SOAT y licencia de conducción para ciclomotores

El Ministerio de Transporte estableció a través de la resolución 160 de 2017, que los vehículos automotores tipo ciclomotor, tricimoto y cuadriciclo de combustión interna o eléctrica, no podrán transitar por andenes, ciclovías, ciclorrutas o cualquier tipo de cicloinfraestructura destinada al tránsito de peatones o bicicletas.

Esta reglamentación pone en cintura a estos vehículos al imponerles unas condiciones y unas exigencias, pues su crecimiento desbordado se convirtió en un problema de seguridad vial en las principales calles de las ciudades colombianas.

Nuevas medidas

Uno de los aspectos importantes que se exige a los conductores de este tipo de vehículos es portar la documentación reglamentaria que se exige a una motocicleta normal: portar SOAT, tener licencia de conducción, que para el caso es la categoría A1, mientras que los de los vehículos clase cuadriciclos deberán tener como mínimo categoría B1, los vehículos  deberán tener certificado de revisión técnico-mecánica y tener registro en el Registro Nacional Automotor (RNA) del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt).

Ahora los ciclomotores deberán circular por un carril de la calzada. En adelante no podrán circular por las ciclorrutas.

Las bicicletas con pedal asistido o con motor eléctrico no deberán superar los 25 kilómetros por hora y su peso no puede ser mayor a los 35 kilogramos.

Una de las más importantes condiciones que impone la resolución 160 del 2 de febrero del 2017 es que prohíbe la utilización de estos vehículos (de tres y cuatro ruedas) para servicio público.

El Artículo 8 de la resolución 160 señala que este tipo de vehículos deberán tener dispositivos de luz atrás y adelante, direccionales, espejos retrovisores, placa y señal acústica (pito).

Seguridad

En cuanto a seguridad, la resolución les recuerda a los usuarios de bicicletas convencionales y asistidas que el uso del casco es de carácter obligatorio, y después de las 6:00 p.m. y antes de las 6:00 a.m. los conductores y acompañantes deberán portar chaleco reflectivo y deben seguir lo ordenado por el Código Nacional de Tránsito.

Bicicleta con pedaleo asistido

El Ministerio de transporte define este vehículo como una bicicleta equipada con un motor auxiliar con potencia nominal continua no superior a 0,35 kW, que actúa como apoyo al esfuerzo muscular del conductor. Dicha potencia deberá disminuir progresivamente conforme se aumente la velocidad del vehículo y se suspenderá cuando el conductor deje de pedalear o el vehículo alcance una velocidad de 25 km/h.

Excepciones

En la resolución mencionada, el Ministerio de Transporte indicó además que esta normatividad no será aplicable para bicicletas con pedaleo asistido y para los siguientes tipos de vehículos:

  • Vehículos cuya velocidad máxima por construcción no supere los 6 km/h.
  • Vehículos de uso exclusivo para personas con discapacidad
  • Vehículos destinados exclusivamente a la competición.
  • Vehículos agrícolas o forestales.
  • Vehículos que carecen de una plaza de asiento como mínimo
  • Vehículos autoequilibrados
  • Vehículos diseñados y fabricados para ser utilizados por las fuerzas armadas, los servicios de protección civil, los servicios de bomberos, las fuerzas responsables del mantenimiento del orden público y los servicios médicos de urgencia.

El Runt y los Centros de Diagnóstico Automotor deberán actualizar y habilitar en un plazo menor a seis meses las tablas de parametrización, procedimientos de ensayo y registro de la información de las nuevas tipologías vehiculares.

Entradas relacionadas

Comentar