Sistemas que serán obligatorios en poco tiempo en Europa

Desde hace unos años la seguridad del automóvil ha avanzado vertiginosamente, aunque en nuestro país la reglamentación todavía no toca aspectos de seguridad,  como algunos países que por norma exigen un equipamiento de seguridad básico en los autos, que mínimo tenga dos airbag y frenos ABS. No hay duda que estos elementos ayudan a reducir los accidentes.

Con el dólar en alza la importación de vehículos es cada vez más costosa, a pesar de los tratados de libre comercio, la moneda no ayuda mucho y entregar a los clientes un automóvil con todo el equipamiento hace que el auto sea aun más costoso, por esta razón los autos en Colombia no traen todos los elementos de seguridad con los que se vende en los países de origen y en otras partes del mundo.

En varios de nuestros artículos están tanto los sistemas de seguridad activos y pasivos como todos los asistentes que han salido para el conductor. En países europeos ya se habla de los sistemas que van a tener los autos en pocos años.

Estos son los sistemas que pasan a ser obligatorios en Europa.

Advertencia de colisión con frenado automático

Ya hemos visto en los autos sistemas que avisan con alarmas sonoras a la hora de estacionar, algunos en el mercado nacional cuentan con asistente de estacionamiento que aparca el auto el mismo, esta tecnología no es algo que pare acá, en Europa vienen trabajando en la EuroNCAP diferentes sistemas como el (PCS) sistemas de pre-colisión, prepara el auto y los pasajeros para minimizar  los daños, activando los pretensores de los cinturones, alertando al conductor mediante una señal auditiva y aviso en pantalla; cuando este no reaccione, los sistemas activan el asistente de frenada de emergencia y detienen el auto de forma automática lo que reduce la velocidad de impacto.

El sistema avanzado de detección de colisión con frenado automático es capaz de detectar peatones y ciclistas. Activa los frenos si el conductor no actúa logrando detener completamente el auto en velocidades hasta de 50km/h. Funciona a través de un radar ubicado en la persiana del auto o una cámara instalada en el retrovisor interior. Adicional a esto como es el caso del Volvo V40 trae un airbag para el peatón en el capó.

Sistema de cámaras avanzado

Las cámaras cada vez son mas pequeñas y económicas, de alta resolución y visibilidad nocturna. En Estados Unidos la mayoría de los autos trae cámaras frontales y traseras (las traseras son obligatorias). Marcas como Nissan incorporan cámaras laterales y una visión virtual  superior para el conductor.

También es interesante el detector de punto ciego (BLIS, BSM) que alerta la presencia de vehículos en los carriles adyacentes, mediante cámaras o radares en las esquinas de los paragolpes.

Aviso de salida de carril

Es un sistema que avisa al conductor si abandona el carril por el que circula sin conectar los direccionales, se toma por una distracción. Un sistema  detecta las líneas del carril por el que está circulando.

Mediante sensores infrarrojos en la parte inferior del auto, que utilizan la luz reflejada por las líneas de la calzada, cuando el vehículo circula por encima de estas. Otra forma mas costosa consiste en análisis de imágenes de una cámara instalada en la parte inferior.

Funciona únicamente a partir de cierta velocidad, 60 u 80 kilómetros por hora y es una función desconectable. Así mismo al activar el direccional el sistema interpreta que el conductor desea realizar la maniobra.

Faros inteligentes

El sistema AFL (luces largas adaptativas) adecua la potencia de las luces en función a los autos que nos preceden que estén circulando por nuestro carril o el carril contrario, alternando  de forma automática las luces altas y bajas. Una evolución a este sistema es la que gira los grupos ópticos en el sentido de la curva, para mejorar la visibilidad de la misma y evitar el encandilamiento de los conductores que vienen en el carril contrario.

Gracias a un sensor de movimiento detecta los mismos ayudando a tener una mejor visual  de la carretera. De esta forma se puede anticipar obstáculos y cualquier aspecto que pueda presentarse en la vía.

Stop&Start

Este sistema ya está presente en muchas marcas, aunque algunas no lo han incluido.  Son dispositivos que apagan y arrancan el motor en las detenciones. Si se encuentra activo, vuelve a arrancar cuando el conductor presiona el pedal del embrague, en autos automáticos opera con el pedal del freno.

Dependiendo del auto del que se trate, varían las condiciones que tienen que darse para que entre en funcionamiento: que el motor térmico no esté frío, que la batería supere cierto nivel de carga, que no se necesite el funcionamiento del aire acondicionado, entre otras.

Lo primero que sorprende al conducir uno de estos vehículos es lo rápido y suave que arrancan, incluso con el motor en frío. Tras una parada automática del sistema Stop&Start, el motor arranca de nuevo al pisar el embrague, y de hecho llega  al régimen de ralentí incluso antes de que dé tiempo a poner primera.

En Pruebaderuta.com consideramos importante que Colombia reglamente por lo menos un equipamiento básico de seguridad en el automóvil en los autos que llegan al mercado local, tanto para los ensamblados en nuestro país como los que ingresan por importación, esto a fin de minimizar el impacto de los accidentes de tránsito. Los vehículos de modelos anteriores se han vuelto  un arma letal para sus propietarios y demás conductores y todavía en el siglo XXI nos venden autos con nulo  equipamiento, que sin justificar las acciones de quienes conducimos contribuyen aun mas en el impacto de los accidentes de transito.

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