabilidad y la transmisión (únicamente con caja automática). Adicional a ello, incluye los modos AUTO, Sport, Snow y Lock.

Diseño

El Suzuki Vitara se ha renovado centrándose en tres aspectos principales: la calidad interior percibida, la incorporación de sistemas de seguridad avanzada y el sistema 4x4 Allgrip.

Por fuera el Suzuki Vitara sigue siendo el mismo, los cambios son pocos pero suficientes para darle una imagen fresca y actual. En la parte frontal los cambios son pocos, las ópticas se conservan y acompañan una parrilla totalmente nueva, en tres dimensiones con insertos cromados y de disposición vertical, un detalle característico de los todoterrenos.

En la parte inferior del paragolpes Suzuki ha buscado imprimir al Vitara una imagen más premium con la adopción de inserciones que van de un extremo a otro. Unas nervaduras que le imprimen mayor musculatura que resaltan un diseño más agresivo.

Los cambios en la parte posterior son más notables, donde aparecen unos nuevos pilotos traseros con tecnología LED que le imprimen una apariencia sofisticada. Las llantas son de aleación de 17 pulgadas pintadas en dos tonos.

  • Largo: 4,17 metros
  • Ancho: 1,77 metros
  • Alto: 1,61 metros
  • Distancia entre ejes: 2,50 metros
  • Capacidad del baúl: 375 litros (1.120 litros con los asientos abatidos)

Interior

Pocos cambios, pero bastante significativos en su caso. Detrás del volante el cuadro de mandos recibe una nueva pantalla LCD a color de 4,2 pulgadas que nos ofrece la información sobre el control de velocidad, el modo de conducción seleccionado, indicadores de potencia y par, medidor de fuerzas G o el consumo. Un punto moderno a tener en cuenta.

Hay una notable mejora en la calidad percibida en el interior, gracias a materiales más suaves al tacto y nuevos colores de molduras y tapicería. En tal sentido, la parte superior del tablero se recubre con un nuevo material acolchado, dominando en la cabina un tono gris perlado que contrasta con inserciones cromadas.

Una pantalla LCD a color de 4,2 pulgadas para el computador a bordo, actualizando además el diseño del reloj análogo del tablero. A su turno, se actualizó la tapicería mixta en los asientos, con tela y costuras racing para la versión GL, o cuero sintético con superficies en gamuza para los GLX y BoosterJet.

Además, en la parte superior de la consola central se ubica la pantalla táctil de siete pulgadas para operar el nuevo centro de infoentretenimiento, compatible con Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link.

Seguridad

  • Airbag delanteros
  • Asistente de frenado de emergencia (BA)
  • Control electrónico de estabilidad (ESP)
  • Asistencia de arranque en pendiente
  • Cinturones de tres puntos y apoyacabezas para los cinco pasajeros
  • Anclajes ISOFIX con Top Tether
  • Sensores de proximidad traseros
  • Llave codificada

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