Sistema de purificación de gases de escape

Los automóviles son una gran fuente de contaminación del medio ambiente. La industria automotriz ha enfocado su desarrollo en mejorar la eficiencia de los motores de combustión interna, tanto gasolina como diesel, mejorando el rendimiento de combustible y reduciendo las emisiones contaminantes.

Los gases producto de la combustión no deben ser eliminados de forma directa al medio ambiente, antes deben reducirse los gases que son dañinos. ¿Saben cómo funciona? Esto se realiza a través del sistema de purificación de los gases.

Purificación de gases

La función consiste en descargar los diferentes gases (quemados, no quemados, evaporados y los que se fugan por las holguras del motor) hacia el sistema para purificarlos, y se realiza a través de los diferentes componentes que hacen parte del sistema de purificación de gases.

Depósito de Carbón (Canister)

El depósito de carbón activado (canister) almacena temporalmente gases de combustible evaporados que son generados en el tanque de combustible y los conduce al sistema de admisión, mientras el motor está funcionando.

El carbón activado en el depósito de carbón separa los gases de combustible evaporados en aire y HC (hidrocarburos). El aire se escapa de la zona inferior del depósito del carbón mientras que los HC son enviados al sistema de admisión cuando la presión en el múltiple de admisión disminuye.

Separador de Evaporación de Combustible

Cuando el automóvil se encuentra estacionado bajo un sol fuerte, el combustible que hay dentro del tanque se expande, aumenta su volumen y se evapora. El separador de evaporación previene la expansión del combustible desde el flujo directo en el depósito de carbón.

Convertidor Catalítico

El convertidor catalítico o catalizador está montado después del múltiple de escape y antes del silenciador.El catalizador tiene en su interior unas piedras monolíticas de platino, rodio y paladio. Cuando los gases de escape fluyen entre las piedras catalíticas, el efecto purifica los gases de escape. Algunos sistemas utilizan el efecto oxireductor aplicando oxigeno durante el proceso.

Sistema PCV (Ventilación Positiva del Carter)

La válvula PCV fuerza los gases de escape junto con los que vienen de la holgura de los cilindros y los dirige hacia el múltiple de admisión para que ellos puedan ser quemados. Este previene que los gases se escapen al aire exterior. La cantidad de gases de escape generados por el motor son bajos  cuando la carga del motor es baja, del mismo modo que funciona el motor cuando está en marcha de ralentí. La cantidad de gases de escape es alta cuando la carga del motor es grande, como cuando se acelera en una recta.

El sistema se encarga de purificar los gases producto de la combustión que son dañinas para el medio ambiente y lo hace a través de varios elementos como: el canister, el separador de evaporación de combustible, el catalizador y la válvula PCV.

Todos trabajan en sintonía con el computador de inyección del vehículo, aprovechando el combustible que se evapora, los gases que no se quemaron y los que se quemaron de forma incompleta, para recircularlos al sistema de admisión para que terminen de completar la combustión, de esta forma se reduce el consumo de combustible y las emisiones al medio ambiente.

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